探新丨众人期待的比亚迪海豹终于上市，造车新势力的日子恐怕不好过了

比亚迪海豹（参数丨图片）从亮相以来便受到了业界的广泛关注，很多人把海豹看作是特斯拉Model 3的最大“敌人”，因为它从性能、续航、配置等等各方面的参数都力压Model 3，大家都在等一个价格。

而就在今天，比亚迪海豹终于上市了，新车的官方指导售价为20.98-28.68万元。此前海豹给出的预售价是21.28-28.98万元，在预售价的基础之上，正式售价整体下降了3000元。接下来我们再来回归一下新车究竟有哪些出色的表现。

首先在外观设计方面，比亚迪海豹采用概念车Ocean-X的造型设计理念，整车造型十分运动，低趴的车头配合引擎盖富有肌肉感的线条，营造出了蓄势待发的战斗姿态。两侧犀利的前大灯辨识度较高，下方还用熏黑的括号状饰条进行勾勒，更具个性。前保险杠两侧设置了熏黑通风孔，造型类似于时空隧道，配合最下方的熏黑前唇，给人一种强烈的战斗气息。

侧面部分，海豹采用溜背式车身设计，侧面线条非常流畅，前翼子板还设置了类似箭头的熏黑饰板，让人有种向前的既视感，而旋风样式的五辐轮毂同样增添了不少运动感，另外隐藏式门把手基本也是电动车的标配。车身尺寸方面，海豹的长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距达到2920mm，比Model 3长了不少。

海豹的尾部虽然看上去较为简洁，但也不失时尚，贯穿式尾灯采用熏黑设计，内部的灯源点亮之后犹如水滴向中间汇集，非常具有辨识度。另外尾部下方大尺寸的扩散器和两侧通风孔也增强了尾灯的运动感。

内饰方面，比亚迪海豹采用环抱式座舱设计，并继续采用海洋设计美学，其中控台面采用海浪设计，门把手看上去也像是水滴造型。15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad已经是比亚迪的专属配置了，里面搭载了DiLink智能网联系统，可支持5G网络连接，并且还搭载了高德定制地图等丰富的APP。

配置方面，比亚迪海豹具备L2级别驾驶辅助系统，具备全速自适应巡航系统、DiPliot智能遥控驾驶、车道偏离预警、3D全系透明影响系统、手机NFC钥匙等等功能。

动力方面，比亚迪海豹拥有三个动力版本，分别为150千瓦的后驱动电机、230千瓦的后驱动电机和一个前160千瓦+后230千瓦的双驱动电机，其中双驱动电机版本车型采用四驱系统，其最大扭矩达到670牛·米，百公里加速时间仅为3.8秒，性能堪比超跑。悬架方面，海豹采用前双叉臂+后五连杆底盘悬挂。

续航方面，比亚迪海豹同样拥有三个版本，分别为550公里的标准续航后驱版、700公里的长续航后驱版以及650公里的四驱性能版。

事实上，除了这些看得到的参数之外，海豹还拥有众多行业领先的黑科技，比如CTB电池车身一体化技术、0.219Cd超低风阻系数、iTAC技术等。

其中CTB电池车身一体化技术使得体积利用率提升66%，系统能量密度提升10%，因此空间使用率更高，车身强度也更高。相比传统结构，海豹在车内空间净高相同的前提下，车身高度降低了10mm；0.219Cd风阻系数为比亚迪史上最低；iTAC智能扭矩控制技术可以简单的理解为电动四驱系统，它的反应速度更快，相比常规的轮速传感器，iTAC的识别精度提高了300多倍，带来的就是可以提前预测车轮轮速的变化趋势。

车神探有话说

从价格、续航、动力等各方面来看，海豹的整体性价比是可以碾压特斯拉Model 3的，虽然在售价上，海豹和比亚迪汉EV有一定重叠，但是二者的定位是完全不同的，海豹主打年轻化、运动化，其直接竞争对手就是以特斯拉Model 3为首的造车新势力，而汉则主打高级和豪华，其竞争对手主要是传统的豪华品牌。随着海豹的上市，造车新势力的日子恐怕不好过了。