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3.5T六缸pk5.6L八缸,新款途乐和领航员谁对得起全尺寸SUV的称号

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在许多男性消费者的审美里面,往往觉得汽车越大越霸气、越大越有面,所以大块头的车型在众人眼里就自带光环属性,尤其全尺寸SUV,其主要特点就是尺寸大、排量大、空间大。目前市面的全尺寸SUV都是由众多合资品牌领衔,其中就包括了领航员参数图片)和途乐。这两款车也即将迎来新款上市,按照领航员入门级售价109.8万元起和途乐预售价80万元来看,究竟谁能担任百万级全尺寸SUV的身价,一起跟随《CAR路里》来了解一下!

霸气外观 谁与争锋

既然都作为百万级的全尺寸SUV,在外观的颜值方面也成了一个重要的考量范畴。林肯领航员主打的是商务豪华范;途乐主打的却是运动越野范儿。虽然都是大块头,但是在外观风格上截然不同,具体来看看细节。

林肯领航员整体呈现出来的豪华范十分浓郁。前脸采用的是家族式设计语言,中间粗壮的银色镀铬饰条将进气格栅分为上下两层,上层内部辅以蜂窝状设计进行装饰,下层则采用了黑色镀铬饰条横向装饰,很有辨识度;两侧大灯很有层次感,整体显得气场十分强大。

日产途乐的外观就是很经典的硬汉越野范。前脸采用了全新V-Motion日产家族式设计语言,中网的结构十分厚重,周围的银色镀铬饰条包围显得粗中有细;前保险杠还用银色饰板来装饰;两侧的大灯采用“C”型结构,整体设计格外抢眼。

作为中期改款车型,领航员的侧面造型并没有太大的变动。贯穿式腰线显得修长大气,倾斜的C柱搭配悬浮式车顶具备很强的辨识度,同时提供了全新的轮毂造型。在车身尺寸方面为5355*2073*1937mm,轴距为3112mm,并且依旧采用2+2+3七座的布局方式。

途乐的车身侧面能看到途乐经典的轮廓设计,富有肌肉感;在细节方面,车窗处用银色镀铬饰条包裹搭配银色的悬浮式车顶,翼子板处还有V8的标识,彰显自身独特的身份和定位。新车的尺寸方面为5305*2030*1925mm,轴距为3075mm。

主流科技畅享舒适 谁有话语权

两款车都采用的是非承载式车身,但是主打的消费人群却不一样。领航员主要强调家用,途乐主要强调越野,所以在内饰风格的设计上就难免会有不一样的地方。

林肯领航员在内饰方面基本延续了现款的设计风格,依旧是悬浮式中控大屏配合全液晶仪表盘,中控大屏升级到了12.3英寸,整体布局看上去更加精致。在其它配置方面,全系标配360度全景影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换、方向盘换挡、HUD抬头数字显示、手机前排无线充电等功能,并且还对车机系统进行了升级。

途乐的内饰也精进了不少,新车采用大量的皮质包裹和木质装饰材料,采用了12.3英寸悬浮式的中控屏,并保留了物理操作按键。在驾驶辅助和安全方面,配备了L2级的智能辅助驾驶,以及9项日产智能安全技术,包括超视距碰撞预警、预碰撞智能刹车、变道盲区预警等等。

领航员在后排位置的表现更优异,二排座椅前面配备了5.8英寸娱乐触屏,座椅是典型的独立老板座,座椅配备了腿托调节、4向腰部支撑、前排座椅加热通风按摩等功能,同时还拥有后排独立空调、后座出风口、温度分区控制等配置。同时得益于3122mm的轴距,使得第三排空间的表现也能十分舒展。

新款的日产途乐为了保证后排乘坐舒适性,采用的座椅布局也是2+2+3。皮革座椅采用菱形条纹纹路,整个座椅非常厚实,包括二排中间的扶手箱也是宽大舒适,妥妥的美式大沙发的既视感。但是途乐的轴距相比领航员小了47mm,座椅第三排的空间相对狭窄,不过对于小朋友来说依旧是足够的。

3.5T 六缸涡轮增压pk 5.6L八缸自吸

动力方面,林肯领航员搭载的是3.5T六缸双涡轮增压发动机,匹配10挡手自一体变速箱,最大功率285千瓦,最大扭矩680牛·米,不过这款车搭载的是适时四驱系统,没有配备两把锁,值得一提的是,林肯领航员只需要加92号汽油,在用车成本方面有明显优势。

新款途乐搭载的是5.6L自然吸气发动机,最大功率294千瓦,最大扭矩560牛·米,与之匹配的是7速自动变速箱,油耗为15L,配备的是全时四驱系统,提供中央差速锁和后桥限滑差速锁,并提供3855kg的拖曳能力。

总结

不管是林肯领航员还是日产途乐,在全尺寸SUV领域都算得上领军车型。领航员在空间、动力方面更有优势;而途乐在在越野能力方面更胜一筹。如果预算有限,想要购买一台全尺寸SUV,途乐各方面性价比都不错,最重要的是途乐保值率更高;如果考虑商务使用和空间舒适性,林肯领航员当仁不让。

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