【验车官X】阿斯顿·马丁DBX 707，配得上地表最强SUV的名号吗？

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　　这几周，我们见证了40多万的SUV称自己为“500万内最强”、30多万SUV扬言“超越百万豪车”的SUV内卷万象。不同于以夸张的营销热词来博取关注，有这样一台车，凭借顶尖的动力、操控水平，当之无愧地被冠以“地表最强”之名，它就是世界上燃油SUV最后的巅峰——阿斯顿·马丁DBX（参数丨图片） 707。

　　阿斯顿·马丁DBX先后推出了6缸和8缸版本，而DBX 707则是其中性能最高的版本，数字707象征着它能够输出最大功率707Ps（520kW）。

　　零百3.3秒的野兽嘶吼

　　DBX 707有着一颗非常强大的心脏，它搭载的是和普通V8版本同款的4.0T V8双涡轮增压发动机，但在经过工程师的重新调校后，DBX 707能够输出的最大功率比普通V8版本高出了整整157Ps，来到了707Ps（520kW），峰值扭矩也提升到了900N·m，零百加速时间达到了3.3s，最高时速也来到310km/h。

　　如此可见，虽然这是一台SUV车型，但它在起步时的提速感和驾驶时能够给到你的力量感都是超跑级别的。这样的动力水平不管是跟奥迪的顶级运动SUV RS Q8还是兰博基尼的Urus相比，DBX 707都可以说是同级市场无对手。

　　而传动系统配备的是通常只配备在超跑和GT车型上的9速湿式多片离合器，这也是高性能SUV细分市场中第一款配备了湿式多片离合器的SUV。它的存在能够提升动力传递的效率，使得换挡速度也更为迅速。并且承担的扭矩区间增加了29%，来到了2600-4500rpm。如此疯狂的账面数据也成为了DBX 707称自己为“地表最强”的底气。

　　极致空气动力学设计

　　而在颜值上，作为一台有着如此极致速度的高性能SUV，相较普通V8版本，DBX 707增添了许多能够提升性能表现的设计。

　　车尾增添的碳纤维扰流板和尾灯处凸起的尾翼，不仅为空气动力学表现做出贡献，更是打造出了很立体的线条感，下方尺寸夸张的扩散器包裹大直径双边共四出的排气，非常符合它“地表最强SUV”的身份，再配上浑厚的声浪，更是营造出了蓄势待发的王者气场。

　　英伦范的优雅奢华

　　来到内饰部分，阿斯顿·马丁也绝不会因强大的性能而弱化奢华感的打造，一进入座舱，你依然能够感受到扑面而来的英伦豪华感。车内采用了大量半苯胺真皮材质，手感比Nappa真皮更柔软细腻。

　　DBX 707也提供了3种内饰设计风格选择，有竞速级、匠心舒适级、并且首次引入了匠心运动级，不论是哪种风格都能够带来兼顾运动和舒适体验。

　　同时，DBX 707都标配了运动增强型座椅，而且支持16向电动调节功能，前后排均配备了座椅加热功能，所以它不仅在性能上能够满足你对极致速度的追求，座舱内的舒适度也是绝对没话说的。竞速级的设计则是将奢华舒适、优雅设计和极致工艺融为一体，采用Alcantara和皮革的混合材质打造，会更有运动感。

　　在汽车电动化的潮流之下，阿斯顿·马丁所打造的地表最强燃油SUV DBX 707集极速性能、超强动力和奢华内饰于一身，在同级市场以断层的优势脱颖而出，是当之无愧的王者车型。初见时它是优雅的英伦绅士，而镜头反转，此时的它又发出了性能怪兽的嘶吼……

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