上海
上证报中国证券网讯 近日，中国通号自主化ETCS-400T车载系统在奥地利维也纳顺利完成实验室集成试验及验收，标志着中国通号成为继德国西门子、法国阿尔斯通之后成功集成ETCS与德国车载设备（LZB/PZB）的中国信号系统制造商。
据介绍，中国通号研究设计院集团负责该项目车载系统设计、车载设备供货和集成，以及整系统认证（NoBo、AsBo、DeBo）工作，使车载系统满足欧洲列控系统（ETCS-2）要求并实现控制多个欧洲车载设备（PZB90、LZB80E、EVM、LS）功能。该系统计划于2023年在奥地利、德国、匈牙利、斯洛伐克、瑞士欧洲五国上线运行，保障欧洲五国列车实现互联互通运营。
欧洲作为全球轨道交通装备的高端市场与ETCS的主流市场，准入门槛高，准入流程复杂严格。2020年12月，中国通号ETCS-400T车载产品成为中国首个获得欧洲权威测试机构认可并通过欧盟基线2与基线3双基线技术TSI认证的列控车载产品，创下了信号产品海外认证标准最高、难度最大、规则最多的记录，标志着车载产品获得进入欧盟核心市场的“通行证”。欧洲业主公司首席信息官、技术总监对中国企业能完成如此复杂的系统设计集成表示赞叹，对中国通号技术团队和产品给予充分肯定。
获得“通行证”只是第一步，中国通号ETCS-400T车载系统如果想落地欧洲，还需完成符合欧洲五国要求的系统研制与欧标认证，在国际上属“天花板”级的工程应用项目。
中国通号表示，ETCS-400T车载系统顺利完成首站海外实验室集成试验，向欧盟核心市场展现了中国通号雄厚的技术实力，有效提升了列控产品的国际竞争力，进一步加快车载产品国际化推广步伐。公司作为全球领先的轨道交通控制系统提供商，将认真落实“高铁走出去”战略，始终秉持“携手同行，美美与共”精神，充分发挥长期积累的先进技术和丰富经验，向世界展示中国高铁这张“亮丽名片”，为助力构建人类命运共同体作出积极贡献。（贺建业）
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
