广东
7月7日消息，第十四届中国汽车蓝皮书论坛上，华为常务董事余承东的言论又一次引发了热议，他表示：增程作为家里第一辆车非常合适，建议尽快淘汰纯燃油车。
而这已经不是余承东第一次公开对增程车大加赞扬了。前不久，在华为发布会上正式发布了华为参与打造的新一代增程式SUV——AITO问界M7。发布会后，对于增程式电动车只是过渡路线的观点，余承东表示了强烈的不认同，认为增程发动机为纯电车省去了充电烦恼，且增程车用汽油发电比燃油车更省油，大概能省一半的油，真正带来能效的提升。
而余承东的见解，却遭到了同是车圈大佬，长城魏牌CEO李瑞峰的公开反对，他发博称：“打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词。” 并在博文最后加了一个话题词：“余承东称增程车不够先进是胡扯”，引来了不少网友吃瓜看戏。
巧合的是，同样在中国汽车蓝皮书论坛会上，小鹏汽车CEO何小鹏对于混动汽车以及当初为什么选择放弃混动汽车，发表自己了看法，他称传统燃油车向新能源车转化的过程中，混动是一个必然的存在，有着庞大的市场需求。但在2023年、2024年之后，混动车型会逐步走向衰退，同时还会因拥有不同技术路线而带来不同的挑战。何小鹏认为无论是增程还是其它的混动，都是过渡技术，未来最有价值的还是纯电，并且要把纯电做好。
由此可见，何小鹏还是认为混动汽车只是短期效益，而纯电动车才是长期主义。那么，未来新能源汽车市场究竟会是怎样一片天地，我们还不得而知。值得一提的是，能够自信的说出这样的话，小鹏还是很有实力的，据悉小鹏汽车今年6月交付15,295台，今年1-6月小鹏汽车累计交付68,983台，拿下了月度、季度和半年度冠军。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
