3.5T六缸pk5.6L八缸，新款途乐和领航员谁对得起全尺寸SUV的称号

在许多男性消费者的审美里面，往往觉得汽车越大越霸气、越大越有面，所以大块头的车型在众人眼里就自带光环属性，尤其全尺寸SUV，其主要特点就是尺寸大、排量大、空间大。目前市面的全尺寸SUV都是由众多合资品牌领衔，其中就包括了领航员（参数丨图片）和途乐。这两款车也即将迎来新款上市，按照领航员入门级售价109.8万元起和途乐预售价80万元来看，究竟谁能担任百万级全尺寸SUV的身价，一起跟随《CAR路里》来了解一下！

霸气外观 谁与争锋

既然都作为百万级的全尺寸SUV，在外观的颜值方面也成了一个重要的考量范畴。林肯领航员主打的是商务豪华范；途乐主打的却是运动越野范儿。虽然都是大块头，但是在外观风格上截然不同，具体来看看细节。

林肯领航员整体呈现出来的豪华范十分浓郁。前脸采用的是家族式设计语言，中间粗壮的银色镀铬饰条将进气格栅分为上下两层，上层内部辅以蜂窝状设计进行装饰，下层则采用了黑色镀铬饰条横向装饰，很有辨识度；两侧大灯很有层次感，整体显得气场十分强大。

日产途乐的外观就是很经典的硬汉越野范。前脸采用了全新V-Motion日产家族式设计语言，中网的结构十分厚重，周围的银色镀铬饰条包围显得粗中有细；前保险杠还用银色饰板来装饰；两侧的大灯采用“C”型结构，整体设计格外抢眼。

作为中期改款车型，领航员的侧面造型并没有太大的变动。贯穿式腰线显得修长大气，倾斜的C柱搭配悬浮式车顶具备很强的辨识度，同时提供了全新的轮毂造型。在车身尺寸方面为5355*2073*1937mm，轴距为3112mm，并且依旧采用2+2+3七座的布局方式。

途乐的车身侧面能看到途乐经典的轮廓设计，富有肌肉感；在细节方面，车窗处用银色镀铬饰条包裹搭配银色的悬浮式车顶，翼子板处还有V8的标识，彰显自身独特的身份和定位。新车的尺寸方面为5305*2030*1925mm，轴距为3075mm。

主流科技畅享舒适 谁有话语权

两款车都采用的是非承载式车身，但是主打的消费人群却不一样。领航员主要强调家用，途乐主要强调越野，所以在内饰风格的设计上就难免会有不一样的地方。

林肯领航员在内饰方面基本延续了现款的设计风格，依旧是悬浮式中控大屏配合全液晶仪表盘，中控大屏升级到了12.3英寸，整体布局看上去更加精致。在其它配置方面，全系标配360度全景影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换、方向盘换挡、HUD抬头数字显示、手机前排无线充电等功能，并且还对车机系统进行了升级。

途乐的内饰也精进了不少，新车采用大量的皮质包裹和木质装饰材料，采用了12.3英寸悬浮式的中控屏，并保留了物理操作按键。在驾驶辅助和安全方面，配备了L2级的智能辅助驾驶，以及9项日产智能安全技术，包括超视距碰撞预警、预碰撞智能刹车、变道盲区预警等等。

领航员在后排位置的表现更优异，二排座椅前面配备了5.8英寸娱乐触屏，座椅是典型的独立老板座，座椅配备了腿托调节、4向腰部支撑、前排座椅加热通风按摩等功能，同时还拥有后排独立空调、后座出风口、温度分区控制等配置。同时得益于3122mm的轴距，使得第三排空间的表现也能十分舒展。

新款的日产途乐为了保证后排乘坐舒适性，采用的座椅布局也是2+2+3。皮革座椅采用菱形条纹纹路，整个座椅非常厚实，包括二排中间的扶手箱也是宽大舒适，妥妥的美式大沙发的既视感。但是途乐的轴距相比领航员小了47mm，座椅第三排的空间相对狭窄，不过对于小朋友来说依旧是足够的。

3.5T 六缸涡轮增压pk 5.6L八缸自吸

动力方面，林肯领航员搭载的是3.5T六缸双涡轮增压发动机，匹配10挡手自一体变速箱，最大功率285千瓦，最大扭矩680牛·米，不过这款车搭载的是适时四驱系统，没有配备两把锁，值得一提的是，林肯领航员只需要加92号汽油，在用车成本方面有明显优势。

新款途乐搭载的是5.6L自然吸气发动机，最大功率294千瓦，最大扭矩560牛·米，与之匹配的是7速自动变速箱，油耗为15L，配备的是全时四驱系统，提供中央差速锁和后桥限滑差速锁，并提供3855kg的拖曳能力。

总结

不管是林肯领航员还是日产途乐，在全尺寸SUV领域都算得上领军车型。领航员在空间、动力方面更有优势；而途乐在在越野能力方面更胜一筹。如果预算有限，想要购买一台全尺寸SUV，途乐各方面性价比都不错，最重要的是途乐保值率更高；如果考虑商务使用和空间舒适性，林肯领航员当仁不让。