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5万理想L9订单,有人在闲鱼亏损甩卖

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文|陆玖商业评论刘恒涛 编辑|厨子

7月最后一天,理想汽车官方向预定用户发送通知,次日上午10点将在理想汽车APP上更新L9的预计交付时间。

这是6月底时一场轰轰烈烈发布会的后续,当时理想曾宣布,仅72个小时L9就已收到3万订单。根据理想创始人总裁沈亚楠最新提供信息显示,理想目前共计有5万个订单(小定),确定认购数超过3万(大定)。

从6月21日到8月份,一个多月的时间,无论是5万订单,还是认购数3万,这样的数据不仅在45万价位水平傲视群雄,甚至在所有国产新能源汽车中也名列前茅。

理想自然期望通过L9踢出一记漂亮的回旋踢。在刚刚过去的7月中,理想别说追逐已连续多个月份交付数量超十万的比亚迪,就算是在造车新势力中都已失去三甲席位。

交付依然是个大难题,就连理想汽车CEO兼董事长李想都在微博上表示,"系统六亲不认",订单需要10月份才能交付。如果现在在理想官网下订单,系统显示将在11月拿到车,也就是说,需要等待至少3个月。


尽管最早下定的车主已经接到电话,可以在8月中下旬拿到新车。但更多人正因为种种原因在闲鱼转让订单,有的用户甚至选择亏本2000元也要进行转让。

据陆玖商业评论了解,此前因为新势力车企交付期多数超过2个月,部分热门配置车型交付期甚至需要超过4个月,所以一些用户往往会选择"广撒网"模式进行购买;另外,在刚发布时理想L9有着极其优惠的退订和订单转让措施,所以部分用户本就存在着不买车也可以先下订单的心理预期;最后,理想在7月时曾经曝出的"空气悬架断裂"事件也影响了一部分用户信心。

困难重重,理想这批5万订单,在退订生死线到来之际,到底会有多少人实际购买?理想上月交付订单已经跌至接近1万,8月份当理想L9开始实际交付,这个数字还会产生什么变化?

不过一个可供参考的细节是,据陆玖商业评论了解,亦不乏有想尽快提车的用户,正通过理想销售员私下购买转让订单。

01车主晒单,最快8月20号交车

8月1日上午十点,理想正式确定之前小订的L9汽车交付时间。仅仅22分钟后,李想就在微博秀出订单。第二天下午,各个理想汽车车主群里,计划购买理想L9的车友们也纷纷开始晒单,讨论起订单交付时间。

一位车友在群里表示,自己刚刚接到交付中心电话,对方告诉他,他的车将在20号交付,提醒他准备好尾款。该车主同时还晒出自己APP订单消息,订单显示,他的车将在8月内交付。

"销售提前给我电话,就是让我提前准备好尾款吧,别车到了,没钱,多尴尬。"车主称自己是6.21理想发布会时下单,"454800一下子灰飞烟灭。一想到付款,犯愁。"

一位云南车友则表示:交付中心告诉他是云南省第一批交付的,到时候会有一个交付仪式。

甚至还有车友期望交付能晚一点,"我想8月10号后提车就好了,我的首付款要发了工资才能凑齐。"一位深圳车友如此表示。

一位杭州车友表示,自己也是在下午接到交付中心电话,确定订单会在8月底交付。对方提供了一些具体数字,L9第一批车,全国只有1000辆,杭州大概有100多辆。该杭州车友称早交付还有可能赶上新能源汽车购置补贴(该政策将于2022年12月31日终止),"8月20-8月31交付第一批,搞早点没准还能赶上补贴,晚了就没有了。"

引发车友议论的正是理想第二款量产车L9,6月21日时理想以一场发布会的形式宣布L9亮相,李想将其称之为"500万以内最好的SUV"。发布当晚,理想即对外宣称1小时内订单超过1万,甚至因为访问量过大服务器崩溃。理想股价受此影响亦有明显增长,6月下旬理想汽车美股与港股股价均连续攀升。

