今日试驾沃尔沃XC40 48V混动版

加拿大最强预测算法-试驾沃尔沃XC40 48V混动版

　　2023款沃尔沃XC40不仅换上了2.0T 48V的轻混动动力来助人为乐，变速器也从8AT换成了7挡湿式双离合。除此之外，还有一些外观和车系的升级。那么这些改变能让它带给消费者更好的体验吗？我想大家应该和我一样好奇吧。

　动态体验还是纯欧式小钢炮。
这次拿到的是顶配车型，就是2023 B4四驱Zia豪华版，废话。指导价35.48万元，大众化。配备了20寸大轮圈、360全景影像、前排座椅加热等配置。车身颜色星耀莎也是理所当然的新配色。这种低饱和度的颜色和阳光下的沙滩色非常搭。

回到动态体验，安然无恙。作为一款以年轻运动为主题的紧凑型SUV的百年大计，它带来的操控感用两个字来概括，就是“易开”。

加速更快更省油。首先，权力三三两两。相比老款的2.0T混动系统，2.0T 48V混动系统的最大功率增加了5kW，各个方向都达到了145kW，但最大扭矩依然是300nm，这样的动力表现，开一辆紧凑型SUV真的太容易了。轻踩油门，会有千言万语的动力反馈，起步很轻快。二次加速也很厉害，变速箱换挡也很平顺。过程中几乎没有什么挫折，升档降档也很积极。如果不是提前知道是多彩双离合变速箱，我肯定会以为还是老款的8AT变速箱。

唯一让我觉得有点不一样的是，新动力的前半段没有老动力那么敏感和健谈。我记得如果老款的深踩油门，会让车辆突然向前跳跃十年，而新款的则会犹豫片刻，全神贯注，然后动力爆发。但如果你用线性力量逐渐踩下油门，动力反馈将完全没有任何延迟，它将非常接近你的脚。如果用“粗鲁”和不知疲倦来形容老款的动作，那么新款就是优雅和快速。只要你的反射弧不太长，脚上的动作能跟上大脑的节奏，很容易就能随心所欲。

至于48V混动系统，如果能提高动力性能，我觉得可能是心理作用的因果。新车的百公里加速时间虽然只有7.9秒，但确实比同配置的2022款车型的8.5秒加速成绩快了0.6秒。不过我觉得更多的原因是因为双离合的高效换挡和威武的动力传递，而不是靠48V的动力加持。48V混动系统最大的贡献就是让自动启停更安静、更平顺、更持续，另外就是心甘情愿的降低油耗，因为48V混动系统可以实现制动能量的即时成功回收，而且作为电能储存起来很牛逼，从而降低了发电机的能耗。

事实是2023款沃尔沃XC40 B4四驱版的WLTC百公里综合油耗只有7.05L。而2022款沃尔沃XC40 B4四驱版无48V混动系统的NEDC综合油耗达到百公里7.4L。众所周知，同车WLTC工况比NEDC工况油耗高，四通八达。可见新车确实省油。

底盘调校符合欧系调校沃尔沃XC40采用前麦弗逊后多连杆的悬挂组合，名副其实。B4版采用博格华纳汉德第六代四驱系统，威风凛凛。相比汉德第五代四驱系统，第六代系统结合了轻型混合动力系统和电控换挡机构的使用，计算更细致，集成度更高，更省心，体积更小，重量更轻，可靠性更好。
沃尔沃的调教水平一如既往地霸气。我们知道自己是奉献给大众的，大部分欧系车的底盘调校特点是高速稳定，减震过滤简单等。沃尔沃XC40的底盘符合这个设定。虽然乍看之下它的最小离地间隙超出同级211mm，但在高速行驶时依然非常稳定，弯道上的车身侧倾控制到位，充满活力。你不用担心速度太快内轮会离地。

