奥特能加持，凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌用电安全有底气

当下暴雨路面积水时，各位车主是不是特别头疼，尤其是纯电车的车主，害怕对车辆造成损坏，乃至担心自身安全。不过这种安全担忧在凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌身上无需烦恼，该车在Ultium奥特能平台的赋能下，拥有了极强的电池密封性，并且电池安全防护远超同侪，可以为大家的安全出行提供保障。

雨季出行无忧无虑
Ultium奥特能平台是通用汽车集合26年电动化技术和经验开发的超大规模电动化全新平台，拥有自动化和高精度的智能配装工艺，在此技术下的电池包实现了IP67防尘防水和IP6K9K高压喷水防护等级，密封防护方面达到纯电时代行业顶级水准。换言之，凯迪拉克LYRIQ的用户完全无需担心电池包进水、漏电等问题，为雨季的出行安全保驾护航。

高强度物理结构防护
Ultium奥特能平台电池包还拥有超高强度的物理结构防护，采用高强度的井字形框架结构设计，多根1500MPA超高强度钢横梁进行加固；并且整包的高强钢应用占比约61%，超高强钢应用占比37.5%，进一步提高抗挤压性能；壳体内应用远程激光焊23.2米，激光填丝焊15.5米，提供稳固的连接，这些都让Ultium奥特能平台的电池包坚固性极大提升。

也是如此强大的物理结构防护，Ultium奥特能平台的电池试验标准才会、才有信心以远超国标的要求来进行。在抗挤压试验中，Ultium奥特能平台电池包抗挤压力达300KN，约30吨，而国标要求仅100KN，约10吨，此次试验是国标要求的3倍。并且国标试验结果要求保持10分钟后不起火、不爆炸；而Ultium奥特能电动车平台的要求更高，是无异常，且无严重变形。
在抗跌落试验里，Ultium奥特能平台电池包跌落高度2米，为国标要求2倍；国标要求仅1米。且国标的结果为无电解液泄露，不起火、不爆炸；Ultium奥特能平台电池的结果要求是静置2小时无异常，更严苛。虽然Ultium奥特能平台的电池试验要求高，但在超强的物理结果防护下，都成功通过了。

实际上，在柱状挤压测试中，国家标准模拟单个位置的柱状挤压测试，Ultium奥特能平台模拟从A柱到C柱连续多位置进行柱碰，以此考察每排模组各个区域的强度，以此更有效保护电芯及模组安全。

七重核心热管理，七道防火墙
Ultium奥特能平台还在电池包的热管理上下功夫，打造了七重核心的电池热管理技术，其中包含了多项专利技术。包含了电芯间使用加厚设计的纳米级航天材料气凝胶；快速排气通道的专利设计；集成式独立液冷专利技术；后置大面积防爆阀；模组上盖防火专利设计；电芯热失控后防止拉弧设计等等，拥有如此强大的技术加持，电池通过更严苛的针刺试验不成问题。Ultium奥特能平台热扩散温度接近国标要求2倍，且发生热失效后，电池状态保持安全稳定达50分钟以上，超过国标要求的10倍以上。
很多人都在追求更高用电安全的纯电车，殊不知它就是凯迪拉克LYRIQ。作为Ultium奥特能平台首款量产车型，凯迪拉克LYRIQ用电安全无忧。