四川
7月13日凌晨3时30分，在成昆铁路公司的组织领导下，经过中国铁建电气化局建设者的顽强拼搏，新老成昆线近端共用站——成昆铁路复线燕岗站“四电”扩能成功兑现第二阶段站改任务，线路实现开通运行，标志着成昆铁路复线仅剩的峨眉至米易段取得重要突破。57年的铁路老站，焕新再出发。
当晚8时，随着线路封锁施工命令的下达，中国铁建电气化局五公司、西昌工电段、成都电务维修段、监理等多家建设施工单位的1000余名建设者有序进入施工现场，全力以赴开展作业。历经7.5小时的鏖战，燕岗站完成了120组道岔转辙机、127架信号机、190个轨道区段设备的倒接及联锁试验、17个接触网锚段悬挂的调整安装启用工作，线路于次日清晨如期开通。
成昆铁路燕岗站是新老成昆铁路线交汇点，位于乐山峨眉山市境内，是成昆老线的重要交通枢纽，在57年的运营时间里，每天有上千辆车装载着重要生产和生活资料从这里转运发运。该站站改任务属于成昆铁路复线建设的重难点控制性工程，涉及拆迁的地方企业和生产生活用房较多，导致设备安装调试工程量大，安全压力倍增。2021年8月，中国铁路成都局集团有限公司发起燕岗站第二阶段站改工程建设以来，为顺利完成目标，在确保燕岗站正常运营的前提下，制定出“7+0”180分钟夜间大天窗模式，为安全有序推进站改工作提供了强力支撑。
成昆铁路扩能改造工程是国家西部大开发重点工程建设项目，全线仅剩峨眉至米易段在建，这也是修建难度最大且里程最长的一段。成昆铁路扩能改造工程完工后，北接宝成铁路、成渝铁路，南连贵昆铁路，可直达广西沿海，与东南亚铁路接轨，将成为重要的铁路出川大通道，有效带动沿线区域经济快速发展。
成都日报锦观新闻 记者 田程晨 责任编辑 何齐铁 实习编辑 卢娅芮
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