试驾全新1.5T四缸福克斯：配6AT提速平顺，操控一流但缺点明显

说起福特福克斯这辆车，可能很多福克斯的忠实粉丝还是非常有感触的，本来它一直是销量非常不错的家用轿车，但是自从换装为三缸发动机后，销量就大不如前，让人十分惋惜。而在今年亮相的全新福克斯不仅外观和内饰都进行了升级，发动机也是换回了四缸发动机，也算是“爷青回”了。

全新福克斯的颜值确实非常高，但是它的卖点可不止是颜值，其操控也是比较出色，我们有幸体验到了全新换装1.5T四缸福特福克斯，匹配6AT手自一体变速箱的ST LINE车型。不给大家卖关子，它是一台优点很明显的车型，冲着动力提升的朋友可以将其放在首要位置考虑，但是如果你对这些缺点很介意，那么你或许应该再考虑考虑。

全新福克斯的外观设计采用了最新家族式的设计语言，它的前脸采用了大尺寸的熏黑进气格栅，车标也镶嵌在了中网上，两侧的大灯造型也十分犀利。下包围则采用的是三段式的设计，两侧的导流槽采用了“獠牙式”的设计，体现出了不错的运动感。它的车身腰线十分凌厉，车窗线是经过了熏黑处理，尾部的尾灯也加入了熏黑的设计，搭配上下包围的熏黑扩散器，营造出了不错的运动氛围。

全新福克斯的内饰设计也将科技感提升了不少，车内配备了全液晶仪表盘、悬浮式的中控屏和平底的三辐式多功能方向盘。换挡机构采用的是机械式的设计，对于喜欢操控的朋友来说，机械挡杆怎么能少呢。车机系统操控起来非常流畅并且清晰度也很高，中控屏尺寸虽小，但是五脏俱全。但是对比起自主品牌的车机系统多样性的娱乐功能，全新福克斯自然是比不上的。

这套内饰设计语言和2021款的福克斯保持一致，将其放在如今同价位的车型进行对比，自主品牌的设计感方面都要比福克斯先进很多，如果说官方要对其进行升级的话，可以考虑提升扶手台的设计感以及利用起储物空间。这套内饰设计放在如今车型中，是一个中规中矩的水平，但是对于福特福克斯来说，如果现在主流汽车市场占据绝对优势的话，在这一点可以听听年轻人的声音并可以做得更好。

动力方面，全新福克斯搭载的是1.5T四缸发动机，最大功率为130kW，最大扭矩为243N·m，传动系统匹配的是6挡自动或6挡手自一体变速箱，数据相比旧款车型是提升了一点的。底盘采用的是前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架。

试驾体验

操控方面，试驾完全新福克斯给人最大的感受就是一个字“稳”！它整体的动力输出非常线性，换挡也比较流畅，但降挡是稍有顿挫感的，制动踏板的前段虚位非常小，而油门踏板的前段虚位比较大，轻踩刹车就能提供很好的制动。

全新福克斯提供了三种驾驶模式，分别为经济、标准和运动。在日常行驶中使用标准模式就非常舒适，加速时深踩油门会有一点响应迟钝，但提速还是非常给力的。如果你开的路段经常会堵车的话，建议你使用经济模式，深踩油门也是会有延迟，提速就没那么快。运动模式就适合跑高速的时候使用，动力随叫随到，提速非常迅猛。

除了三种驾驶模式，全新福克斯的转向、过弯和刹车表现也是非常出色的，新车的轮胎采用的是米其林Pilot Sport 4运动轮胎，抓地力非常强，再搭配上EPAS电子动力辅助转向系统和TVC弯道扭力智能分配系统，在面对高速转弯和连续重心转移的情况下，也能有很好的表现。值得一提的是，全新福克斯ST（参数丨图片）-Line版本的底盘悬挂前后弹簧长度有所降低，刚度是提升了的，而前后稳定杆的直径增加了一些，刚度同样进行了提升。

结语：全新福克斯虽然颜值变得更高，发动机也重新使用回了四缸发动机，整体的表现要比旧款出色很多，其操控在目前热门的同级别运动轿车里也是名列前茅的。论操控驾驶感受它属于一流，但是内饰的设计感处于中规中矩的水平。对比它的竞争对手大众高尔夫来说，国人更喜欢6AT，并不喜欢干式双离合。并且全新福克斯喝92号汽油，而大众高尔夫要喝95号汽油，两台车又拉开了一定的后期省油成本差距，这样一台优缺点明显的车型，你会如何选择？