顶配售价18.49万，配2.0T+8AT+适时四驱，长安UNI-K有何硬实力？

在很多自主汽车制造商都推出了旗下豪华品牌后，长安算是其中比较稳得住的厂商，其仅仅是通过一个UNI引力高端系列来提升品牌，而这里我们要看到的长安UNI-K（参数丨图片）就是目前长安汽车的旗舰SUV，这里要看到的是一台售价为18.49万元的2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型。

外观设计

车头设计上，长安UNI-K采用了一种无边框结构的新样式进气格栅，其通过大小不一的对称颗粒板来提供错位的进气孔，并使用着与车身相同的配色方案。同时，前保险杠则在提供三叉结构灯组的同时，也提供了开口较大的导流槽结构，并横向连贯为一个整体达成运动视觉。

大灯设计上，一体化远近光灯占比较小，并提供了自动头灯与自适应远近光切换，阶梯状结构贴合引擎盖边缘，而下方光带则为LED日间行车灯。

侧身设计上，长安UNI-K的车身长宽高分别为4865/1948/1700mm，而车身轴距则为2890mm。侧身上可以找到运动侧裙、前制动气孔以及隐藏式电动车门把手，而D柱则有明显的溜背，但1.7米的高度还是让其不会显得单薄。

车尾设计上，D柱溜背形成的大倾斜角在顶端留出了带顶灯的大尺寸扰流尾翼，支柱部分朝向车身内收。后保险杠提供了带扩散器结构的大包围，在嵌入带状杠灯的同时，布局了双边共四出圆筒状排气管。

尾灯设计上，贯穿式尾灯采用了全熏黑处置，内部实际上提供了多条立体光带嵌入，示宽灯、刹车灯、倒车灯以及转向灯带的层次很是分明。

内饰设计

车舱设计方面，中控台采用了错位布局的双屏显示，多个显示屏组成的组合式仪表盘被放置在了赛车式方向盘的远端，触控屏则悬浮在中央贯穿式空调出风的上方，并带有用于空调操作的触控面板。电子推杆设计的换挡机构形成了高位贯穿，分隔了主副驾舱，整个座舱带缝线的皮革包裹比较多，红色缝线也会形成撞色。

信息娱乐方面，3.5+10.25+9.2英寸组合式液晶仪表盘将承担实时导航、流媒体后视、胎压监测等多种信息任务，而12.3英寸触控屏搭载的智能互联系统则可实现多种交互功能，除了支持空调、天窗的智能语音外，还通过摄像传感实现了人脸识别、手势控制等功能，并支持远程车联车控与OTA在线升级。

功能配置方面，辅助驾驶端会有全景影像、全速自适应巡航功能，并线辅助会在泊车中带来车侧预警，还支持车道保持辅助、车道偏离预警等主动安全功能。车舱方面，长安UNI-K为之布局了全景天窗、感应式电动尾门、智能蓝牙钥匙、无线充电板等配件。座舱氛围方面，车辆还有SONY索尼音响、64色氛围灯、前排隔音玻璃+后隐私玻璃以及带空气净化/负离子的分区可控空调系统。

乘坐空间方面，长安UNI-K可为身高179cm带来全车1拳的头部空间，而后座的腿部余量还能达到3拳，平整的地板也能更好地优化满员乘坐反馈。座椅方面，长安UNI-K也提供了前排电动可调/加热/通风的运动座椅，后座支持靠背调节。

储物空间方面，后备厢基础进深有945mm，最小宽度超过了1米，可同时放入三个以上拉杆箱，并仍保有一定余量；通过放倒后，最大进深可超过2米。

机械结构

动力总成上，长安UNI-K搭载的蓝鲸2.0T发动机，其最大功率为171kW(233Ps)、最大扭矩为390N·m，传动上匹配着一台8AT变速箱与一套适时四驱系统，可实现200km/h的最大时速，并保持8.9L/100km的NEDC综合油耗。

底盘悬架上，长安UNI-K采用了前桥麦弗逊与后桥多连杆的独立悬架组合，调校上保持了一定后桥刚性来优化动态操控中的支撑效果，这也会让其在一些颠簸路面出现弹簧较硬的反馈，但城市铺装路面的滤震还是比较干净的。

长安UNI-K作为一个高端定位的车型，它在配置上的确是拿得出手的，在于舒适性相关的座椅、座舱装等环节也有着较高的水准。同时，车辆的机械硬件也是蓝鲸搭配爱信这样的大牌组合，配上个性化的外观设计语言，其足以完成长安品牌交给它的高端任务。