有人无人之争进入白热化，专家：无人僚机可行

在上周结束的英国范堡罗国际航展上，自主飞行器成为本次航展的最大焦点。因为无人飞行器的使用已经越来越普遍化，这也让其成为各国空军发展方向的重中之重。用最近热映的美国大片《壮志凌云II》举例，未来阿汤哥的下一个僚机可能将是一架配有人工智能的无人机。

在电影中，战斗机飞行员被描绘成训练有素的军事飞行员，他们拥有在惊心动魄的空中混战中击败对手的技能和经验。

然而，随着人工智能新技术的出现，算法、数据和机器在战机驾驶舱中会扮演着更重要的角色——这在《壮志凌云：独行侠》影片中已经暗示了这些变化。

驻扎在英国皇家空军莱肯希思空军基地的美国第 48 战斗机联队的F-35A飞行员沃克·盖尔空军中尉说：“现在很多人都在谈论这个话题，你知道，未来可能会把飞行员请出飞机座舱。但这绝对不是我们中间的任何人所期待的。”

盖尔声称，“我想尽可能长时间地保住我的工作，我的意思是，飞行员其实已经很难与越来越新的技术竞争。如果那是未来的方式，那就是它了。”

7月18日在伦敦附近开幕的范堡罗国际航展，是世界上最大的航空航天防务博览会之一。今年航展的主题，就是自主飞行。

拥有强大科技实力的防务制造商在展会上概述了人工智能和其他技术将如何用于最新战机，因为来自全球的军事代表团会在这里参观展会上出现的这些导弹、无人机和战斗机的模型。在如今全球地缘政治紧张局势加剧的情况下，许多国家都在寻求更新自己的军事力量或增加国防采购预算，涉及到的金额或达到数十亿美元。

1986年上映的首部《壮志凌云》电影，主要讲述了由汤姆·克鲁斯饰演的热门海军飞行员皮特·米切尔在战斗机武器训练学校学习的经历。而在续集中，这位年迈的独行侠身份则是一名试飞员。在影片中，他得知正在研制的绝密高超音速飞机方案被取消，而腾出的资金可用于无人驾驶无人机计划。

这一场景其实在现实世界中已经有过多年的辩论。而在年初发生并持续到现在还未停止的俄乌冲突中，无人机装备已经被广泛使用，并且在此之前的其他现代冲突中，也频繁出现无人机的身影。这就引发了一个问题，即人类飞行员驾驶昂贵的战斗机和其他飞机的需求有多大？或者无人机是否已经可以完成这项原来由人类飞行员才能驾驭的工作？

对于这个问题，有航空专家在范堡罗展上表示，未来的空战很可能是有人驾驶和无人驾驶飞机协同完成。

美国雷神技术公司导弹与防御业务副总裁乔恩·诺曼说，有一天，战斗机飞行员将“拥有一架像忠诚的僚机一样飞行的无人机”。

诺曼在这个位置之前曾是一名退役的美国空军飞行员，他说他过去就常常抱怨从地面控制的无人机总是在他驾驶战斗机时挡住了他的路。但是，现在不一样了。诺曼说到，最新的通信系统已经可以让战斗机、无人机和其他飞机之间进行相互无障碍的通信联络。更有甚者，先进的技术已经可以让战机后座的雷达操作员下岗了。

雷神公司这位高管表示，人工智能的出现将会在驾驶舱中发挥更大的作用。它将分析来自飞机、无人机、地面或空中导弹上的传感器传递而来的大量数据，让空中飞行员和总部指挥官更好地了解战场。

在未来的战斗中，诺曼认为人工智能可能允许飞行员派出武装无人机靠近敌方阵地，让它们随意开火。

既然人工智能的能力如此突出，那是不是可以把飞行员也完全替换？但实际上，至少现在为飞行员书写墓志铭还有些为时过早。

航空动力咨询公司董事总经理理查德·阿布拉菲亚发表了自己的观点：“如果我们在20年前进行过这样的对话，那么几乎每个人都确信一些（无人机）将会担任战斗机替代角色。但现实是，这种情况根本没有发生。现在的无人机更多还是用来支持有人驾驶的军用飞机执行任务，而不是代替它们。”

著名的《简氏防务》的航空编辑也表示，以前有人猜测2015年投入使用的F-35A战斗机将是最后一款载人战斗机，但是现在没有人这么说了。

F-35A战斗机是由洛克希德—马丁公司研发制造的一款正在服役的隐身战机。美军的下一代战斗机目前依然处于概念阶段，新概念可以提供更多高科技能力，分为有人与无人两种版本。下一代战斗机并没有彻底放弃有人驾驶选择，而且它们再早也不会在未来10年内出现。

刚从战斗机飞行员培训学校毕业的高尔表示，F-35A战斗机很容易飞行，他还强调，战斗机飞行员的角色仍然很重要。

而五角大楼则期待更先进的技术，即使现在军机飞行员这个角色不会很快消失，但五角大楼也在试图努力改变它。

由五角大楼国防高级研究计划局（DARPA）主导开发的空战进化计划就正在努力将人工智能融入战斗机中，包括设计一种可以在空中格斗中自主飞行的飞机。

该计划已经进行了一次现场模拟空战，让一架由人工智能代理驾驶的虚拟飞机与人类飞行员进行对比。如果一切顺利，DARPA的研究人员计划到 2024年让配备人工智能的飞机可以执行空中格斗任务。

不过，航空专家们却一直怀疑飞行员是否会在不久的将来被彻底淘汰。

航空专业人士詹宁斯说：“我不认为我们会在几十年内达到不需要战斗机飞行员的阶段。无人驾驶技术和公众愿意接受没有人类参与的情况还没有出现，而且至少在未来30年左右也不会出现这种情况。”