江西
今年奔驰在中国市场最重要的一款新能源汽车，就是国产奔驰EQE。7月25日，北京奔驰全新EQE正式开启预售，三款车型，预售价53-59万元。
价格基本超出同级别对手和油车价格10万元以上，但是最终的价值还是要看实车的表现能否被大家认可。
EQE 基于 EVA 架构打造, 定位中大型轿车，你可以当成是电动版的E级。从这个售价来看，其目前最大的竞争对手应该就是蔚来的ET7。
外观方面，国产奔驰EQE 在设计层面与海外版车型基本保持一致，前脸采用封闭熏黑饰板，悬挂三叉星logo，配合多曲面的设计，并没惊艳的感觉。
对于新能源汽车来说，造型设计非常重要。设计要么就是往运动方向上去靠拢，要么就往科技方向靠拢。
但是当你看到奔驰EQE的时候，你并不觉得这款车有多么高的科技感，也不会觉得这款车有多么强的运动感。
车身尺寸方面，EQE长宽高分别是4969x1906x1509毫米，轴距3120毫米。蔚来ET7（参数丨图片）长宽高为5101/1987/1509mm，轴距为3060mm。
对比一下可以看到，奔驰EQE除了轴距多出60mm以外，其它数据并没有比蔚来ET7更好。
如果你只看轴距的话，超过三米感觉是比较长的，但是你看车身长度的话还不到5米，也就是说它的尺寸并没有比国产奔驰E级更大。
受制于溜背设计影响，奔驰EQE的后排乘坐空间不能算宽敞，尤其是头部空间会有些压抑，这也是溜背设计的通病。
EQE的后排座椅靠背相对平直，且坐垫长度略显不足，虽然腿部空间足够，但整体坐姿会比较板正，舒适度差。
内饰上，EQE延续了EQS的设计风格。中控台是一款超大的弧形玻璃，内部由12.3英寸全液晶仪表、17.7英寸中控屏以及12.3英寸副驾驶娱乐屏组成。
动力方面，国产奔驰 EQE 采用后置单电机，电机的最大功率为 217 kW，峰值扭矩为 556 牛 · 米，最大续航里程为717km 和 752km。
蔚来ET7分别有NEDC续航500km、700km两个版本，动力方面完全一样，都采用了四驱系统，最大功率480kW。
很明显，奔驰EQE的续航表现应该还不错，但动力方面和蔚来ET7不在一个层级上。
再说几句
奔驰在中国市场的电动车“试水”可以说是非常失败的，无论是在电动化产品销量上，还是在新能源技术的积累上，奔驰的表现真的是乏善可陈。
记得在奔驰EQS线上发布的开场，梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭说，“奔驰不会坐等变化，而是主动求变。”
事实上，奔驰EQS，除了让人直呼买不起的高昂售价外，全新的EVA平台，似乎并没有带来让人耳目一新的变化。
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