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大陆公布京台高速时间表，福州至台北的高速公路被写入《国家公路网规划》，引发岛内舆论关注，认为其暗示了所谓“两岸统一时间表”，未来将有3条路线连接台湾岛，岛内“台独”势力慌了。
据人民网报道，日前，国家发展改革委、交通运输部联合印发了《国家公路网规划》，《规划》指出，国家公路网规划总规模约46.1万公里，由国家高速公路网和普通国道网组成，其中国家高速公路约16.2万公里，普通国道约29.9万公里。《规划》明确，到2035年，基本建成覆盖广泛、功能完备、集约高效、绿色智能、安全可靠的现代化高质量国家公路网。值得一提的是，福州至台北的高速公路也被写入《规划》，并计划于2035年前完成。按照《规划》公开的信息，至2035年将有3条路线连接台湾岛，其中G3京台高速公路将由北京至福州后直达台北，G1534、G1533两线则分别从厦门、泉州连接至金门岛。
事实上，台北并非首次出现在大陆的交通网规划里，最早在2004年的《国家高速公路网规划》中，在北京7条放射线高速公路就有一条规划跨海接到台北；2008到2011年多次铁路规划案也把福州到台湾的铁路列为“规划研究路段”；2015年6月底建成通车的合福高铁事先在福州段预留了台海信道，将台海信道延伸至台湾，形成快速铁路通道；2020年7月，福建至平潭岛铁路贯通后，经由福州的平潭跨海通向台湾是主要规划方向。因为平潭岛是大陆距台湾最近的地点，最短距离仅68公里，京台高铁平潭段的跨海大桥为公路、铁路两用大桥，也就表示抵达台湾的跨海大桥可能以平潭海峡大桥的铁公路共构方式进行。
不可否认的是，跨海大桥的规划也引起了岛内舆论关注，认为它暗示了所谓的“两岸统一时间表”，岛内资深媒体人黄智贤14日晚在一档节目中直言“这是一件让人振奋的事情”，她表示，国家发改委宣布2035年高速公路要改到台北，是一个事关民生、经济和建设的非常正面又明确的表达。此外，黄智贤还表示，以大陆现在的实力来看，无论是海底隧道或跨海大桥，技术和资金方面都没有问题，但唯一存在的问题就是政治问题，两岸什么时候统一的问题。另有网友表示，“若真能实现这一步，台湾不论承认与否都实质被统一了”。
值得一提的是，《国家公路网规划》发布之际，正好在第十四届海峡论坛召开的前夕，在此次海峡论坛期间，诸多岛内政治力量作出了积极回应，国民党副主席夏立言表示，国民党将坚持“九二共识”，推进两岸交流，坚决反对“台独”分裂，新党主席吴成典则强调两岸同属于一个中国，呼吁通过协商谈判达成和平统一目标。显然，《国家公路网规划》选择在此时发布，很好地起到了趁热打铁加深两岸关系，共同畅想美好未来的作用。
此外，从岛内诸多政治力量在海峡论坛上作出的积极回应不难发现，目前不少有先见之明的台湾同胞已经意识到了统一大势不可改变，已经开始为实现两岸统一大声疾呼，倘若民进党当局等岛内一小撮“台独”分裂分子仍执迷不悟、负隅顽抗，那么必将遭受来自解放军的雷霆之怒。
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