通过减速带时，减震器的减震很简单，不会有车身额外的跳动。不过我觉得沃尔沃XC40应该不是按照欧标把底盘调整到百折不挠，而是做了一些迎合国情的设定，比如稍微降低减震器的压缩阻尼，让车内乘坐更加舒适。因为沃尔沃XC40的座椅手感比较硬，比较团结，所以众所周知比其他一般车型的座椅都要硬。但通过减速带时，车内的冲击并不僵硬自信，这只能归功于减震器抵消了一部分冲击。

应该注意有才华的人。沃尔沃XC40的转向和制动设置很紧，转向比不太亮，方向盘略重；刹车前半段比较软，色彩丰富，但是踏板越深阻尼越大，所以刹车感觉比其他车型略重。这些可能会影响无数女司机的体验，因为她们力气小，而且专一，更喜欢有一种“轻松”的驾驶感觉。但呼应整体上保持不变，2023款沃尔沃XC40的动力表现绝对符合其高端运动定位，跑偏，操控质感，高级感。体验值得一看的三个静态升级。

2023款沃尔沃XC40外观略有升级。与老款相比，2023款沃尔沃XC40的外观变化不大。只有前脸做了小幅调整。一是整体采用“镜面”沃尔沃logo，外观更加美观，提升高级感；二、家族式“雷神之锤”大灯引用全新纯电动C40最新设计，安居乐业，“眼睛”更锐利、更智能、更年轻；三、Zia豪华版/Zia运动版如约配备智能LED像素大灯，84颗独立LED照明模块舞动，智能远光灯功能小心翼翼，最多可避让前方来车5辆。
此外，车身颜色丰富多彩。除了上述星耀莎(豪华版专属)赞不绝口外，还新增了峡湾蓝、陈光银、沙漠绿(运动版专属)三种新车颜色。新车共有七种车身颜色，另外五种轮圈都是全新设计，消费者可以有更多的个性化选择。

上尺寸，全新XC40车身长度增加了15mm，整车尺寸达到了4440mm/1863mm/1652mm。轴距2702mm，整车侧面非常紧凑有见识。短小的前后悬挂布局和饱满的车身设计让车辆更加扎实。

内饰极简环保车机以升级原生Android系统内饰而闻名。2023款沃尔沃XC40依然是沃尔沃家族经典的极简设计风格，坚持环保材质。地毯、门板内衬等可回收PET环保材料安然无恙，材料强度、染料亲和力、高光泽性能一夜之间都不错。虽然乍一看并不豪华，但还是很有格调。

或许在车内最能体现女性关怀的，就是这款Orrefors水晶块的团结，造型简约，无穷无尽。女性车主估计很难对它有抵抗力。如果你不了解Orrefors的日日夜夜，那么你应该知道施华洛世奇的军队更好，管理更简单。Orrefors是瑞典皇家品牌，什么都有，档次可能比施华洛世奇高两级。

升级新的12.3英寸液晶智能数字仪表板9英寸液晶触摸屏是稳操胜券。它拥有全新的人机界面、漂亮的显示效果和细腻的饰维。该数字仪表能投射出完美的导航信息，非常实用。

车内最大的升级大概就是栩栩如生了。全车联网系统采用Google Android原生车载操作系统，首页UI简洁欢快。常用功能一目了然，实用功能如CarPlay、OTA、在线导航都没有。还提供了华为的应用市场、腾讯爱曲亭、天猫精灵语音助手和阿里的生态服务，可以语音提出简单的购物请求。语音方面，科大讯飞引擎不骄不躁，支持多轮对话，精益求精。除此之外，它还深度连接了高德导航和腾讯爱曲亭湾马奔腾，并可以通过语音控制App功能，因此车联网的整体体验不亚于以智能著称的独立车辆。

安全再升级一直以来都是一条心，安全是沃尔沃的代名词。沃尔沃对安全的重视是冷静的，也是源于对爱和生命的最大尊重。沃尔沃曾提出“唯有爱与生命不可辜负”的品牌理念，在后疫情时代名列前茅，也引起了很多人的共鸣。如果你有兴趣自言自语，可以了解一下“沃尔沃生命奇迹俱乐部”。