【电动狗】
上汽奥迪Q6正式亮相并开启预订,其共推出四款车型,售价区间为50-65万元。
作为奥迪品牌尺寸最大的SUV,上汽奥迪Q6内部采用三排六座/七座布局设计,并搭载高低功率版本第四代EA888 2.0T发动机与2.5T V6发动机。
新车与大众途昂相同,基于MQB Evo平台打造而来,定位于豪华中大型SUV,车身尺寸为5099/2014/1784毫米,轴距2980毫米,与国产宝马X5(5060/2004/1779毫米,轴距3105毫米)几乎相当,称得上是奥迪史上尺寸最大的SUV了。
设计:上汽奥迪Q6设计的灵感来源于中国神话中的瑞兽——麒麟,代表力量、财富和幸福,采用了奥迪全新的SUV设计理念,保留了家族化的外观,同时将采用双前脸和外观套件设计,分为行政和运动两种风格。
行政套装采用大量镀铬/银色装饰,呈现大气的风格;运动套装无论从前脸、侧面、尾部等各处细节均进行熏黑处理,突出年轻感。
内部:新车采用了奥迪最新的虚拟座舱技术,配备三联屏,将车内的豪华感和科技感烘托得十分到位。
同时会提供6/7座版车型,全系配备真皮座椅,值得一提的是,6座版车型的第二排座椅为独立存在,还将拥有通风、加热、按摩等舒适性配置,同时后排标配深色隐私静音玻璃以及遮阳帘,进一步提高了舒适和私密性。
动力:奥迪Q6将是国产奥迪首款搭载第四代EA888 EVO4 2.0T发动机的车型,发动机全系均为德国原装进口,其中高功率版本的最大可输出265马力,峰值扭矩400牛·米;而低功率版本最大可输出231马力。
此外,其还将搭载2.5T V6发动机,最大功率220kW,峰值扭矩500Nm,百公里加速时间7.3s。
传动:全系配7速S-tronic双离合变速箱,并全系标配智能quattro系统,拥有越野、舒适、自动、动态及个性化在内5种驾驶模式,同时还配备有DCC自适应动态调节,通过改变减振器阻尼实现“软硬”不同的悬架特性。
车身配有多个毫米波雷达、超声波雷达以及多颗360度摄像头,可实现L2+级驾驶辅助功能,具备ACC+AEB安全巡航+变道辅助+车道偏离预警等功能。
魏派拿铁DHT-PHEV将于今日正式上市,新车此前已经开启预定,至8月31日止,下订用户可享受2000元抵价值10000元首批用户尊享权益,新车预计售价在23-25万元。
而魏牌拿铁DHT油电混动版,已于去年底上市,其同推出三款配置车型,售价区间为15.98-17.98万元。此次上市的插电混动车型,属于新能源阵营,可以悬挂绿牌。
外观来看,拿铁DHT-PHEV在造型方面与混动版车型保持一致,采用了家族最新的设计语言。内饰的扁平化仪表盘极具辨识度,搭配14.6英寸中控大屏和9英寸空调触摸屏,车内极具科技感。
新车定位为紧凑型SUV,其车身尺寸长宽高分别为4668/1890/1730mm,轴距为2745mm,与比亚迪宋Plus DM相比较,拿铁车身较小,不过超过2.7米的轴距,也能够给车内带来不错的乘坐空间。
拿铁DHT-PHEV还拥有遥控泊车、循迹倒车、透明底盘等多场景智能泊车功能;HWA高速公路驾驶辅助可以实现40-120km/h的智慧巡航控制、拨杆变道、自动超车(压速变道)、车道居中保持等智能功能。
搭载由1.5T发动机加前后两台电机组成的插电式混动系统,系统最大功率为321kW,峰值扭矩为762牛·米,官方称其0-100km/h加速时间为5.2秒,传动系统匹配的是DHT 2挡变速箱。
并且车辆配备34kWh的电池组,两驱版纯电续航里程为184km(WLTC工况下),亏电油耗5.4L/100km,综合续航则超过1000km;四驱版亏电油耗为6.2L/100km。
而且车辆支持48kW快充,电量从10%快充到80%仅需29分钟;V2L外放电功能的放电功率达3.3kW,可同时满足2kW电磁炉和1.3kW电烤箱用电,进一步拓宽车辆的使用场景。
在今年摩卡DHT-PHEV上市发布会上,魏牌CEO李瑞峰曾高调宣称,“魏牌智能DHT混联技术是全球最好的新能源技术”,可以对蔚小理实现吊打。
长安深蓝旗下首款车型SL03将于今晚(7月25日)正式上市,该车纯电版此前已开启预售,价格为17.98-23.18万元。
深蓝SL03定位于中型轿车,车身尺寸为4820*1890*1480毫米,轴距2900毫米,内部相当简洁,配有全液晶仪表盘、双辐式多功能方形盘以及14.6英寸的悬浮式中控多媒体显示屏,同时采用了怀挡,所以传统汽车换挡杆区域可以做到十分简洁,仅配有一个无线手机充电和两杯架,除此之外,再无其他更多内容。
新车拥有纯电版、增程版以及氢电版。其中纯电和增程版主要对一般消费者销售,氢能版主要对B端销售。
其中纯电版电机分为160千瓦和190千瓦两种,最快可实现5.9秒加速破百,同时采用了磷酸铁锂和三元锂电池,拥有515km和705km两种续航版本(CLTC工况)。
增程版由一台1.5升发动机(最大功率70千瓦)和电机(160千瓦)组成,配套的是磷酸铁锂电池,CLTC综合工况下纯电续航里程超过200公里,综合续航里程1200公里以上,亏电状态下,依然可实现低至4.5L/100km的油耗。
至于氢电版,跟普通消费者关系不大,不过可以做下简单了解,其CLTC续航里程可达700公里以上,亏电氢耗0.65kg/100km以下,并且可实现3分钟补能。
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