山东
很多时候，我们会在马路上看到一些普通家用车，车尾挂着个大大的尾翼，跟优美的车身线条完全不搭边。一旦你问起这些车的车主，为啥要装这么大个尾翼？你得到的答案通常不外乎两种：单纯为了好看，又或者是觉得，装了尾翼能让自家车跑高速更稳。如果你进一步追问，为啥装了尾翼跑高速就会更稳呢？他们通常会给你列举赛车的例子，表示赛车都有大尾翼，而赛车天生就是为了跑高速设计的，所以装尾翼必然有用。
今天这篇短文，我们打算给大家简单聊聊，对于普通家用车而言，尾翼这种东西到底有没有必要装，装上了有什么用。
尾翼真能让跑高速更稳，但有条件的
首先，尾翼这种东西，最初就是赛车上用的。它的作用就是为了增大车子后半部分的下压力，从而让赛车能在高速行驶时紧紧地压在路面上，所以尾翼作为赛车上最有用的下压力部件之一，它确实可以极大增强赛车在高速行驶时的车身稳定性。换句话说，尾翼能让跑高速更稳，这句话没毛病。
但是！有没有发现我在上一段里不断提及“赛车”？尾翼固然可以产生大量下压力，可以为车体提供很明显的高速安定性效果，但这一切的前提是，车速必须至少超过160公里。尾翼作为一种空气动力学部件，它能产生下压力的原理跟机翼是一样的（尾翼其实就是倒过来的机翼），而飞机机翼要产生浮力让飞机飞起来，必须先经过一段“助跑”，让飞机的速度提起来，尾翼才能发挥作用。同样道理，要想让尾翼产生作用，车速必须足够高。而目前能实际产生下压力的尾翼大小，所需要的速度至少160公里。
所以，你会在高速公路上，把车开到160公里以上吗？你当然不会，那么在160公里以下，既然尾翼无法产生作用，那么又如何能“让车子跑高速更稳”呢？说白了，对于普通家用车来说，因为达不到大型尾翼的产生作用的速度，所以在家用车上装大型尾翼，根本没有任何作用。
看到这你可能要说了，大尾翼不行，那我装小尾翼不就得了？确实，尾翼越小，理论上能产生下压力所需要的速度就越低。但是！尾翼这玩意可不是简单的“大的不行装个小的”。尾翼是讲究尺寸的，如果尺寸小于一定程度，这个尾翼压根无法发挥任何的增加下压力的效果。所以装个小尾翼，也没什么用。
家用车装尾翼，缺点倒是一大堆
尾翼的工作原理是靠强行改变空气流动的方向来实现产生下压力。但这个原理必然意味着，尾翼自己一定会产生非常大的风阻，因为尾翼就是靠风阻产生下压力的。对于赛车来说，风阻是最不需要考虑的事，那种车不需要考虑燃油经济性或者静谧性啥的，它们只需要速度。
但民用车那可不一样啊，新车原装的样子，其实就已经是兼顾各方面性能和燃油经济性最完美的状态了。在车尾加个尾翼，不管大小，它都一定会影响车子的油耗，一定会让车子噪音加大。而且对于一些自身动力就不大够的车款来说，加个尾翼还很有可能影响车子的加速性能，特别是高速的加速性能。
这还没完，尾翼作为一种赛车用的玩意，它的形状是要经过很精密的计算的。但你在汽配城装上的那些外观唬人的玩意，它们极有可能压根没怎么“设计”过。甚至还有相当的可能，你装上去的尾翼不仅影响油耗，还会让你车子跑高速变得更飘，更不稳。这又是何必呢？
这种尾翼还是有用的
不过，我们也不能一棍子打死，直接否定家用车不能装尾翼。如果装的是那种小型的，贴着尾箱的那种鸭嘴般的小尾翼。那种东西虽然不会产生下压力，但经过适当的设计，这类小尾翼可以梳理一下车尾的气流，进而让高速行驶时的风噪稍微少点，从而可以让车子跑高速的噪音稍微少一点点。这是这类尾翼在功能上的作用。
不过，车上装个尾翼确实很拉风很霸气，如果你只是为了好看，而愿意忍受上面我说的那些油耗风阻之类的，那装上也无妨。
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