但达到高峰后,理想却安全问题频发。7月中旬理想L9被曝试驾时空气悬架断裂,曝光画面显示车辆左前轮陷入车体内部,疑似悬架发生断裂;8月初,理想ONE又被曝出行驶自燃,曝光画面显示一辆停靠路边的理想ONE车辆车尾出现明火,现场火势凶猛。

对于前者,理想官方回应称,是因为试制版遇到大冲击偶发失效;对于后者,理想官方则回应称,车辆数据显示系统正常、无相关问题、无异常,怀疑车内存在易燃易爆物品并被引燃。在空气悬挂事故出来后,理想官方宣布,空气悬挂质保方案升级为8年或16万公里。

一些车主表示对此并不在意,觉得其实问题不大,"每辆车都会出问题。"一位车主称,"除了品牌差一点,其他都挺满意的。""理想车至少我自己试驾感觉特别舒服,有什么车子一定是万无一失的呢,这么小的概率问题,被媒体放得无限大。"

但更多的车友还是担心质量问题,在汽车之家理想L9论坛,有车友表示:试驾车不断出问题,真的不敢下单了,等第一批车主提车吧;还有车友表示,建议理想立即邀请第三方机构进行车辆刚性高强度测试。

更糟糕的是,一些车友还提出了其他质疑,在汽车之家论坛,有试驾车主表示,试驾之后感觉L9整体不错,但底盘素质确实比不上同价位的BBA,在车内感觉有点晃,转大弯有点侧倾,不过可以接受。

02倒贴2000元,她也要甩掉包袱

"500万以内最好的SUV"事故频发,终究还是吓退了一些车友。

一位济南车友在群里如此咨询:"请问下大家,九月份提车的订单转让,现在是什么行情呀?是能加点?平转?还是要亏。"

据陆玖商业评论了解,这位济南车友的情况绝非孤例。在二手交易平台闲鱼上搜索理想L9订单转让,相关交易不在少数,订单价格则在500元至3000元不等。据观察,其中有相当数量,是在6月21日发布会当天预订。

根据理想规则显示,小定客户可以转移订单,可以修改提车人、上牌城市,而且相关权益不变,并且可直接登记在买家名下,汽车仍是一手户。据了解,所谓一手户,指的是从厂家直接购买的汽车,没有经过转手。在汽车交易市场,过户次数是影响汽车价格评估的重要因素。

这样的规则决定了L9订单可以在市场自由转让,尤其是权益不变和一手户,让购买转让订单的用户和直接下订的用户几乎没有差别。

陆玖商业评论联系了其中几位理想L9订单卖家,这些卖家给出了多种转让原因:有的是家人不同意买,所以含泪出让;有的是因为新房子没交房,装不了充电桩;有的是新车刚买,家里不同意频繁换车;还有的是订单下多了。

当然,和闲鱼平台上其他品牌类似,理想L9订单背后也不乏黄牛身影。陆玖商业评论联系的一位卖家就宣称,除了L9订单,极氪、岚图、理想one的订单也都可以选择。该卖家自称,目前仅理想L9订单就已经卖了80个。

一位车友对陆玖商业评论表示,一些用户因理想最初的优惠政策进行了冲动性下单。据理想销售人员介绍,6月21日到7月15日下订单的用户,在8月31日之前可以随时退订。该车友表示,这是理想为了推动车主下单的一个促销政策,但现在这一政策已经没有了,只能在24小时内退订,超出时间段5000元定金无法退还。

在该车友看来,理想的促销策略大幅降低了用户的决策成本,"反正可以随时退订,先下了单再说。"

目前在闲鱼,大多数卖家在转让时都额外附加了1000元转让费。据卖家们表示,除了转让简单方便之外,早期订单里还有5000元选配基金减免,这也是一大优势。

但也有理想L9的订单卖家急于甩掉包袱,一位女卖家就对陆玖商业评论表示,她的订单转让价格为3000元,其中包括5000元订金,算起来亏本2000元。该卖家称,亏本甩卖的主要原因是,"做生意赔本,想要回血还房贷。"同时该卖家也表示,听说L8大概10月份就"上来了",所以也愿意出手订单,再等一等L8。

