停车位少、停车费贵,一直另许多南沙市民感到头疼。近日,位于南沙市民广场附近新增一座便民停车场,有效缓解了附近居民“停车难”的问题。
燃鹅,部落注意到,该停车场所在的位置竟然就是蕉门河中心区“双塔地标”所在的南塔地块!现在用作停车场,难道是“双塔”不建了???
“南塔”地块用作停车场
据了解,该停车场位于万达广场和南沙图书馆核酸检测点之间,占地面积约5200平方米。目前已变身为临时停车场,正式向广大市民开放,新增机动车位174个。
图片来源:文明南沙
但是,根据2021年南沙区公布的《蕉门河中心区市民广场周边地块(南沙DN0103、DN0107、DN0207管理单元)控制性详细规划调整》显示,将在市民广场两侧建设双塔地标,限高290米,并且将配建美术馆1处(兼容博物馆功能)、科技馆1处。
同时,市民广场还将进行地下空间开发,新建2.7万平的地下商业空间。
今年年初,该地块还出现在广州市2022年建设用地供应计划中,用地性质为文化商业商务用地,基本可以确定该地块就是蕉门双塔的南塔地块。
蕉门河“双塔”不建了?
那现在南塔地块被用作停车场是不是意味着“双塔”彻底没戏了?
首先南塔地块的总用地面积为25188㎡,而现在占用的这个停车场只有5200㎡,并不是整个地块都用作停车场。
图片来源:文明南沙
目前该地块的性质就是一块闲置的储备用地,因此用作临时停车场缓解周边市民停车难的问题,是对土地资源的合理利用。
再看当前占用的这个停车场,只是清除了草皮,平整地面,安装路灯和出入口,相对来说是比较简陋,几乎没有什么投入成本。由此可见,这个停车场确实就是“临时”、“短期”用的。
图片来源:文明南沙
其次,南北双塔的规划已经审批通过,官方目前并未对该地块的规划作任何变更,这说明双塔还没丢,只不过短期内是不会建设了。
但,这并不意味着“双塔”290米的建筑高度就能顺利获批建设。
去年10月,住建部和应急管理部联合发布《关于加强超高层建筑规划建设管理的通知》,文件中对城市建筑高度作出了明确的限高要求。
严格管控新建超高层建筑,一般不得新建超高层住宅,城区常住人口300万人口以下城市严格限制新建150米以上超高层建筑,不得新建250米以上超高层建筑。
城区常住人口300万以上城市严格限制新建250米以上超高层建筑,不得新建500米以上超高层建筑。
此外,通知还规定:城区常住人口300万以下城市确需新建150米以上超高层建筑的,应报省级住房和城乡建设主管部门审查,并报住房和城乡建设部备案。城区常住人口300万以上城市确需新建250米以上超高层建筑的,省级住房和城乡建设主管部门应结合抗震、消防等专题严格论证审查,并报住房和城乡建设部备案复核。
简单来说,以后不管是大小城市,建筑高度都会被严格控制。即便是北上广深这样的一线城市,也无法再建造500米以上的摩天大厦,而250米以上的建筑需要经过层层审批。
那么反映到南沙,首当其冲的就是市民广场的南北双塔。
| 蕉门河中心区双塔地标规划效果图,以最终方案为准
如果按最新的规定,蕉门河中心290米的双塔极大可能会腰斩,虽然该规划已获得批复,但是“何时建谁来建”还没有进一步的消息,所以在动工前依然还有很大的变数,蕉门双塔最终可能被下调至250米以下。
或许大家会说,《通知》里说的是不给建500米以上的超高层建筑,没说不给建250米以上啊,只是多一些审批而已....
《通知》里虽然没有把话给说死,但是却也提到:城区常住人口300万以上城市新建250米以上超高层建筑,应按照《重大行政决策程序暂行条例》(国务院令第713号),作为重大公共建设项目报城市党委政府审定,实行责任终身追究。
如此一来,试问谁敢冒险担得起这个责任?这不仅需要结合实际情况,也考验决策层的魄力。所以,蕉门双塔的最高建筑或许就定格在249米了....
无毒有藕,灵山岛尖的时代中国湾区总部早前规划的高度是260米,但是最后实际的建筑高度下调至246.5米。
见微知著,别说290米,就连250米的建筑高度,都很难审批下来。。。
城市地标是一个城市的缩影、凝聚和折射,它是一个城市的公众标识,更是一个城市的象征和代号,但城市地标并不等同于超高层建筑。
举个栗子,天安门城楼只有34.07米,央视大楼“大裤衩”只有234米,它们都不是超高层建筑,但它们都是北京的地标性建筑。
| 央视大楼
因此,即使蕉门河中心“双塔地标”不能突破250米,大家也不必遗憾,因为即便没有了高度,也可以另辟蹊径,在建筑设计上面多花点心思,结合南沙的文化或者创新设计,同样可以建设一座地标!
对于“双塔”用作停车场这件事,你怎么看?
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