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一直以来，因为望京与首都机场的尴尬距离，出租车司机不愿意拉望京和酒仙桥居民，而后机场大巴望京线又取消了，这就让 望京人民去机 场更加不方便。于是，轨道交通机场线的在望京南加站的呼声越来越高。 下面就是网友在领导留言板上反应的“关于 首都机场线西延和望京南加站问题”：
1.刚发布的北京市“十四五”时期交通发展建设规划提到“推进京密快速路（太阳宫北街一机场南线）、京密高速路（机场南线一六环路）、轨道交通机场线西延”，想咨询首都机场线是否还要从北新桥继续西延，有何规划？
2.北京市轨道交通第三期环评公示图看到首都机场线在望京南和14号线可以换乘（有一个交点圆点），但是文字里没有叙述。是2027年之前可以实现换乘吗？还是说会和京密高架建设同步进行？希望有规划图公示或者进展能公开，附近居民很期待，谢谢！
对于网友的问题，官方尚未给出回复。但小编有一个喜大普奔的重磅好消息要告诉大家！那就是，北京市轨道交通首都机场线增设望京南站工程设计开始招标了，这也就意味着首都机场线增设望京南站是板上钉钉的事儿了！
北京市轨道交通首都机场线
增设望京南站工程设计
项目招标单位：北京城市快轨建设管理有限公司
项目概况：结合机场线沿线交通出行需求以及北京市轨道交通线网规划及建设情况，机场线在望京地区和酒仙桥地区增设一站，与既有地铁14号线望京南站换乘。
招标内容：本次主要内容为：设计工作内容包括初步设计(含工程招标设计)、设备招标配合（含设计联络）、施工配合、向业主及运营商交接等各阶段相关工作。
估算投资：35048.48万元
预计招标公告发布时间：2022年08月15日 ━ 2022年09月15日
首都机场线开通于2008年7月，至今已运营12年多的时间。此前，首都机场线共设置了东直门、三元桥、3号航站楼和2号航站楼四座车站，线路最高时速110公里，乘客从东直门出发前往首都机场3号航站楼，最快只需约20分钟。2021年12月31日，北京地铁首都机场线西延（东直门站至北新桥站）开通试运营，共计5站。目前首都机场线实行单独计费，单程票价为25元。
首都机场线在望京南加站换乘工程已经开始设计招标，那么下一步就会是设计、施工等一系列操作。但小编突然想到，首都机场线在望京这段是高架形式，那么如何与现有地铁14号线望京南站实现换乘呢？这可是个难度不小的大工程。
不管工程如何设计施工，首都机场线增加望京南站是切切实实能方便到咱望京人前往机场了，盼了这么多年，终于看到了希望，大家是不是也非常激动？对于首都机场线增加望京南站您有何看法？欢迎点击右下角写留言参与讨论，也欢迎大家把这个好消息转发出去，让更多望京人知道！
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