AC352“吉祥鸟”确实不容易,首飞6年后才拿到证书。
中国航空工业直升机领域,至少有半壁江山带着法国血缘,这一点由特定的历史条件决定无可厚非。7月26日,中法合研Z15(AC352“吉祥鸟”)型直升机张于是获得合格证,可以进入国内民用市场,填补民用直升机这一级别的谱系空白。
名字叫起来比较别扭,还是喜欢最直接的称呼——直-15直升机,中法合研为公平起见大家各占50%股份。采用中法合研涡轴-16发动机(双发),没有使用涵道式尾桨,最大起飞重量7.5吨,最大航程850公里。延续了法制直升机的风格,颜值及性能都不错,这种吨位刚好可以填补4吨级直-9的后续型号。
作为AS365“海豚”的仿制品直-9相对比较鸡肋,由于吨位小航程载重都有限,配小型护卫舰可能够用。但是对于目前越来越多的大中型舰艇,直-15反而更加适合,刚好处于直-9和直-20之间。不过由于中法合研,可能存在技术上的限制,暂时不能用于军事用途,用于民航12名乘客的载得能力也是相当可观。
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