亮点于斯痛点亦于斯，理想L9的空悬究竟咋啦？

用民生视角报道汽车行业/左右观车7月19日海口报道——

仅靠一款新车便让这个品牌火了，它就是理想汽车，也是我们平时喜欢称呼的造车新势力之一。在经历了断轴、自燃等质量问题困扰的同时，理想ONE（参数丨图片）没有懈怠，倒像是更争气了，月销量甚至一度过万，还在较短时间内收获了不错的口碑。可以这样说吧，理想汽车是越战越勇，向市场推出第二款量产车便成为当务之急——假如一如既往地火爆呢？

今年6月21，理想的第二款量产车理想L9上市，售价45.98万元。从定价可以看出，李想太把L9当回事了。

据了解，上市的当天，理想汽车创始人李想就对这款新车的性能大加赞赏，尤其夸赞它的悬架，让人记忆犹深：理想L9的悬架采用了前双插臂，后五连杆的结构，提供了旗舰级的驾驶性能和乘坐舒适性，配合毫秒级响应的CDC减振系统，哪怕是和库里南相比，我们也完全不怕。

7月15日，李想还通过一段视频，通过对比过减速带和过颠簸路面时的表现，全方位展示理想L9的自适应空气悬挂。同时，李想还转发了理想汽车的官方文章，该文中有一段写道：当乘客数量和位置发生变化时，理想L9会实时监测每个悬架的传感器数值，进行动态的调整，确保不管是1人还是6人乘坐，悬架的舒适性体验都是一致且出色的。

为做铺垫，我们配合理想说一下L9的空悬如何好，就是为了引出一桩跟空悬有关的事故。

按我们的理解，李想本来是在商言商，夸赞悬架如何好本无可厚非，但没成想李想L9的悬架问题却成了这款车上市以来要面对的第一个痛点。说得严重点，如果理想这次处理不好，对L9来说，刚上市不久，以后的销量可能会因此受到一定程度的影响。

据央广网近日报道，一辆理想L9悬挂出现问题，车辆左前轮陷入车身当中，无法正常行驶，疑似车辆空气悬挂故障。据群聊内容显示，疑似一个急刹，理想L9的空气悬挂就发生断裂。

随后理想汽车回应央广网的采访时证实了上述事故的发生，据其解释，此次故障为非量产车型的零部件个案问题，已查明原因，并会在最终量产车身上解决此问题。

需要指出的是，官方说的“非量产车”最后让人理解成是一辆“试制车”，而实际上这辆车为试驾车，问题也就来了：“试制车”怎么能当试驾车用呢？这不胡闹吗？理想汽车的这通解释，信服度又有多少？为何一出问题，就不是量产车，而是“试制车”呢（用了试制件）？

为公平起见，我们在报道时，力求还原理想汽车的表态。据媒体报道，理想L9空悬问题曝出后，理想汽车张小娴就在网络上表示：关于昨天的悬架是这样的，重庆的试驾车是90公里/小时的速度冲过一个深度20厘米的坑，导致空簧内部的缓冲环破损。因为供应问题，我们有部分试驾车使用了试制阶段的缓冲环。试制版虽然满足安全标准，但遇到大冲击工况会偶发失效。实际量产版的缓冲环强度是试制版的2.5倍，面对更大的冲击，也不会有问题。

以上解释，由于被认为不专业，原吉利研究院院长、现小米汽车胡峥楠发文“纠偏”了，据他说，现在做汽车行业公关的同学真的是要好好补补专业课，否则说出来的话不是在灭火，而是变相抹黑。某现象级产品的一个视频一夜被全网删，今天又解释是工况太苛刻，超工程边界。

胡峥楠继续表示：“90公里时速过20厘米的坑”，20厘米什么概念？您的离地间隙也没这么大吧？正常人会对着20厘米的坑高速行进吗？如果真是这种工况，那我只能说您家的轮胎真棒，这工况轮胎没爆只干爆了空悬，牛就一个字。另说试驾车用了试制件，量产件强度是2.5倍，可以适应这种工况。这就更可笑了，性能不一样的试制件你制它干嘛？TT、PP、VP、MP各个阶段的样车都应该是什么状态干什么用的？这真得请公关姐姐们先弄清楚，否则只会让我严重怀疑你的开发流程和质量管理，PPAP做了吗?

面对胡峥楠的质疑，理想汽车并未回应。

至于胡峥楠说的对不对，理想L9的悬架是否存在问题，我们不是当事人，真的很难说清楚。况且，类似这样的事故，真实原因是什么，都会随着事情的不了了之而无最终定论，这种情况在市场上已屡见不鲜了。

这里我们向各位普及一下，汽车悬架的作用是什么？如果悬架出问题，又会带来哪些后果？

据中新经纬报道，中博联智库特聘专家张翔认为，汽车悬架的作用主要是过滤来自路面的震动。在车辆行驶的过程中，车辆与路面间会产生摩擦、冲击，车内人员会感受到震动，而正常情况下，车内人员感受到的震动就是通过这个悬架过滤后再传到车内的，如果是没有悬架或悬架有质量问题，车内人员所感受到的震动就将非常猛烈，像拖拉机一样。

张翔称，如果车悬架出现问题，最严重的后果将会是翻车。悬架是汽车底盘的一个重要零部件，若质量不过关，或将引发事故，断裂后将影响汽车的操纵性，当汽车高速行驶时，若悬架出现问题，汽车将发生甩尾、点头等现象，最严重或将导致车辆翻车，引发交通事故，进而威胁到车内人员及相关道路人员的安全。

截至发稿时，我们了解到一则最新消息，为了打消用户顾虑，理想汽车在APP上发布“理想L9空气弹簧质保方案升级”。

理想汽车官方称，“近日，一台理想L9的门店试驾车高速冲击路面大坑，造成右前空气弹簧漏气损坏，给用户带来了对于空气弹簧质量和耐久性的疑虑。出于对产品质量的信心，同时为了打消用户对空气弹簧的顾虑，我们决定将理想L9的空气弹簧（包含空气弹簧本体、空气泵、储气罐）质保方案提升到与三电系统相同的8年或16万公里，且二手车交易不影响质保的有效期。”

理想汽车此番表态，我们认为是其想尽快平息事态的一种策略，虽然有质保升级方案，但车主在用车时万一空悬出事故导致人身财产安全，这又该如何处理？

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