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那个年代的赛道经典车型重返马恩岛，齐聚道格拉斯大道，仿佛历史的影像被拉回了从前。
Gossip
那是1922年6月22日上午9时30分，马恩岛TT赛现场。
3号车的车手Frank Clement、6号车车手Douglas Hawkes和9号车车手也就是华特·欧文·宾利本人，驾驶着各自的红白色涂装宾利3升车型赛车，在恶劣的天气条件下鏖战302英里。
最终，Clement获得亚军，另外两辆宾利紧随其后依次撞线，共同成就了车队的最终胜利，也印证了宾利即将参与于法国勒芒首度举办的24小时耐力赛的非凡潜能。
其实早在1921年5月16日的布鲁克兰赛道，宾利便已初尝胜利果实。
厂商车队车手Frank Clement驾驶着历史上第二辆宾利汽车，于Whitsun Junior Sprint Handicap赛事中获得品牌历史上第一场赛车比赛的胜利。
彼时的参赛车型，便是今日重返马恩岛的主角EXP2。
而之后的勒芒，宾利3升车型依旧延续胜绩。
1925年，“宾利小子”John Duff驾驶宾利3升车型在24小时赛程中创造了21项世界纪录。
EXP2是目前世界上现存年代最久远的宾利汽车。
宾利先生在1919年创办宾利公司之后，花费了两年时间研发了第一款量产车型的发动机和底盘，宾利3升车型应运而生。
这一车型在1921年至1929年间共生产了1622辆。一系列试验车型，即EXP车型的打造对于这款量产车型的研发至关重要。
最初诞生的EXP1是第一辆拥有宾利品牌徽标的汽车，遗憾未能保存至今。各种理由纷说，其中被普遍认为可信的是：被用于制造其他试验车型而不复存在。
紧随其后被打造出来的第二辆汽车便是EXP2。它的诞生距今已有100多年历史。
最初采用普通的双座车身，作为发动机和底盘的开发测试平台，这在当时是非常先进的。
后来，该车型的外观被重新设计，深红色的车身搭配铝制发动机罩，由位于Chagford大街的车身制造商JH Easter打造。
它的第一场比赛距离第一场胜利前后只相差9天。
1921年5月7日周六，这辆EXP2由Clement掌舵首次驶入了布鲁克兰赛道，但未能完赛。
紧接着下一个赛事周末，EXP2于5月16日周一再次回到赛道上时，便一举夺得了第一场胜利。
在1923年9月被售出之前，这辆EXP2一直持续于开发测试和赛车运动两大职业生涯中，长达两年之久。
大约25年前，它被完全按照原始规格修复重建，如今是宾利典藏系列车型阵容中最重要的成员之一。
马恩岛是位于英格兰与爱尔兰之间的海上岛屿，距离两国都只有50公里。它也是英国的三大皇家属地之一。
早在公元10世纪，马恩岛就已经有了自己的国会，首府为道格拉斯。
岛上最著名的活动便是每年都会举办的马恩岛国际旅行者大赛，又称马恩岛TT赛，目前是一种属于世界超级机车锦标赛等级的公路机车赛。
上月底，世界上现存年代最久远的宾利EXP2回到了马恩岛。它就是100年前赢得1922年英国皇家汽车俱乐部马恩岛TT赛的车队冠军奖杯的宾利车队成员之一。
彼时的TT赛，全称RAC Tourist Trophy，尚未指定参赛车型必须是机车。
2022年6月25日上午，78辆来自宾利品牌和那个时代赛道对手的历史经典车型齐聚道格拉斯大道，致敬这条世界上最富盛名且最具挑战的赛道之一。
6月26日周日，宾利车队和赢得1922年TT赛的Sunbeam赛车在维修区汇合，为下午14:00开始的赛道巡游圈做准备。
这一天的开始，与100年前如出一辙，暴雨和强风令驾驶环境格外糟糕。但与1922年不同的是，很快乌云消散，天气转好。
在警车的护送下，巡游车队开始了一段历史性的旅程。他们穿过村庄、山岭，以及这条著名赛道的方格形路肩。
所有78辆历史车型在90分钟巡游过后均顺利返回了维修区。
据报道，所有展出的宾利汽车典藏珍品总估价超过4000万英镑，车主们从世界各地远道而来，包括新西兰、美国、瑞士等地。
这些罕见的历史经典车型几乎不可能再度聚到一起。
对此，道格拉斯市市长Jenet Thommeny感叹道：“很荣幸见证此次聚会的参与者们和他们的汽车所创造的活力与激情。”
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