奇骏e-POWER车型发布，依旧是三缸能吸引消费者吗？

作为日产汽车在紧凑型SUV领域内的主要产品，目前日产奇骏（参数丨图片）已经拥有了四代车型，现在在售的车型于去年七月上市。就在7月20日，日产奇骏e-POWER正式亮相，官方表示将于7月25日在海外市场上市销售，未来将由东风日产引进国产。

外观设计方面，日产奇骏e-POWER与现款相比并没有太明显的变化。前脸部分依然采用了家族化设计，还有分体式大灯，上下都非常凌厉，辨识度较高；中网变为了新能源车型的专属封闭设计，进气格栅为倒梯形设计，格栅上还用了藤条式镀铬饰条进行装饰，且大灯组与前格栅是融为一体的造型，前包围还有梯形的散热口，前唇造型也非常粗转，两侧还配备了四边形的雾灯组。

车身侧面设计较为平整圆润，线条属于硬朗但舒畅，前后侧翼子板上隆起的线条与车身腰线融合在一起；车顶为悬浮式，D柱为前倾式设计，风格也较为凌厉；新车的轮胎规格与现款车型也有差异，有235/60R18 103H、235/55 R19 101V两种规格。

车身尺寸并没有发生变化，长宽高依旧为4681×1840×1730mm，轴距为2706mm。

车尾的设计则比较立体，看起来要精致不少，为了彰显新能源车的身份，尾部还加了一个e-POWER的字样，尾部上端还拥有扰流板，尾灯还采用了熏黑处理，下方银色护板与前包围的镀铬饰条呼应配合；车身配色方面，新车型将提供12种颜色，其中单色车身7种，而双色车身有5种。

内饰方面，整体风格还是没有变化，采用横向布局，车内拥有12.3英寸的液晶仪表盘以及12.3英寸的中控屏，还有10.9英寸抬头显示器，车内还配备了全液晶仪表盘与电子档把等；还将提供五座或七座版给到消费者选择。安全配置部分新车配备了360°安全驾驶辅助系统，自适应LED大灯等多项主动安全技术，还有“ProPilot”驾驶辅助技术新增“Navilink功能”。

动力方面，新车型装配了第二代日产e-POWER混动系统，拥有两种动力形式，由1.5T三缸发动机和双电机组成的混动系统，其中1.5T发动机最大共功率/扭矩为 106kW/250Nm，前电机最大功率/扭矩 150kW/330Nm，后电机最大功率/扭矩为100kW/195Nm，两台电机共同实现四驱系统。

目前国内的日产奇骏的销量并不是很乐观，是因为它搭载的是三缸发动机，而国内消费者对于三缸发动机的认知便是“容易抖动”。此次的新车型虽然驱动形式上有了变化，虽然增程器依旧是一台三缸发动机，但不会直接驱动发动机，所以可以更好地抑制车辆抖动的问题，就是不知道能不能靠此来打动消费者了。这次奇骏e-POWER在日本的官方指导价折合人民币约为15.63万元-24.67万元，如果国产后能够保持甚至降低价格，没准一下就逆袭了。