上汽奥迪Q6开卖；魏牌拿铁DHT-PHEV上市；长安深蓝SL03上市

【电动狗】

上汽奥迪Q6正式亮相并开启预订，其共推出四款车型，售价区间为50-65万元。

作为奥迪品牌尺寸最大的SUV，上汽奥迪Q6内部采用三排六座/七座布局设计，并搭载高低功率版本第四代EA888 2.0T发动机与2.5T V6发动机。

新车与大众途昂相同，基于MQB Evo平台打造而来，定位于豪华中大型SUV，车身尺寸为5099/2014/1784毫米，轴距2980毫米，与国产宝马X5（5060/2004/1779毫米，轴距3105毫米）几乎相当，称得上是奥迪史上尺寸最大的SUV了。

设计：上汽奥迪Q6设计的灵感来源于中国神话中的瑞兽——麒麟，代表力量、财富和幸福，采用了奥迪全新的SUV设计理念，保留了家族化的外观，同时将采用双前脸和外观套件设计，分为行政和运动两种风格。

行政套装采用大量镀铬/银色装饰，呈现大气的风格；运动套装无论从前脸、侧面、尾部等各处细节均进行熏黑处理，突出年轻感。

内部：新车采用了奥迪最新的虚拟座舱技术，配备三联屏，将车内的豪华感和科技感烘托得十分到位。

同时会提供6/7座版车型，全系配备真皮座椅，值得一提的是，6座版车型的第二排座椅为独立存在，还将拥有通风、加热、按摩等舒适性配置，同时后排标配深色隐私静音玻璃以及遮阳帘，进一步提高了舒适和私密性。

动力：奥迪Q6将是国产奥迪首款搭载第四代EA888 EVO4 2.0T发动机的车型，发动机全系均为德国原装进口，其中高功率版本的最大可输出265马力，峰值扭矩400牛·米；而低功率版本最大可输出231马力。

此外，其还将搭载2.5T V6发动机，最大功率220kW，峰值扭矩500Nm，百公里加速时间7.3s。

传动：全系配7速S-tronic双离合变速箱，并全系标配智能quattro系统，拥有越野、舒适、自动、动态及个性化在内5种驾驶模式，同时还配备有DCC自适应动态调节，通过改变减振器阻尼实现“软硬”不同的悬架特性。

车身配有多个毫米波雷达、超声波雷达以及多颗360度摄像头，可实现L2+级驾驶辅助功能，具备ACC+AEB安全巡航+变道辅助+车道偏离预警等功能。

魏派拿铁DHT-PHEV将于今日正式上市，新车此前已经开启预定，至8月31日止，下订用户可享受2000元抵价值10000元首批用户尊享权益，新车预计售价在23-25万元。

而魏牌拿铁DHT油电混动版，已于去年底上市，其同推出三款配置车型，售价区间为15.98-17.98万元。此次上市的插电混动车型，属于新能源阵营，可以悬挂绿牌。

外观来看，拿铁DHT-PHEV在造型方面与混动版车型保持一致，采用了家族最新的设计语言。内饰的扁平化仪表盘极具辨识度，搭配14.6英寸中控大屏和9英寸空调触摸屏，车内极具科技感。

新车定位为紧凑型SUV，其车身尺寸长宽高分别为4668/1890/1730mm，轴距为2745mm，与比亚迪宋Plus DM相比较，拿铁车身较小，不过超过2.7米的轴距，也能够给车内带来不错的乘坐空间。

拿铁DHT-PHEV还拥有遥控泊车、循迹倒车、透明底盘等多场景智能泊车功能；HWA高速公路驾驶辅助可以实现40-120km/h的智慧巡航控制、拨杆变道、自动超车（压速变道）、车道居中保持等智能功能。

搭载由1.5T发动机加前后两台电机组成的插电式混动系统，系统最大功率为321kW，峰值扭矩为762牛·米，官方称其0-100km/h加速时间为5.2秒，传动系统匹配的是DHT 2挡变速箱。

并且车辆配备34kWh的电池组，两驱版纯电续航里程为184km（WLTC工况下），亏电油耗5.4L/100km，综合续航则超过1000km；四驱版亏电油耗为6.2L/100km。

而且车辆支持48kW快充，电量从10%快充到80%仅需29分钟；V2L外放电功能的放电功率达3.3kW，可同时满足2kW电磁炉和1.3kW电烤箱用电，进一步拓宽车辆的使用场景。

在今年摩卡DHT-PHEV上市发布会上，魏牌CEO李瑞峰曾高调宣称，“魏牌智能DHT混联技术是全球最好的新能源技术”，可以对蔚小理实现吊打。

长安深蓝旗下首款车型SL03将于今晚（7月25日）正式上市，该车纯电版此前已开启预售，价格为17.98-23.18万元。

深蓝SL03定位于中型轿车，车身尺寸为4820*1890*1480毫米，轴距2900毫米，内部相当简洁，配有全液晶仪表盘、双辐式多功能方形盘以及14.6英寸的悬浮式中控多媒体显示屏，同时采用了怀挡，所以传统汽车换挡杆区域可以做到十分简洁，仅配有一个无线手机充电和两杯架，除此之外，再无其他更多内容。

新车拥有纯电版、增程版以及氢电版。其中纯电和增程版主要对一般消费者销售，氢能版主要对B端销售。

其中纯电版电机分为160千瓦和190千瓦两种，最快可实现5.9秒加速破百，同时采用了磷酸铁锂和三元锂电池，拥有515km和705km两种续航版本（CLTC工况）。

增程版由一台1.5升发动机（最大功率70千瓦）和电机（160千瓦）组成，配套的是磷酸铁锂电池，CLTC综合工况下纯电续航里程超过200公里，综合续航里程1200公里以上，亏电状态下，依然可实现低至4.5L/100km的油耗。

至于氢电版，跟普通消费者关系不大，不过可以做下简单了解，其CLTC续航里程可达700公里以上，亏电氢耗0.65kg/100km以下，并且可实现3分钟补能。