许家印开始“放大招”了！

去年7月恒大近2万亿的债务被曝光，虽然许家印通过各种方法和手段一直在努力的自救，但依然没能让恒大走出债务危机，所以在今年的1月底，恒大不得不宣布进行重组，将会在半年内拿出初步的重组方案出来。

对于恒大地产许家印其实已经没有抱太大的期望了，毕竟欠了一屁股债，又借不到钱，房子也卖不出去，想要翻身基本不太可能了，所以从去年底官方工作组入驻恒大后，许家印就把工作重心转移到了恒大的另一项目恒大汽车上。

而许家印之所以把工作重心放在恒大汽车的原因也很简单，在他看来现在唯一能救恒大的可能就只有恒大汽车了。许家印前前后后在恒大汽车这个项目上的投入就将近500亿，而恒大汽车也发展到了最关键的时期，在1月12日造出了第一辆汽车恒驰5，如今差的就只是量产，所以许家印才把工作重心放在恒大汽车上，如果能将恒大汽车这个项目发展起来，达到比亚迪或者特斯拉这种高度，那么想要盘活恒大并不会很困难。

虽然恒大汽车已经拥有了造车能力，但是想要把汽车量产并且卖出去也不是一件容易的事，就说量产这一件事吧，没有足够多的资金，想要量产汽车基本不太可能，这可能也是为什么恒大汽车的量产时间会被推迟的主要原因。按照许家印的计划，恒大汽车原本的量产时间是定在6月22日，但因为疫情的原因恒大汽车又推迟的三个月，要在9月底才能量产，表面上看起来是受疫情的影响，但很多人都认为是因为许家印没能筹集到造车的资金，所以只能往后推移。

除了量产这一困难之外，恒大汽车想要发展起来最大的困难就是把车卖出去了，先不说新能源汽车领域竞争对手众多的问题了，这是以后才要考虑的。现在恒大汽车最大的问题就是消费者信任危机，因为恒大地产的债务问题，让很多消费者对恒大汽车也一样不信任，怕跟买房一样，钱交了拿不到车，白白打水漂。

而针对消费者不信任恒大汽车这个问题，许家印近日也放出大招了，根据消息显示，7月6日晚恒大汽车开启了正式预售，首款汽车恒驰5的定价为17.9万元，对比其他产商的同类车型，恒驰5的价格确实很有优势。

而除了价格优势之外，为了让消费者放心，恒大汽车也推出了一个非常独特的销售模式，就是把买车的钱打到“天津市津滨公证”处设立的专用账户中，而且提车后15天内可退车并退款，三年内可以6折回收恒大汽车，用这种方式卖车，可以说是相当的卑微了，也是被逼无奈了，不然可能一辆汽车都卖不出去。而许家印使用这种方式卖车，效果也是比较显著的，根据数据显示，预售5小时，订单就突破了4万台，当然数据的真假还有待核实。

恒大汽车可以说是许家印最后的希望了，如果恒大汽车做不起来，那么恒大基本没有翻身的可能了，许家印也将会被彻底地踢出局。最后问题来了，对于恒大汽车，你怎么看？你会买吗？