上海
记者 | 唐俊
7月25日，交通部举行新闻发布会解读《国家公路网规划》，其中提到沪甬、沪舟甬两大跨海通道被纳入规划，杭州湾地区环线将实现闭环。根据现有规划信息，两个通道均会包含公路和铁路两种交通方式。
宁波和舟山距离上海的直线距离仅100多公里，但中间被杭州湾隔开，从宁波前往上海需通过杭州湾跨海大桥，全程200多公里。沪甬和沪舟甬两大跨海通道开通后，将大大缩短宁波、舟山与上海之间的通行距离。
2021年，宁波GDP为14594.9亿元，位于浙江省第2位，全国第12位，在长三角甚至全国都有着举足轻重的影响。但是宁波与长三角经济中心——上海之间的交通，一直不是很便利。
目前从宁波到上海乘坐高铁最快，但铁路需绕行杭州，至少也需要1.5小时。待沪甬通道上的城际铁路建成后，火车旅行更加方便，沪甬两地将进入1小时经济圈。
根据《宁波晚报》此前报道，在2008年杭州湾跨海大桥通车之际，宁波就启动了沪甬跨海铁路的相关研究，但因为铁道部改制等种种原因，来自国家层面的支持力度不强。
沪甬通道此前研究过两条线路，分别从嘉兴和金山登陆。现在可以明确，沪甬通道将从宁波慈溪出发，在上海金山登陆。
另据舟山发改委消息，途经舟山的沪舟甬通道由4个路段组成，分别为上海至大洋山段、大洋山至岱山段、岱山至舟山本岛段、舟山本岛至宁波段。
沪舟甬公路通道已有部分建成，待建的上海至岱山段约78.3公里，总投资约798亿元。上海至大洋山段包含已建东海大桥和拟建东海二桥两个通道，上海至大洋山段、大洋山至岱山段的拟建通道均推荐采用双向六车道高速公路，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米。
沪舟甬铁路通道总投资约641亿元，上海至大洋山段、大洋山至岱山段均推荐采用国铁I级双线设计，设计速度200公里/小时，客货共线。
此外，跨越杭州湾的通苏嘉甬铁路已开始二次环评，计划今年内开工。该铁路经过南通、苏州、嘉兴和宁波，全线全长约310公里，设计速度为350公里/小时。
待所有规划都落地后，将会有四个大型通道跨越杭州湾，分别是已通车的杭州湾跨海大桥、即将开工的通苏嘉甬铁路、规划中的沪甬通道和沪舟甬通道。
舟山市政府网站显示，7月20日，沪舟通道工程可行性研究、沪舟通道工程涉海工程勘测、沪舟通道工程航道通航条件影响评价等项目已开始公开招标，工期分别为24个月、15个月、12个月。
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