被低估的福特金牛座，配2.0T+8AT动力，车长超5米，为何不火？

今天所说这款车型在国内市场并没有太多热度，它上市至今也不过6年时间，但作为同价位少有的B+级轿车，我们觉得它还是有着颇多亮点。这款车的名字叫做福特金牛座（参数丨图片），2016年中才来到国内，属于福特的旗舰级轿车，与君越算是定位一致，但价格上可以竞争迈腾、雅阁等寻常合资B级车。而早在2019年中，福特金牛座就迎来了中期改款，比如目前在售的三款车型就是2019款，当时别克君越还没有改头换面，福特想要趁机拿下更多市场。

可结果还是竹篮打水一场空，目前福特金牛座销量远不如别克君越出色，可是二者价格并无太多区别，福特金牛座三款车型的指导价区间为22.89-28.89万元，市场终端也有一定优惠，与君越一样都是25万左右预算可以考虑。但仔细对比你会发现，金牛座25万预算只能考虑中配，而君越则是高配，也就是艾维亚版本，这么一来二者豪华感营造会有不同。可除了这一因素，还有其它影响金牛座销量的地方吗？咱们接着往下看。

还是先来说一下设计部分，中期改款后最大的变化也在于此。但是此次实拍车型为金牛座最为走量的版本，也就是中配尊享版，顶配车型才有类似别克艾维亚版本的独特设计，因此豪华感营造会差点。像六边形中网内部为横向镀铬饰条点缀，质感自然不如V字型点阵装饰，搭配两侧较为狭长的LED大灯组，一条细长的LED日行灯只能是带来正常的视觉体验。中配车型开始也出现自适应远近光、转向头灯和LED前雾灯等功能，实用性还不错。

作为一款B+级轿车，福特金牛座尺寸自然也比迈腾、雅阁这一类同价位竞品出色许多，5018*1884*1506mm的长宽高和2949mm轴距，越级的实力无需多言，车内空间显然会带来惊喜。也得益于尺寸优势，福特金牛座车身自然显得颇为霸气，修长且硬朗的腰线贯穿前后，标准的轿车姿态配合19英寸多辐式轮圈，豪华感还是有着不错展现。如果用它商务接待，气场并不比A6L差。

相比前脸造型，尾部设计我觉得更成功一些，最起码没有因为车型配置而有差异，再就是兼顾了年轻与气场，属于老少皆宜的风格。如官方称之为风琴式的LED尾灯组，内部结构点亮后呈现出钢琴按键式的效果，配合转向灯区域，立体感和辨识度都没有问题。而尾部后包围则是黑色为主，配合双出镀铬排气，货真价实的它也增添了几分动感。

如果外观多数消费者还能接受，那坐进车内可能就得少一半，相比起老款车型基本没有什么改动，只是中控台新增一块尺寸达到了12.8英寸的竖屏，一下就让车内亮点集中于此，可对于科技感营造能谈得上提升吗？比起老款或许少了几分沉闷感，但还不如君越那种家族语言有质感，毕竟四幅式多功能方向盘和简单的中控面板，还是明显感觉到金牛座的传统与典雅。至于做工和用料是没什么问题，基本都是皮质包覆，手感良好，遗憾的是配色太沉闷。

功能配置可以满足大多数消费者的用车需求，比如并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航和自动泊车入位等主被动驾驶辅助系统均有出现，但得中配以上标配。此外就是感应后备厢、全车无钥匙进入、10.1英寸液晶仪表、前排无线充电、前排座椅多向电动调节和加热通风按摩、后排座椅电动调节与加热通风按摩、14喇叭B&O品牌音响、7色氛围灯等实用性或舒适性功能，倒也能够满足高端出行的场景。

而乘坐表现上，不得不说金牛座空间够大，基本是满足了对一台行政级轿车的空间需求，日常家用只能用绰绰有余来形容。比如前排座椅宽大厚实，即便是体格较为壮硕的男性也能够舒服惬意地驾驶，唯一短板就是座椅看起来不够高级，远不如别克君越艾维亚版本显高端。后排座椅同样如此，得益于丰富舒适性功能应用，自然不需要担心舒适性，腿部空间对于成年男性也轻松超过三拳，甚至可以翘起二郎腿。

最后来看动力，目前金牛座全系标配2.0T高功率发动机，最大功率可达180kW，最大扭矩为390N·m，并匹配8AT变速箱。如果只看账面数据，这一套动力组合显然是性能一流，竞品基本找不到可以媲美的动力搭配，但是官方百公里加速8.5秒，还不如君越2.0T版本更佳。可如果只是市区代步，我觉得这个动力表现是足够应对各种场景，包括满载时高速超车，也可以给人足够自信的驾驶感。

总结：一番体验下来后，我们发现现款金牛座自身极为矛盾，你可以看出它设计想要营造豪华感，配置也是这么做的，但结果内饰拖了后腿。明明有着出色动力组合，却又因为调校没能带来惊喜，如果说它有哪些是无可比拟，那或许是配置、空间，但想要25万预算成为主流选择，等到顶配这个价位可以落地时还有一些希望。