世界上有许多著名的机场，其中位于香港的启德机场便是其中之一。
虽然这座民用机场已经正式关闭，但“江湖”上还流传着它的传说~
曾经的香港启德机场，是全球最为繁忙的国际机场之一，但也是为许多飞行员所公认的、起降难度最高的机场之一。
它的起降究竟有多难？今天小编带大家了解一下，这座现在依旧让许多人津津乐道的老机场~
启德机场的起降究竟有多难？
曾经一提到启德两个字，很多飞行员都胆战心惊的。一点都不夸张，它号称“世界上十大危险机场”之一，出了名的难降落。
甚至某些航空公司在派任务时，都会特意安排一些经验丰富的机长来执飞，也正因为如此，启德机场的事故发生率反而非常低。
飞机准备在启德机场降落时，边飞边下降高度，在高度下降到只剩几百米的时候，通过目视依然看不见跑道，按说正常机场，在几百米的这个高度，早就可以看到跑道了。
直到飞机到达格仔山附近时，附近的山上会有一个红白相间的棋盘格图案，非常显眼。这个时候呢，机长就要打起十二分的精神了，考验来了：
首先机长需要向右45度大角度转弯，要知道此时飞机的离地高度已经不足300米了，如果你此时正好坐在了客舱右侧，透过舷窗都可以看到地面路上的行人了，惊不惊喜，刺不刺激？
转过弯之后呢，跑道一下子就近在眼前了，而此时飞机离跑道的接地点只有短短的1.4海里，留给机长调整的时间可以说是非常非常短了。
如果刚才转弯后飞机的姿态稍微偏了一点、机长的反应慢了一点，那基本就没有时间修正了。
而且更危险的是，由于靠近海港，跑道上经常会有强劲的东北风，这意味着机长还要顶着侧风进场，真是难上加难啊…
如今的启德机场：迎来新生
随着新机场香港国际机场的启用，启德机场也迎来了落幕。
启德机场的关闭，一方面是迫于越来越严峻的航运需求。在巅峰时期，启德机场国际客运量位列全球第三，货运量更是达到了全球第一；
另一方面，香港国际机场的建成将承接起启德机场任务，让这个运行快一个世纪的机场告别历史舞台。
曾经的机场后来被改造成了邮轮码头，加上维多利亚港的美景，启德邮轮码头成为香港的地标之一。
2012年，原机场13号跑道末端建起了启德跑道公园，公园融入了航空元素的设计特色，并对原跑道进行了部分保留。
在启德机场拆除之后，周围的市民对启德机场依旧有着深厚的感情，不少在启德机场长大的市民纷纷表示怀念启德，因为它不仅是一个机场，更是他们的童年回忆。
孩童时期的他们，会在距离飞机最近的楼顶迎着飞机而欢呼，并不会担心发生危险，而无论在哪里上学和生活，逃不开的飞机噪音也已经成为生活的一部分。
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