江苏
本报讯 7月19日，一列满载112个标准箱木材的“江苏号”徐州中欧班列回程班列顺利抵达杨屯站点后，立即通过顺堤河铁路专用线把货物转运至徐州港港口，随后这批木材将通过水运线路分拨至各地港口码头。
这是徐州杨屯站中欧班列回程站点首次启用，标志着杨屯站-徐州港中欧班列专用回程通道正式开通。自此，徐州淮海国际陆港正式进入中欧班列双回程站点时代，包括铜山站和杨屯站。回程货物通过杨屯站这一新站点转运，较之由铜山站经公路汽运至徐州港再分拨水运，将大大节约企业物流成本。
今年6月20日，国铁集团正式将杨屯站划为中欧班列回程站点，有效降低外贸企业综合物流成本，缓解铜山站接卸和堆场压力。企业可根据回程货物分拨转运需求，自由选择铜山站或杨屯站作为回程站点。
近年来，淮海国际陆港大力推动货运中心铁路枢纽、徐州港顺堤河水路枢纽“两港”高效联动，强化陆港多式联运综合优势。目前，徐州中欧班列年开行班列超400列，仅今年上半年通过汽车转运至徐州港顺堤河水运分拨的集装箱就超过4500标箱。杨屯站-徐州港中欧班列专用通道的开通，将吸引更多企业通过该通道货物分拨，进而优化淮海国际陆港物流渠道、拓展对外开放优势。
徐州中欧班列将以杨屯站回程站点启用为契机，充分发挥杨屯站-顺堤河铁路专用线运输优势，通过中欧班列与水路运输的有机结合，强化徐州中欧班列铁水联运优势，提升中欧班列综合竞争力，开启徐州中欧班列与徐州港港口联动融合新篇章。
新华日报·交汇点记者 张耀文 通讯员 王冰 高传龙
编辑: 陈彤
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