这位卖家也对理想退订政策表示不满,按照常规,小定车主在锁单之前,可以随时退款。但该车主先是订了理想one,但是发布会那天觉得L9配置相差不少,所以进行转订。根据理想规则,这种转订单无法退订。"理想更新换代那么快,不能退订金,我真的不能接受。我喜欢理想的车,但是这点让我不爽。"

03没下订想早提车,有销售可以帮着买名额

一半是海水,另一半是火焰。有人在闲鱼贴钱甩卖订单,有人却需要私下加钱才能尽早提车。

根据理想官网显示,现在如果订车,交付时间要到11月份,而且没有任何优先权,只能排队。一些之前没有下订单又想尽快拿到车的用户,便只能以购买订单的形式进行"插队"。

但在闲鱼这样的二手交易平台之外,理想销售似乎也在这样的"插队"链条中扮演不太正常的角色。一位重庆车友,就通过这种方式,虽然没有提前订车,但仍可以在10月份拿到车。

根据该重庆车友描述,之前没有下订单,又想尽快拿到车。在闲鱼上转了转后发现最便宜转让费用只有500元,但因为担心闲鱼交易不安全,该车友最后并未选择购买。

随后这位车友去了重庆本地的理想销售店,问销售有没有小定名额。销售回应是,自己虽然没有,但是自己同事有。随后该销售直接拉了一个微信群,群里有销售、试驾以及卖名额的人。经协商后,重庆车友花了1000元购买订单,并确保可以在10月份拿到车。

"小定可以直接转,把他的APP手机号换成你的,APP实名认证换成你的,其他都是你自己操作,比较靠谱。"重庆车友表示,"如果大定之后就麻烦了,只能等落户的时候落成自己的名字。"

陆玖商业评论随后联系理想北京的两位销售人员,用同一话术询问对方有没有名额,两位销售都表示这属于违规,他们也没有名额。陆玖商业评论向理想官方求证,后者没有据此回复。

该重庆车友也坦承这种模式的确属于违规,"一般也不会这样操作,个别销售挣点外快。"据其介绍,理想销售介绍的订单相对比较安全,"对方全部转好,锁单下大定,才会付费。但是网上的订单转让都需要我自己先付钱,不太安全。"

这样的行为在行业里并不算罕见,在某车主群里曾有车主表示,一些新势力搞饥饿营销,一些转出的订单其实内部搞的。


据陆玖商业评论了解,理想的销售模式和很多传统车企不同,卖掉一台车理想销售大概只能拿到100元-200元的提成。"全国价格统一,找销售也没用,而且他们引流都不靠销售。新势力的销售,说不好听的话,跟酒店里的门童差不多。"一位车主在群里说。

有理想山东销售对陆玖商业评论证实了上述消息,该销售人员表示底薪大概7500左右,卖掉一台车能拿到200元,平均每月薪水能到1万元,"各个区域稍微有所不同。"


对此,陆玖商业评论曾向理想官方求证,但截至发稿时后者并没有回复。

一位业内人士对陆玖商业评论表示,在理想的销售链条中,销售扮演的角色权重较低,"大多数车主都是网上下单,信息也来自第三方或理想官方;销售环节中,价格全国统一,没有任何‘操作空间’;交付环节中的大部分工作也都转移到交付中心办理,销售基本不会参与。"在该业内人士看来,这或许是理想销售提成少的根本原因。

据陆玖商业评论了解,目前国内单辆车提成往往在300元以上,高端品牌甚至可以达到500元至1000元,一些价格方面的上下浮动甚至还没计算在内。

与之相比,对单辆车提成只有200元甚至100元的理想销售来讲,要想提高收入,除了多卖车,或许也只能采用一些违规手段了。

目前理想L9已累计超过3万大定,这意味着如果产能没问题,理想L9每月交付将超过万辆。考虑到45万多的销售价格,这自然是一个相当不错的成绩。但这个数据是新车本身自带铁粉效应,加初期理想退订优惠措施带来的双重加持后交出的成绩单。理想L9能否真正帮助理想重回三甲席位,甚至掀起新一波的发展高峰,还要看8月份之后的常规性订单情况。

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