山海相连天地阔——怀化国际陆港建设发展时光轴

怀化国际陆港全景。

怀化新闻网讯（记者 底健 通讯员 雷明雄）怀化作为湖南的“西大门”，地处湘、鄂、渝、黔、桂五省(市、自治区)边区中心位置，是中部地区通往大西南的“桥头堡”，是国家实施“一带一路”北通欧亚、南接东盟的重要节点城市。2019年8月，国家发改委发布《西部陆海新通道总体规划》，将怀化定位为“重庆-怀化-柳州-北部湾”主通道上的重要节点城市，且为湖南省唯一纳入西部陆海新通道的重要节点城市。

把握国家战略机遇，省委、省政府赋予怀化“建设西部陆海新通道战略门户城市”的新定位、新使命。随着西部陆海新通道战略的实施，一条前所未有的南向出海通道被开拓出来，这是怀化、湖南乃至中部地区通往东盟最便捷的国际大通道，身居内陆山区的怀化迎来了拥抱大海的大好契机。

2021年9月13日，怀化国际陆港正式开工，成为怀化的“头号工程”。

2021年9月，怀化国际陆港正式开工，仅用3个多月就完成了陆港基本功能建设，实现了从“0”到“1”的历史性突破。怀化国际陆港规划总面积17.2平方公里，总体规划“一核引领、一轴串联、六区联动”的空间发展格局。其中，“一核”为东盟货运集结中心，“一轴”为陆港发展轴，串联城市生活区、国际商贸区、口岸物流区、临港产业区、临港生活区、功能拓展区六大功能板块。

打开山门、拥抱世界。着眼对接西部陆海新通道，怀化国际陆港通过铁海、铁铁、公铁多式联运，紧密连接北部湾港、广州港、中老边境磨憨口岸至东盟各国，成为怀化、湖南乃至中部地区走向世界的又一“门户”。

2022年5月，省政府办公厅印发《关于深度融入“一带一路”支持怀化国际陆港建设实施方案》明确，到2026年，怀化国际陆港将打造成内陆地区对外开放重要基地，建成中西部地区一流国际陆港，迈入全国东盟班列第一方阵，着力推动临港产业跃上千亿台阶。

面朝大海，春暖花开。如今，怀化国际陆港正架起与西部陆海新通道和东盟各国的桥梁，奋力书写新时代怀化对外开放新篇章。

2021年2月5日，“怀化—北部湾港”首趟铁海联运班列鸣笛起航。

2022年1月6日，中老铁路“怀化—万象”国际货运列车首发。

2022年4月12日，中老铁路“万象一怀化”国际货运班列顺利抵达怀化国际陆港。

2022年6月11日，怀化国际陆港“靖州—北部湾”港货运班列从靖州站鸣笛启程，驰向广西北部湾港口，该班列为怀化国际陆港首趟县级货运班列。

2022年7月2日，我省东盟货运集结中心首趟中越班列（怀化—河内）在怀化国际陆港首发。

（本版照片均由记者 潘雨 杨智伟 通讯员 雷明雄 摄）