北京
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这，是一台全新的 MacBook Air。
新的颜色。
新的机身设计。
新的屏幕。
还有，新的 M2 芯片。
全新 MacBook Air 看上去，就像是一台尺寸略微缩小，然后拍扁的 14 寸 MacBook Pro。
1.13 厘米的厚度，比 13 寸 MacBook Pro薄了 30%。
但老实说，对待厚度，人的眼睛并没有那么敏锐。
就像如果我不说，你肯定不会意识到，我们印象中，相当轻薄的上一代 MacBook Air，其实最厚的地方，比 14 寸的 MacBook Pro 还要厚一点点。
感受全新 MacBook Air 究竟有薄的最好方式，还是把它拿起来。
展开屏幕，因为用了窄边框的刘海屏，全新 MacBook Air 的屏幕在观感上，比 13 寸的 MacBook Pro 还要大一点。
键盘，没有 TouchBar，有些人会更高兴，也有些人，会不那么高兴。
机身侧面的 MagSafe 磁吸充电，解放了全新 MacBook Air 并不太富裕的两个雷雳接口中的其中一个，当然，如果你不愿意额外带一根 MagSafe 线，用雷雳接口来充电，也一样可以。
3.5mm 的耳机孔看上去什么都没变，但新增了对高阻抗输出的支持，会让音频的有线输出，质量更好。
在我一周的体验中，搭载 M2 芯片的全新 MacBook Air 的性能表现，与同样搭载 M2 芯片的 MacBook Pro 几乎一致。
但因为 MacBook Air 没有风扇，在处理更复杂的工作时，机身会热一些，性能输出也会受到一些影响，实际的跑分结果也印证了这一点。
这倒不是什么问题，因为大概率，很少有 MacBook Air 的用户会在日常使用场景中把性能吃满。
毕竟作为轻薄本，2020 年换了 M1 芯片的 MacBook Air，已经把性能拉高到了一个前所未有的高度，能完成很多在这个机型上之前完全不敢想的工作。
两年过后，M2 芯片相较于 M1 芯片 35% 的图形性能提升，意味着搭载 M2 的 MacBook Air，在比之前更轻薄的机身之上，可以完成更多更复杂的工作。
而对于大部分人，M2 这颗功耗控制极强的芯片，带来的最大优势，是续航时间。
前两天我出差去杭州，两天时间，我用全新的 MacBook Air 高频处理一些文字内容，回了大量工作微信，这台机器，只掉了 30% 的电。
直到我回到北京，才想起来全新的充电头，还被忘在机器包装里。
有趣的是，苹果这一次给全新 MacBook Air 准备了 35W 和 67W 两种充电头可选。35W 多一个接口，67W 尺寸更大，但可以快充。
我个人会建议选择 35W 的版本，因为 MacBook Air 的掉电速度确实非常非常慢，体积更小的充电头，多出来的接口，对你的手腕或者是肩膀，都更加友好。
拿到全新的 MacBook Air 的那一刻，我想起的是，2015 年发布的 12 寸 MacBook。
这两台机器有很多共性，都主打轻薄，售价都稍微那么有一点点贵，但那种扎实，轻薄，精致的感觉，让人格外印象深刻。
而不同的是，当年，12 寸的 MacBook，更像一个精致的花瓶，设计感拉满，但性能拉胯，7 年后，全新的 MacBook Air，无论是设计，和性能，都能让人满意。
最后是购买建议，如果你需要高性能，M2 芯片的性能低于 M1 Pro 和 M1 Max，直接考虑 14 或者 16 寸的 MacBook Pro 就可以。
如果你预算不够，M1 芯片的 MacBook Air 价格相当便宜，甚至在一些第三方渠道，价格会更低。
如果对比搭载 M2 芯片的 MacBook Air 和 13 寸 MacBook Pro，除非你对 TouchBar 有特别的喜好，或者是对风扇散热，有极强的需求，我会更建议选 MacBook Air。
毕竟，买一台不光从性能，还有外观设计上都更新的电脑，总归是一件更加令人愉悦的事情，也更配得上努力工作的自己。
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