国货之光，为何长安UNI-V这么受欢迎？试驾完就知道了

国货之光，为何长安UNI-V（参数丨图片）这么受欢迎？试驾完就知道了

近年流行的国货文化，让国人对民族文化的热情十分高涨，从电影到国漫，从潮牌华服到汽车，民族自信是自主品牌争夺市场话语权。8月2日，佛山潭州国际会展中心，长安汽车东南战区万人交车仪式暨年中媒体答谢会隆重举行，期间，我们在现场试驾了UNI-V 2.0T动力版本车型，跑过后才发现，这车真的是国货之光，原来它这么受欢迎，是有道理的。

本次试驾的是焦点车型UNI-V 2.0T，百公里加速低至6.5s的成绩，显然UNI-V 2.0T已经具备征战赛道的实力。凭借澎湃强劲的动力和卓越出众的操控，以及更具运动氛围的个性设计，UNI-V 2.0T用实际行动将运动基因发挥到淋漓尽致。

“这款车十分轻快，毫不拖沓，有很直接的推背感同时刹车也非常给力”一位在场的车主朋友说到。坐进UNI-V的沉浸式驾驶座舱，在赛道狠打方向时，仿赛车方向盘的造型确实有点不太顺手，另外弹射起步模式下冲出去的车身姿态非常轻盈，很容易驾驭。

从底盘硬件来看，UNI-V的四轮独立悬挂没有什么特别之处，基本能兼顾到舒适性和操控性，但因为搭载了DTV动态转矩矢量控制系统，所以新车在弯道驾驶时，电脑能够通过对弯道内侧轮转矩的实时控制，智能分配内外侧车轮的转矩差，这让UNI-V在弯道驾驶时能够带来不错的驾驶感受。

虽然跑的很快，但UNI-V依旧在燃油经济性上有不错的表现，毕竟现在油价飞涨，老百姓绝对不会拒绝省油的车。UNI-V 2.0T车型在WLTC工况下百公里油耗为6.9L，这个成绩不算是最优，但也是可以接受的水平。

从定位来看，UNI-V定位是紧凑型车，但它2750mm的轴距已经达到了A+级别的水平，明显降维打击了自主品牌运动A级车领域，甚至还动了B级运动轿车的奶酪。

车尾四出排气布局非常战斗，外形如果你还觉得不够运动，那么后续长安UNI-V还将有9个官方套件以及一系列的装备可供车主选装，个性化定制也是未来新车的一个主打卖点。

UNI-V的仪表盘非常特别是狭长的设计，3联屏的设计也让信息会更分明和清晰，中控屏也更靠近驾驶者，下方的按键区和侧门扶手都有撞色设计，虽然已经不是很新鲜的玩法，但至少很有激情活力。至于UNI-V在智能化方面也是比较领先的，什么主动为用户提供上车专属问候、疲劳驾驶提醒、接听电话降低多媒体音量等，不过这些功能聊胜于无。

车机系统“小安”可以实现多轮对话、跨场景识别的语言理解能力，谈不上首屈一指，但这套系统的稳定性和兼容性还是值得信赖的，整车还能OTA在线升级，别人有的功能它至少不落人后。

总结：

作为中国汽车行业的领跑者，今年上半年长安汽车集团销量就突破了110万辆，这一切都离不开长安汽车在技术领域的投入。长安汽车在消费者眼里的印象是：军工品质不会差。UNI-V 2.0T在更运动的道路上，满足更多消费者需求。而且它13万即可拥有，14万能买顶配，这样的良心国货产品，自然受到消费者的热捧。