全新第三代荣威RX5到店实拍：颜值彻底放飞，科技智能进化

在7月传统的汽车销售淡季期间，上汽集团销量逆势上涨，成功从二季度的疫情影响中加速回暖。这其中，全新第三代荣威RX5（参数丨图片）/超混eRX5启动预售2小时订单突破1万个，再次成为自主品牌中的“明星车型”。

荣威RX5作为上汽全力打造的“国民SUV”，一直都是自主品牌SUV领域里的科技“领创者”，从4G时代的互联网SUV进化到5G时代的智能SUV，全新第三代荣威RX5的“两大首创、三大进阶”的越级豪华魅力究竟有多吸引人，在新车到店的第一时间，编辑进行了静态体验，感受一下这款人气车型的国潮魅力。

颜值，彻底放飞的设计魅力

如果说第二代荣威RX5还有些保守和跟随国内设计潮流的话，那么全新第三代荣威RX5则彻底甩掉了“追随者”的帽子，可谓脱胎换骨的全新设计。在全球化的设计团队加入以后，全新第三代荣威RX5独创了情感律动设计理念，用全球视野诠释了“东方美学设计”。

相比前代车型，新车的外观设计更加前卫大胆。宽大的数字化凤羽格栅拉宽了整车的视觉效果，镀铬装饰的点阵化设计风格呈现出“凤凰展翅”般的渐变效果，有很强的立体感，使前脸更具冲击力。

前大灯组采用一字型贯穿式设计，全LED光源，灯组的两角还带有科技感的蓝光装饰，带来犀利的视觉感。三个转向灯组加上扁平化的聚能前大灯，让新车的辨识度更加霸气。

新车前脸的最大亮点莫过于搭载了全球首款可交互格栅灯。在凤羽格栅中，隐藏了18个DRL格栅灯模块，可以通过个性化设置组成各种有意思的灯语，在驾驶过程中实现车外交互，有点见面“打招呼”的意思。车主可以根据喜好和心情提前设置好出行主题，行驶在路上，大家都能看到这独一无二的“打招呼”方式。目前新车提供了闪电模式、矩阵模式、队长模式、竞速模式等主题，未来还能通过OTA升级继续扩展各种新奇灯效。

作为一款紧凑级SUV车型，全新第三代荣威RX5的轴距长达2765mm，在同级车型中也是越级感十足，再加上1890mm的车身宽度，“宽体低趴”让整个车身更显修长大气。作为一款SUV车型，车头略微下沉，上扬的车身线条营造出一种俯冲感，凸显了年轻时尚的运动气质。

当用户解锁车门时候，情感交互格栅灯和全LED前大灯依次点亮，隐藏式的智能门把手缓慢弹出，将车辆的仪式感拉满。

新车的尾部同样采用了横贯式的线条设计。与前脸不同的是，车尾采用了直贯的镀铬饰条+贯穿式尾灯设计，贯穿式尾灯位于饰条上方，双线条不仅拉伸了尾部的宽大视觉效果，而且饰条也支撑起了贯穿尾灯的单薄感，不仅醒目，而且无论白天还是黑夜贯穿式尾灯都能够随时照亮尾部线条的设计美感。在两侧的尾灯处，设计师别出心裁的队后尾灯进行了X形状的分割，不仅突出醒目，而且区别于其他车型单薄的线条感，让尾灯的通透感大增。

分体式的字母标识加上饱满的尾部线条，，在气动尾翼、飞跃C柱加持下，站在车尾随时都能感受到整车的姿态非常稳健扎实，充满力量感。

店内实拍车型配备了20寸幻影轮毂，同级最大。马牌Conti Premium Contact系列轮胎，规格为245/45 R20，这是一款SUV专用的全能型轮胎，抓地力和舒适性是其主要优点。

内饰，国潮风范的创新融合

全新第三代荣威RX5内饰在品质和触感上再次进化。进入车内，棕色和黑色的双拼搭配更显稳重大气，大面积的软质材料包裹，车内用料上更显高档。简洁的中控台设计，摒弃了过多繁琐的按键设计，全部融合进了业界首创27英寸4K全景无界滑移屏，让车辆的操作化繁为简。而这块吸睛的大屏则是整车的“中枢大脑”，也是整个座舱设计的精华所在。

