上海一套房=山东舰一箱油！航母每天花多少钱？一般小国真玩不起

据国内媒体报道，在7月3日，中国海军的山东号航空母舰在大连造船厂内开始了油液补给作业。

山东舰从今年3月份回到大连造船厂进行服役之后的首次保养维护，到今天已经3个多月了，目前山东舰飞行甲板山东杂物都已清理完毕，标线也都已经重新粉刷，舰岛的脚手架也已拆除，船上也升起了代表离港的“P”字旗。这也表明，对山东舰的维护保养已经基本完成，航母将于近日离港。

这次的油液补给很可能是离港前的最后一次作业工作。油液补给顾名思义就是对航母进行油料等相关液体的加注补给，很多人感到好奇的是，航母一次要加多少油？维护费用到底有多贵！

山东舰与辽宁舰一样，都是使用的重油作为航母燃料。重油是石油在完成汽油、柴油的提取后，剩下来的重质油，其特点是分子量大、黏度高、热值高。这样的特点也是重油广泛用于船舶、发电站和供热领域的原因之一。另外相比汽油柴油，重油价格也比较便宜。

不过即便再便宜，面对航母这样大的需求，总价也是一般人不能想象的。就拿山东舰的姊妹舰辽宁舰来说，据公开报道表明，辽宁舰曾在2015年执行过一次远航任务，带了8000吨燃油，共计出海航行38天。

我们再来算一下它每天的油耗，如果以每天18节的航行速度行进的话，大约能行驶8000海里，那么平均1海里烧1吨燃油，1海里等于1.8公里，那么辽宁舰的每公里的油耗约为0.55吨，百公里油耗为550吨。

今天的船用重油价格略微有些高，在每吨6500元，这样折算下来，辽宁舰光是船用燃油的花费每公里就有3465元，百公里花费346500元，加满一箱油（8000吨）要花52000000元。山东舰在设计上相比辽宁舰做了一些优化修改，这使得山东舰能多载1000吨燃油，这也意味着山东舰要加满一箱油需花费58500000元，这价格都够在上海最贵的小区买一套400平的房子了。

这只是船用油，航空母舰上搭载的各类舰载机也是要烧油的，而且烧的不是普通燃油，是更贵的航空燃油，当前航空燃油的价格为每吨8800元。那航母每天消耗的航空燃油有多少呢？以我们目前的主力舰载机歼15为例，这款战机最高载油量为9吨，山东舰能携带36架歼15，假使这36架飞机一个月只飞一次到达极限航程的任务（只是假设），就需要消耗航空燃油324吨，这就是2851200元。

你以为这就是全部了吗？不，这还只是两个烧油的项目，还没算人员的花销。辽宁舰和山东舰的具体船员数目前还不清楚，不过可以拿美国航母参考。美国的十万吨级的尼米兹航母上载有包括飞行员、地勤、船员在内6000多名官兵（辽宁舰肯定要少），光是保证这些人的正常生活，每天就需花费上百万美元。

还没算上人员工资呢，根据美国海军的相关规定，在航母上工作的官兵需要进行严格选拔测试，测试严格了，待遇自然也得拉上去。这意味着美国航母上的官兵相比普通士兵，待遇要优厚很多。据美国海军公布的数据显示，在航母上工作的普通士兵，比其他海军舰艇上的士兵，平均年薪高出1800美元，另外在航母上工作的官兵还可以得到最高1.2万美元的津贴。

除了燃料、人员工资、饮食等日常开销外，航母还有许多其他开销，购买补充各种船只飞机零件、生活物资、武器弹药和租借港口等日常开销，据美国海军在1997年公布的相关资料显示，仅这方面的开销美国一年就花费了260亿美元，这只是1997年的数据，算上通货膨胀，这个数字在今天应该在会更多。

航母还会定期进行维护保养，随着服役时间的增长这个频率会越来越高，另外航母还会不定期地进行大修升级，这些都是一笔不小的花费。

航母是目前世界上门槛最高同时也是最复杂的武器系统，很多国家都将其视为强国的标志，有些国家并不像中国这样根据自己的实力及需求建设及装备航母，而仅仅是为了一个强国的名头不顾自身的实际情况强行建造装备，结果发现这真不是普通国家能玩得起的。

比如泰国、巴西，在经济好的时候买了航母给海军充门面，结果到了现在发现自己的国力根本玩不转，泰国航母现在根本就是一条没有舰载机的皇家游艇，毫无战斗力。而巴西在认清现实后，干脆在2018年将海军装备的唯一艘航母做了退役处理。

另一个例子就是印度了，觉得自己有着多年的航母使用经验，就自己下场建造国产航母，这一造就是17年，从2005年开工，到今天都还没有服役，最新消息是将于今年的8月15日服役，不过根据印度往期的表现，这个时间点也不好说能不能真的服役。

最后还是要说，航母是大国玩具，小国就还是不要尝试了。（没有说印度的意思哦）