Bell 360 Invictus：常规构型竞标FARA

Bell 360 Invictus（贝尔360不屈），是美国贝尔直升机公司研制的一型武装侦察直升机。贝尔360在传统构型基础上，大胆采用突破性设计，使其性能明显优于传统直升机。该机也被喻为传统直升机设计的“天花板”，其部分设计思路值得关注与借鉴。

Bell Invictus 360是美国陆军新型轻型多用途直升机的原型机，与Raider X一同竞标美陆军未来攻击侦察机计划（FARA）。

Bell 360基于Bell 525的基本设计和技术。采用一台通用电气T901主燃气涡轮轴发动机(2200kW)以及普惠PW207D1辅助燃气轮机机组(439kw)提供补充动力。旋翼为Bell 525铰接式旋翼系统，4片桨叶，旋翼直径12m。中高速飞行时，两侧短翼提供约50%的升力。预计飞行速度330km/h，作战半径250km，留空时间>90min。2名乘员，纵列式驾驶舱，电传操纵控制。

2019年10月14日，贝尔美国陆军协会年度展上展示了360的全尺寸模型。 2022年7月消息，Bell Invictus 360第一架原型机已经完成90%。飞行测试预计于2022年11月开始。

贝尔官网宣传的Bell 360 Invictus特点：

(1) 可操作性

无论是在特大城市的城市峡谷还是崎岖的农村地形，Bell 360 Invictus的设计都提供了先进的速度、航程和敏捷性。坚固、铰接式旋翼、升力短翼和优化的尾桨使攻击和侦察行动在任何环境中都具有多功能性。

(2) 致命性

Bell 360 Invictus始终准备完成战斗，支持20毫米大口径机炮和内部有效载荷，该有效载荷具有模块化效果发射器，以容纳当前和未来的军械。先进传感器和空气发射效果的结合提高了姿态感知，并提高了跨多域频谱的致命性。

(3) 可持续性

全天候使用，高机动能力。专注于现代制造工具和流程可以提高购买的可负担性，成熟的设计优化了可靠性，以确保当士兵向天空看时，Bell 360 Invictus将在那里——与他们并肩作战，为他们提供有力支持。

(4) 补充电源单元

创新将性能和安全与集成补充动力单元（SPU）相结合。它为战场侦搜提供辅助动力，并提供补充马力，以提高巡航空速、加速、悬停有效载荷和自动旋转性能。

(5) 无线系统

在Bell V-280 Valor和Bell 525 Relentless上经过验证，Bell的先进数字飞行控制系统为下一代性能协调了成熟的技术，同时提供了通往更高水平功能的升级路径，例如最佳载人飞行操作。该系统是三重冗余的，具有1级处理质量，为战术团队配备了任务成功所需的航空电子设备和机动性。

(6) 数字线程

基于数字线程的专有工具连接了设计、供应链和维护的各个方面。通过允许实时协作，数字工具包通过促进更顺畅的制造、更好的可持续性和更少的时间表风险，减少了数百工个时和其他的下游成本。

(7) 作为一股力量一起工作

Bell V-280 Valor是Bell 360 Invictus的配套款，是美国远程飞机的领导者。陆军未来垂直升降计划，超过所有要求和期望。这两个系统结合了关键任务的杀伤力、可持续性和覆盖范围。

在贝尔Bell 360 Invictus的早期构型中，其尾桨是偏置的涵道尾桨构型。在最初的概念图采用了倾斜的涵道尾桨，但完成的原型机还是采用了传统的尾桨设计。贝尔曾表示，这个改变是为了减轻重量，并提高直升机的性能。

随着FARA不断进步并迈向目标计划，Bell 360 Invictus使陆军航空兵能够实现其适应性、超越性、通用性和整个生命周期可负担性的目标。贝尔的MOSA战略利用开放式架构数字网络，提供当前部署的任务系统设备的高效集成，同时为未来的任务系统升级做好准备。贝尔认识到，设计、建造和部署一个安全、功能强大且具有前瞻性的平台只是成功的计划的一部分。为作战人员提供可持续且负担得起的武器系统对于项目的成功同样重要。

“FARA对于现代化至关重要，是联合部队执行多域作战的直接要求。贝尔360 Invictus旨在提供转型能力，使指挥官能够灵活地在多域作战中为敌人制造困境，”贝尔先进垂直升力系统执行副总裁Keith Flail说。“贝尔和SNC正在联手为陆军提供先进的任务系统，这些系统不仅在部署时能够胜任，而且还可以快速且经济地升级以保持优势。”

Bell 360 Invictus带来了创新和经验的正确组合，现在可以提供功能强大的解决方案。贝尔和Invictus团队致力于为陆军提供致命的、低风险的旋翼机，以实现多域作战的航空装备现代化。拥有先进的任务系统对于保持战场优势和让战士参与战斗至关重要。

FARA将显着提高陆军的攻击和侦察任务能力，致力于提供陆军航空兵未来战斗所需的下一代任务能力。贝尔信心十足。