首发实拍奔驰EQE，预售价仅为EQS的一半

不久前，北京奔驰迎来了“第400万辆整车下线”的历史时刻，并且其全新重磅豪华纯电轿车国产EQE也正式下线。如果说EQS是奔驰奠定豪华纯电车型地位的杰作，那么EQE便是可以让更多人去感受奔驰纯电新豪华的产品。就国产车型而言，新车享受新制造工厂和新电池工厂的双重待遇，可见其受重视程度。

今日，EQ品牌首款基于EVA纯电平台正向研发的国产纯电车型——全新EQE在全国范围内开始接受预订，针对中国市场提供专属配置，开创中大型豪华电动车细分市场，打造50万元级别豪华电动车的标杆之选。率先上市的三款车型350先锋版、350豪华版及350先型特别版，预售价格分别为人民币53万元、55万元、59万元。

完美延续EQS的优雅造型

这款轿车的外观被赋予了典型的奔驰EQ元素，采用一弧到底的“弓形设计”，将驾驶室前置，整个车身呈现出圆润的造型，光滑干净没有一点棱角的设计。而且，它还因为肌肉感十足的车肩设计、极短的前后悬、先进的驾驶座舱而显得出类拔萃。

前脸部分，暗夜星阵封闭式前格栅与两侧头灯组融为一体，搭配智能数字大灯和3D螺旋式尾灯，每个前灯组带有两个透镜模块和独立的LED光源，照明分辨率高达260万像素。

EQE的车身尺寸为4969×1906×1514mm，轴距长达3120mm，外部尺寸比标准轴距版本的奔驰E级（参数丨图片）更加紧凑，不过车内却能带来堪比长轴版本的后排腿部空间表现。同时，它还拥有CLS四门轿跑车类似的流畅设计，兼具轿车实用性与四门轿跑车的优雅感。

新车的尾灯设计非常巧妙，内部结构是类似于螺旋式的设计，并且点亮方式是渐进式点亮。细节方面，隐藏式门把手来降低风阻，并提升科技感，并且还将配备无边框车门。总的说来，就是一副既优雅又运动的样子，完美继承了EQS带给我们科技优雅的美感。

总能引领时代潮流的内饰

内饰的设计上，奔驰EQE可以说在量产车中是独树一帜的存在，它为人们展示了体验为先的数字豪华，在令人印象深刻的数字美学之外，它也代表着纯电动豪华车型的顶尖智能水平。

中控使用的是源自S级轿车的12.3英寸仪表屏与12.8英寸中控屏，先期上市的350先型特别版还率先在EQ车型中配备带背光的星徽饰板。12.3英寸的数字仪表盘图像质量非常好，拥有最高210ppi分辨率，并允许各种定制选项。特别的是，奔驰这次没有加入裸眼3D设计。

同样拥有201ppi的12.8英寸高清中央触控屏令人眼前一亮，分辨率可达1888×1728像素，采用悬浮式设计，并在整体设计上以驾驶员为中心，中控屏向驾驶员倾斜6度，未来EQE 500 4MATIC车型可配MBUX超联屏。与之前奔驰的双联屏相比，直接升级到了最新设计的同时，操作更加友好便捷。

另外，全新EQE是最早搭载主动式环境氛围灯的EQ车型，而且可以通过OTA解锁“光影世界-电光石火”数字大灯投影主题。未来上市车型也将配备专属香氛——6号甘苦香，其基调由黑巧克力香调和，与EQ香氛品味一脉相承。

由外至内，奔驰EQE都借鉴了奔驰EQS的设计思路，在奔驰气场与年轻化间的平衡。同时最新科技加码，充分沿袭EQS电动豪华配置，如10度后轮主动转向、HEPA高效过滤系统、个性化模拟声浪、柏林之声音响、智能数字大灯、自研电池管理系统、空气动力学轮毂、零层级界面等。

智能创新，这可能是最懂中国人的奔驰

中控屏内嵌与EQS相同的第二代MBUX系统，配备英伟达Xavier芯片，支持OTA升级。由于屏幕接近正方形，之前点进导航页才显示的地图画面，现在放到了主页上，减少了一个交互层级。中间区域是横向滑动的应用矩阵，空调控制板块固定在了屏幕下方。两者中间带有返回、HOME等快捷键，布局比上一代系统更人性化了。

