【e汽车】这一次，皇冠彻底颠覆自己

每每翻阅日系汽车的发展史，有一款车型必然是绕不开的——皇冠（参数丨图片）。

日前，全新一代丰田皇冠（S235）正式发布，但跟前十五次不一样的是，这次皇冠车型除了本身的造型设计进行了颠覆性的改变之外，而且还一口气带来了4款车型，涵盖一款轿车、一款跨界车和两款SUV。

这一“全家桶”式的操作确实有点超乎想象的意思。因此，当造型激进的第16代皇冠发布后，舆论褒贬不一。有人认为，新皇冠从一款车变成一个系列，展现了丰田与时俱进的创新精神和年轻化的决心；而也有人则第一时间表示质疑：“没了原来皇冠的感觉，这还是丰田吗？”

对于皇冠本次大胆到疯狂的改变，丰田给出的理由是：“时代的变化比产品更新速度更快，皇冠已经无法完全满足客户的多样化需求，其作为旗舰车的存在也变得不那么重要。”

这么看来的确是市场把皇冠逼疯了，以至于它都放弃了旗舰地位，选择“从零开始”。

1、

先来说说新皇冠的4款车型，看看皇冠是怎么改变的？

据悉，在第15代皇冠停产之际，丰田章男已经在酝酿第16代皇冠的开发。“无论如何，我们要开创皇冠的新时代。我坚定了决心，回到原点，认真思考皇冠的未来，我对开发团队这样说。听了我的话，皇冠的开发团队从‘重回历代主查的理念’开始，重新出发。”

结果，果然没让人失望。第16代皇冠，诞生了4款全新的皇冠产品。

这四款产品也就是这次全球首发的「CROSS OVER」跨界版、「SPORTS」中型SUV、「ESTATE」中大型SUV、「SEDAN」轿车版，一变四，一举颠覆了所有人对皇冠的既定认知。

首先是CROSS OVER。这款车是轿车和SUV的融合，上下车很方便。车身使用了双色撞色式设计，引擎盖、车顶、后视镜、尾厢门等细节都进行了熏黑涂装处理，很具个性。而且新车还使用了明显的溜背风格，迎合年轻消费者的审美。同时，这款车还有着高视野，总体布局方便驾驶，结合全新混动技术有效提高驾驶感，实现了“超越轿车的轿车”。

然后是SPORTS（旅行车型）。这是一款新型的运动型SUV，外观设计富有情感和创造力，尤其是车头采用了上窄下宽的分层式设计，上方细窄的黑色饰条与两侧扁平的C字造型车灯连接 ，很是前卫个性。

接下来是SEDAN（轿车车型）。这辆皇冠作为正统的轿车车型，车头我们可以明显看到源自于丰田电动车的元素，细窄的上格栅与两侧车灯连接，十分犀利，平直的腰线将车身勾勒得更为修长。不可否认的是它紧跟潮流和时尚，但这让它显得很不皇冠。

最后是ESTATE（多功能SUV车型）。这款皇冠，作为功能性的SUV，它的后部座椅支持放倒，为车主提供大容积的装载空间，因此可以称之为旅行车和SUV的CROSS OVER了。另外，这款车更符合丰田一贯的家族式设计语言，看起来更内敛稳重些，车头使用了镂空式处理。

这四款车型中，全新皇冠crossover版本已做好量产准备，将于今年秋季在海外投入市场，共推出7款车型，2款采用2.4T双增压混动，5款采用2.5L自吸混动，海外售价范围为435.00-640.00万日元（折合人民币21.14-31.10万元）。

据悉，目前亚洲龙已经确认全球范围内停产，未来皇冠就是它的替代品，全新皇冠将回归中国、美国等40余个全球市场，其中在美国等地区引入的全新皇冠是张贴丰田LOGO，但中国、日本市场依旧会是皇冠LOGO。

至于国内市场，全新皇冠将会在2022年年内以进口车的身份引入，并由一汽丰田进行销售。

2、

不难发现，这四款车型除了名字还延续了皇冠之外，车型本身已和往日天差地别。

那为什么会出现这样的改变呢？这一切不仅是电动化高速发展所致，更源于固有市场开始一步步被新人蚕食所带来的焦虑。

以中国市场为例。据中汽协数据，2021年传统燃油车销量为2275.4万辆，同比减少5%；新能源汽车累计销量352.1万辆，同比增长157.5%。新能源汽车全年渗透率13.4%，增长8个百分点，12月数据更是超过20%。这么一看，未来一段时间确实是电动车的天下。

但遗憾的是，丰田却不是一众汽车巨头中电动化转型最快的，在传统企业之前，来自世界各地的新势力企业早就抢占了电动车市场的先机。

所以，也就是从去年开始，丰田做出了一系列激进的转型动作。

在去年年底，丰田在东京的MEGA WEB突然进行了一场纯电动车发布会，携旗下雷克萨斯品牌共发布了多达十几款纯电动车（含概念车）。

同时，丰田宣布计划投资350亿美元用于电动汽车开发，到2030年每年销售350万辆电动汽车，雷克萨斯品牌届时将转为一个纯电品牌。

这些除了彰显了丰田电气化转型的决心，更像是在宣告着：你曾经认为的丰田，已经与历史告别，将去创造一个新的历史。

说到这里，是不是一切都说得通了？在“新四化”愈演愈烈的背景下，丰田已经做足了告别历史的准备，将新贯彻到底。

那么，在日本本土也逐渐失势的第十五代皇冠也不得不做出选择：要么彻底让“皇冠”的名字归于历史，要么为之重新编写一段新的故事，从源头改变市场的格局。

“作为丰田首次独自开发完成的旗舰车型，‘革新和挑战’成为皇冠与生俱来的DNA，这一基因在皇冠的历代车型中均得到极好传承。”

从新皇冠身上，我们看到了丰田在电动化转型中破釜沉舟的勇气。至于一下子推出四款车型，显然丰田是想通过这种“全家桶套餐”的操作，充分地表明了自己的目标和野心——我们就是要通吃全世界！

总结：

自1955年诞生以来，皇冠车型已经经历了15代车型的变革，“皇冠”已经不仅仅代表一款车的名字，更重要的是它展现了丰田半个多世纪以来的不断探索的精神。

第67年，第16代皇冠发布，由一个车型演变成一个家族，并且将在全球40个国家和地区销售，随之车型的定位和任务也发生了转变。

这一次，皇冠的故事还将继续。至于，故事的结局如何？等待市场和时间给出答案。