真皮包裹的多功能方向盘不仅握感十足，而且也采用了底部扁平的运动方向盘设计，更显运动大气，钢琴烤漆的多能能按键让驾驶者的操作更加丝滑、便捷。

相比豪华车型的水晶球头档把，全新第三代荣威RX5成为了同级车型中唯一使用水晶球头档把的车型。这个水晶球头档把从任何角度看都同样璀璨耀眼，最重要的是水晶内藏有激光雕刻的祖国“大江大河”纹样，并嵌入激光灯组，为车内增添了国风韵味。这颗水晶球头档把绝对称得上是新车国潮风范的点睛之笔。

全新第三代荣威RX5还打造了一个新的驾驶场景——“情感交互智舱”，相比前代车型的“互联网+”的设计理念，新车型将互联网与智能科技融合的更加紧密。而围绕这个智能座舱，新车在科技感上下足了功夫。27英寸4K全景无界滑移屏，拥有4K高清分辨率，画面清晰细腻，色彩还原度高。同时还有300mm的超长滑移距离，能提供智驾模式和智享模式，在高通骁龙8155旗舰级芯片加持下，给用户带来更流畅的车机体验，并可实现双人同时操作和多指快捷交互等便捷模式。

同时在智能驾驶方面，新车首创视觉司南智驾，拥有NGP智能导航辅助驾驶，28个感知传感器、同级首个800万像素120°前视摄像头、3颗地平线自研征程3高性能AI芯片、AR实景导航、全场景无忧自动泊车等功能，为用户带来“老司机”般的智能驾驶体验。

空间，同级越级体验

在乘坐方面，全新第三代荣威RX5的座椅采用了皮质打孔的一体式座椅。前排驾驶员座椅坐姿可调节范围很大，能够满足“高大猛男”或“娇小小姐姐”等不同体格年轻人的坐姿，同时后排坐垫也没有“偷工减料”，腿部支撑用料到位，整个座椅的填充非常柔软，媲美家中的大沙发感受。

全新第三代荣威RX5的车内空间同级车型中的确无可挑剔，不管是后排空间，还是后备箱的表现，都是相当宽敞。后备厢不仅空间大，而且左右两侧还设置了小网兜，放置一些零碎物品更加方便。后备箱还配有电动尾门，开启角度也是足够宽敞，拉个大件物品轻轻松松。

双段式的全景天窗让车内空间看起来更加敞亮，同时车内还有多出实用的储物空间，如前排腿部的镂空设计，能够放入随身携带的挎包，这个深受女士们的喜爱。而在中控台下方，无线充电座也是颇受好评的配置之一。

在静态体验中，第三代荣威RX5的隔音确实有不错的表现。关上门以后，门外的噪音降低明显，虽然没有具体的测试数值，但是坐在车内对比明显还是会让人印象深刻的。同时，车内还还配备了一套11个独立扬声器的BOSE音响，这对于车内的娱乐体验来说也是算是加分项了。

动力，双车驱动更低碳

动力方面，全新第三代荣威RX5/超混eRX5提供燃油、超混“双车方案”，传统燃油车采用全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与新一代DM21 PLUS自动变速箱，NEDC标准下百公里油耗仅为6.0L，同级最低。另外，全新第三代荣威超混eRX5，搭载全新一代GS61 1.5T增压直喷发动机和EDU G2 Plus超级电驱，动力性能会更强，能量管理也将更高效。对于这款混动车型应该是更值得期待，燃油经济性将会是更加优秀。

总结：

目前，全新第三代荣威RX5/超混eRX5已经正式上市。11.79万-16.59万元的价格瞄准了15万元以内的SUV市场，而这个价位区间也是SUV消费者的主要选购范围。那么该如何选购呢？

编辑认为，从动力性能上看，传统燃油版车型已经能够满足消费者日常的基本出行需求，除非对低碳出行有绝对的偏爱，可以尝鲜，一般消费者放心选购燃油车型足矣。从内饰配置上看，带有移动滑屏的车型绝对是首选的配置，这块4k分辨率的显示屏绝对是值得体验的，而更多后续车联网功能及智能互动体验均需要依托这块屏幕交互，所以大屏车型绝对超值。从产品品质上看，进化到第三代的荣威RX5不仅拥有了双十佳发动机，而且在科技配置方面也合作或投资了众多国内优秀的产品供应商，驾驶品质还是有目共睹的。目前，到店预定新车还可以轻松解锁新车“上市超感礼遇”，燃油车型送养护礼包，混动车型送充电礼包，这对消费者而言还是十分划算的。