借着系统迭代的机会，奔驰带来了“读心语音助理”，识别速度和准确率都大大提升。说完话等它反应的时间变短了，像周杰伦、晴天等歌曲、歌手名识别，比之前更准了。加上前排带有音源定向，开座椅加热、通风甚至调到几挡，它都能帮你干还不用说“副驾”这种定向词。同时，每轮对话结束后实现15秒内延时聆听，无需唤醒即可判断说话人是否在对车机下达指令。

“读心感应助理”全面升级，可实现更多功能，并实现国内领先的全场景功能推荐，包括上班、回家、周末、节假日、长时间停车、充电等各类场景下的智能推送。

这次奔驰在系统中放入了Mercedes me微信小程序，车主能把想去的地点、加油站、充电站等定位直接发给车机并开始导航，也能看自己或其他车友的足迹。不过远程启动等功能，还是要用手机APP操作。如果你不是车主，绑定微信也能将地点发给车机。当然，车机也支持无线CarPlay功能。

此外，应用商店里增加了QQ音乐、美团、米车互联等软件，在车上就能控制你的智能家居。把MBUX系统带到国内之初，奔驰就很重视联网应用的本土化，从酷我音乐、喜马拉雅FM到美团等，好用且符合国人习惯是MBUX的优势。

第二代MBUX系统的登场带来了全新的人机交互体验，借助网联化、智能化与本土化的结合，不仅贴近了国内用户的出行场景，操作方式的多元化，也是奔驰EQW所带来的科技魅力的体现。相比奥迪等老对手，奔驰显然走在了前面。

EVA平台打造，性能高效都要

全新EQE基于EVA平台正向研发打造，先期上市的EQE 350三款车型采用后驱永磁同步电机。EQE 350车型功率最大可达215kW，0-100公里/小时加速仅需6.7秒；而EQE 500 4MATIC车型功率最大可达300kW。同时百公里耗电量低至13.7kWh，性能与效率做到了完美平衡。

动力电池总容量达96.1kWh，采用NCM811电芯，采用奔驰自研电池管理系统，电池管理软件可进行OTA远程升级，在车辆全生命周期内保持更新，并基于导航和充电信息对电池预加热或冷却。因此，全新EQE可以实现CLTC工况下最高可达752km的续航里程。

同时，新车支持最大128kW的直流充电，可在48分钟内将电量由10%补充至80%。奔驰已整合17家主流充电运营商，覆盖全国超300个城市及“十纵十横两环”高速公路快充网络，拥有总计逾39万根公共充电桩，其中含26万根快充桩。

车身提供包括1个长距离毫米波雷达、4个角雷达、12个泊车超声波传感器、1个前置双目立体多功能摄像头、4个360°泊车摄像头等在内的传感器硬件设备。配备的驾驶辅助组件增强版（P20），以智能领航限距功能为代表的丰富的智能驾驶辅助功能达到L2自动驾驶级别。

作为EVA平台下的首款国产车型，全新EQE在北京奔驰顺义工厂投产，拥有“数字化、柔性化、高效、可持续”四大特性，其采用MO360数字化生产体系，令每一次装配有迹可循。四连杆前悬挂+多连杆后悬挂底盘针对中国路况进行了更高标准的专属调校，更针对中国客户从电驱系统到悬挂进行了大量的NVH优化。

同时，EQE特为中国市场增加了10项定制化配置，包括后排绅士功能、源自EQS的后排中央扶手、前排无线充电设计、天窗遮阳帘后排调节按键、舒适型后排头枕、自拍摄像头、后排软包门板、前排座椅后部镀铬饰板、带空气指数显示的四区自动空调（未来上市车型提供）、后排发光迎宾踏板。

同时，针对中国市场优化后的后排座椅打造更为舒适的乘坐体验，后排绅士功能与后排中央扶手进一步提升后排空间灵活度，天窗遮阳帘后排调节按键和舒适型后排头枕将乘坐舒适度也已经全面升级。

车云小结

对于这样一台50万元级别的豪华C级纯电轿车来讲，EQE无疑在外观、内饰等各个方面都做的很好。那句“从设计入手诠释豪华”也是奔驰一贯的成功秘诀，也正是这样的设计与细节，才是最让人心动的。这就好比燃油车时代中的奔驰E级依旧是同级典范，EQE的到来同样让我们感到了惊艳。但随着电动化的不断加速，车云菌相信很快像宝马、奥迪等豪华品牌也都会有相应的动作，那么就让我们拭目以待吧。