珠峰架构，能让第三代荣威RX5成为紧凑SUV黑马吗？

汽车架构平台，近两年逐渐被更多用户所知悉，无论是合资品牌，还是国产自主品牌，都有自己主打的架构平台，整车架构对于汽车有何作用呢？

汽车架构对于汽车产品来说，就像是身体的骨骼，决定了一个产品的灵魂，一款产品，如果有非常强力的平台架构作为背书，会让产品的知名度和可靠程度向上攀升，这也是为何近两年各家品牌都在着重宣传自己的架构平台的根本原因。

国内用车市场，什么产品最受消费者欢迎？毫无疑问，无论是轿车还是SUV，紧凑型产品都是最畅销的存在，无论是价格、空间等多维度，均能让用户在合理的价格买到一款“面面俱到”的合格产品，而国产品牌的紧凑SUV，也是目前可以代表国产品牌汽车市场的中流砥柱，这也是为何紧凑型SUV越来越多和畅销的基本原因。

近期，一款备受消费者瞩目的国民SUV产品迎来焕新升级，就是诞生于上汽“珠峰”架构平台的第三代荣威RX5（参数丨图片）系列；这款全新革新的产品，在拥有珠峰平台作背书后，究竟能给用户带来哪些惊喜？

可油可电的丰富之选

在珠峰平台的优势下，第三代荣威RX5系列拥有两个版本可选，分别为第三代荣威RX5和超混eRX5车型，拥有燃油版和插电式混动版本。

第三代荣威RX5采用“双十佳”动力总成，全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与新一代DM21 PLUS自动变速箱加持，发动机最大输出功率188Ps，峰值扭矩可达300N·m，在同级别当中，动力系统名列前茅，能够满足多场景用户用车需求，在动力能够满足用户需求的基础上，根据官方描述，NEDC工况下百公里油耗仅为6L，在高油价时代也可出行无忧。

第三代荣威超混eRX5产品更是颇有亮点，采用全新设计的混动专用变速器，同时为发动机和电机分别匹配不同速比，给发动机匹配5挡速比，并为电机也准备了2挡速比，在2*5的模式下，分别拥有智能调节的10挡混动变速器，可以让电机和发动机在各种工况下，都能处于最优工作效率区间，因为更多齿比模式的变化，让第三代荣威eRX5零百加速时间仅为6.9秒，并且根据官方宣称，NEDC综合续航高达1050km，不过笔者也非常好奇超混eRX5的亏电油耗表现，和驾驶平顺性的表现，有机会笔者也会亲自测试一番。

空间是否有惊喜？

空间对于国内用户是否重要？答案毋庸置疑，国内用户对汽车空间的要求可以说是全世界需求最大的，毕竟家庭用户非常多，并且很多都是多人口的大家庭，出行更需要有很好的空间表现。

荣威RX5作为一款标准的紧凑型SUV，非常符合国内汽车市场的热门车型，而在空间方面，第三代荣威RX5拥有越级的2765mm超长轴距，搭配1890mm车宽，从数据来看，第三代荣威RX5的确给内部“压缩”出了更多的可用空间。

用房产行业做一个比喻，在同样购买紧凑型SUV基础上，轴距更长，车宽更宽，就意味着实用面积相较于建筑面积的比例更高，可以给内部用户带来更好的驾乘体验。

智能不是电动车的专利

在电动车愈发火热的阶段，不仅仅是电驱化系统被更多用户接受和青睐，智能化体验，也在电动领域体现的淋漓尽致，尤其是国内的新势力品牌，在智能化方面可以说做到了“术业有专攻”，无论是智能座舱体验，还是智能辅助驾驶，都成为了新势力品牌冲入市场的重要“杀手锏”，所以，智能化已经被越来越多用户所重视，好的智能化体验，也决定着用户的购买意向。

第三代荣威RX5/超混eRX5根据官方所描述，将配备NGP智能导航辅助驾驶系统，将在8月初上市发布，根据目前官方所公布的信息，笔者认为，第三代荣威RX5系列，也一定符合当下的市场环境，在智能化体验上，也许会有一定的惊喜。

一个好的架构平台，决定着一个产品的下限很高，而一个产品的细节，才决定产品的上限；第三代荣威RX5系列，珠峰平台可以赋予很高的下限，让产品自诞生以来，便能赢在起跑线上。

而第三代荣威RX5系列，因为诸如混动专用变速箱、超长轴距大空间以及智能化等诸多领域的细节打磨，也注定会成为紧凑SUV下一个强有力的竞争产品，笔者认为，未来第三代荣威RX5系列上市以后，也一定会取得不错的反向，值得期待。