福建
为促进二手车自由流通和企业跨区域经营，商务部会同工业和信息化部等16部门发布措施，要求各地区严格落实全面取消二手车限迁政策。
8月1日起，在全国范围（含国家明确的大气污染防治重点区域）取消对符合国五排放标准的小型非营运二手车的迁入限制。新政将对二手车商和消费者产生什么样的影响，记者进行了采访。
市区一家二手车行门前，排满了刚从福州新进的二手车
二手车交易迎来热潮
8月1日，刚过上午8时，在三元区江滨路经营一家二手车行的江力淮已经来到店里，当天是他的“吉日”，从朋友那里知道了全面放开二手车迁入限制的消息，让他对当天的生意信心满满。
开门不到十分钟，江力淮就迎来了第一位顾客，仅用时不到20分钟就顺利办完了二手车转移登记手续。
江力淮只是二手车利好政策众多受益者之一。6月22日，国务院常务会议决定，对小型非营运二手车，8月1日起全面取消符合国五排放标准车的迁入限制，10月1日起汽车销售企业申请办理转移登记时实行单独签注管理、核发临时号牌。这些利好政策让二手车流通更加便捷、顺畅。
我市取消二手车限迁后，江力淮的车行已经收购了10多辆来自泉州、福州的二手车。“取消限迁不只让更多的外地车源进入三明，本地消化不了的国五排放标准二手车，也可以更方便地销往各地。”江力淮说。
截至8月3日晚，江力淮的二手车行卖出了17辆二手车，同比往日增长了20%的营业额。
限迁政策取消，不仅拉动了线下实体店的二手车销售额增长，同时也打通了二手车流通环节的堵点和卡点，带动线上交易规模增长。
“在二手车电商平台的可选车源范围扩大了许多，能看到更多平台上的异地车源。”在手机上选购心仪车辆的市民陈零灿说，周边地区的二手车能在线上挑选，就可以货比三家选择真正物美价廉的车辆。
新能源二手车市场有喜也有忧
二手车交易迎来热潮，二手新能源汽车取消迁入限制后，成为了其中的新热点。
“新能源汽车使用成本较低，且无需购置税，社会大环境趋势也更倾向于使用新能源汽车，越来越多消费者咨询新能源二手车。”在市区东新三路附近的一家二手车交易门店，负责人杨依向记者表示。
新能源二手车产业既承接上游的新车置换，促进新能源汽车市场可持续发展，又对接下游的废旧动力电池梯次利用和再生利用，是新能源汽车全生命周期管理中承上启下的重要一环。但对于购置二手新能源汽车，不少消费者仍然抱有疑虑。
“本来想购买燃油汽车，但考虑到最近油价贵，日后驾驶成本高，所以在考虑选择二手新能源汽车。”市民赵华表示，目前主要对二手新能源汽车折旧率、充放电次数、电池衰减程度、电芯有没有发生过热失控等既事关安全，又直接影响车辆充电和行驶性能的数据存在顾虑。
而二手新能源车辆一旦存在瑕疵，将影响车辆保值率。有数据显示，在新能源二手车市场中，高售价与高保值紧密相关，使用三年的纯电动二手车保值率不足50%，主要原因便是动力电池残值影响了车辆二手交易价格。
在提高新能源二手车保值率中，动力电池残值是讨论焦点，也是新能源二手车领域老生常谈的问题。二手新能源车动力电池的实际续航里程每使用1年将较一手新能源车缩水10%左右，尤其以使用5年以上二手新能源车电池续航里程折损较为严重，仅可支撑上下班等短途旅程，长途跨省行驶较为困难。
一旦消费者购买到动力电池有瑕疵的新能源汽车，换电池、电池租赁等方式是唯一的解决途径，而这将大幅提高用车成本。
如何保障消费者权益
据了解，去年，中国汽车流通协会研究编制的《二手纯电动乘用车鉴定评估技术规范》发布，对评估人员与评估师资质、新增事故车的定义、新增的泡水车定义标准、新型检测设备等等方面做出了具体要求，已让质量认定不再成为问题，为国内市场提供了一套科学、实用的适用于新能源汽车的二手车鉴定评估标准。
“只要二手车商按规范检测评估车辆，促进行业规范，一定能拉动消费者的信心。” 江力淮表示，有行业技术规范，还需各个二手车行自觉严格遵守，诚信经营，才能让整个行业前景向好。
来源：三明市融媒体中心
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