干货 || 5分钟让你看懂赛车计时屏幕

观看赛车直播的小伙伴们经常见到的，应该就是直播画面中左侧的计时信息了。其实，它只是一个“简版”。它的完整版，就是会在赛事计时中心、车队的P房里、VIP们观看比赛的房间里出现的计时屏，这也是硬核车迷们看比赛的必备工具。

赛道上的“风平浪静”只是浮于电视直播的表面现象，赛场外却是车队策略组不断进行头脑风暴的“暗流涌动”。当车队需要持续关注自家车组的比赛表现，仅仅观看电视直播是远远不够的，他们的面前通常会有一块记录着密密麻麻数字的屏幕，那就是“实时成绩”（Live Timing），也就是我们所说的计时屏。

计时屏可以说是一场比赛所有关键信息的汇总，读懂它，就可以洞察整场比赛当前的进展、结果，乃至分析出车手的状态、车队的策略等等。今天我们就来一场“实战演练”，带你五分钟看懂计时屏，让小伙伴们今后在观看比赛时可以看得明明白白。

赛车计时是怎么运作的？

我们在看直播的时候，会看到当车辆越过某些特定地点时，位置、圈速等信息会自动更新。这是如何做到的呢？这就依赖于赛道和赛车之间的实时通讯。

首先，赛道上会在不同的区域装上计时回路，可以把它们理解为埋在赛道下方的天线。在F1比赛中，赛事团队会提前在赛道上切开10mm深的小口，把回路埋在里面，再用工业硅胶封好。赛道上每150米到200米就会有计时回路，而维修区通道里每40米就会埋一个。

其次，赛车上会搭载计时模块，发送独特的信号，用于与计时回路感应，误差可以精确到0.001秒。这样每通过一个回路，后台就会自动记录下车辆当前的信息。而计时回路会通过装在防撞墙后的解码器，给计时中心汇报每台车的实时位置。

看懂计时屏幕

有了计时系统的精密统计，整场比赛中车辆的信息就能详细地被统计出来，并最终汇总成了计时屏幕中呈现的各种信息。那么这令人眼花缭乱的文字和数字都代表了什么呢？

我们就用FE比赛的一张计时图来为大家详细分解。每个赛事使用的计时系统不一样，所以展示形式可能有些许不同，但是陈列的信息基本相似。

A区域是赛事名称，可以看到这里显示的是FE电动方程式锦标赛首站——沙特站的比赛。

B区域左侧的时间，是本环节剩余时间。FE正赛长度是45分钟加一圈，所以正赛环节倒计时会从45:00开始。右侧显示的是赛事当地时间。

C区域是计时屏幕的主阵地，我们 从左到右 每列数据解释一下它的涵义。

• P是Position的缩写，表示当前车辆在赛道中的排位。

• Nr是Number的缩写，表示车手的赛事号码。

• Driver顾名思义，是车手名字。

• Team意指车队。可以看到在比赛还剩下17分36秒的时候，来自DS Techeetah车队的25号车手韦尔涅暂时领先。

• Laps表明赛车目前已完成的圈数。

• Gap指的是与头车的距离。可以看到从第二辆车开始显示了与头车韦尔涅的差距，而最后三辆车与头车已经差了1圈以上，所以就直接用相差的圈数来表示了（L代表Lap）。有的系统在这列信息之后还会加上“Interval”的信息，这表示该车与前车的距离。

• Best指的是这名车手在比赛中的最快圈速。很多计时屏还会显示最近一圈的圈速（“Last”），这样可以更加直观地看到目前车手的圈速对比，以及随着比赛进程圈速的变化。

• S1、S2、S3指的是第一、二、三个计时段。许多用于四轮赛事的场地赛道会被分成三个不同的计时段。有的比赛还会在每个计时段后面加上BS1、BS2、BS3的数列，表示每个计时段内的最快圈速。

• Pits指的是该赛车有几次进站。FE比赛中不设固定进站，所以车手除特殊原因需要进站，这里数据一般都会显示0。但是对于像F1比赛这种需要进站换胎、加油的赛事，这个数据就很重要了，因为进站策略往往决定了比赛的成败。

大家还可以看到在屏幕的最左侧有一个红色的S，它代表了车在赛道上的状态。在这里 S 指的是Stop，表示车辆停止。在这场比赛中，可以看到17号和94号赛车都显示了“S”，并且他们的圈数数据停留在第九和第八圈，我们基本可以假设这两台赛车在比赛前半段就退赛了（是否正式退赛仍需要等赛会给官方确认）。

除了S，还比较常见的缩写有P和O。 P 代表的是Pit，意味着车辆进入了维修区。 O 代表的是Outlap，意味着车辆已驶离维修区。有时候你会看到一些上下箭头，可以实时看到赛车的位置是上升还是下降。

大家可能也注意到计时屏幕里经常会出现不同的颜色，那这些又代表着什么呢？

• 紫色 代表当回合全场的最好成绩，可以是某个计时段最快速度、最快圈速或者最高时速。

• 绿色 代表当回合车手个人最好成绩。

• 白色 代表最近的更新数据。

• 黄色 代表是普通非最新数据。

• 红色 代表进入或者离开维修区，出维修区的车辆直到通过第一个计时段都会用红色显示。

D区域这里可以看到最快圈速的信息。在这张图里，25号车手韦尔涅暂时手握全场最快圈，并且在S1和S2计时段也是最快。S3计时段的最快圈速由66号车手阿伯特做出。最后的IL代表的是理想圈速，也就是把大家的最佳计时段速度加起来可达到的最佳圈速。

E区域给大家一个赛道状况概述。 第一行可以看到目前有多少车辆在赛道上（On Track）、在P房里（In Pit）、停止驾驶（Stopped）和正式退赛（Retired）。第二行可以看到赛道温度、气温温度、湿度和风力的信息。

F区域用于展示来自赛事控制中心（Race Control）的信息，许多重要信息如黄旗、安全车、赛道状况、处罚等都会在这里出示，通知车队。这里可以看到韦尔涅因技术违规受到了通过维修区的处罚，以及本场比赛哪些车手可以使用Fanboost。

在一些多组别赛事的计时屏幕里，你可能还会看到其他的数据，比如最近一圈圈速、组别和组别中名次、轮胎供应商（如WEC世界耐力锦标赛）、轮胎软硬程度（如F1）、计时段内的最佳圈速、最高时速、GPS赛道图等栏目。

通过这个简单的介绍，大家再看计时屏幕，是不是就没有那么像“天书”了。下一次看直播的时候，可以通过计时屏幕中的信息，分析一下当前比赛的形势，相信你会有不一样的全新体验。

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