北京
五十铃是在上世纪八十年代进入中国市场，对国内轻卡行业的发展有着深远的影响，也一直是国内轻卡行业模仿对标的对象。但经过三十年的发展，如今中国轻卡的用户量堪称全球最多，轻卡在国内的用途更加多样，运输工况更加复杂。从模仿到创新，国内轻卡企业已经有充分的条件来“自立立派”。
奥铃作为福田汽车旗下的轻卡品牌，一直秉承“引领中国轻卡升级换代”，更因为近几年的创新出位一直倍受行业关注。
凭借对一线运输人需求痛点的深挖，奥铃不断推出了具有针对性的新产品，在品牌个性的打造方面也可圈可点，更被工信部认定为制造业单项冠军企业。
2021年底，奥铃首次公开亮相了金奥铃，据称这款金奥铃在研发之初，就打定主意要引领轻卡行业的创新发展。
金奥铃作为轻卡行业的攻擂者，对标日本五十铃，到底有哪些颠覆之处？
动力技术路线：经济实惠VS高效省钱
在动力方面，日本五十铃ELF轻卡搭载DOHC 柴油“4JZ1 发动机”，功率涵盖110-129KW，采用带有存储器和传感器的喷油器“i-ART（自动喷射精度补偿技术）”。加上采用尿素SCR后处理系统，能满足世界上最严格的2016年废气法规和燃油效率。
而金奥铃搭载的是最新的欧康2.5L动力，最大马力158匹，扭矩可达420N·m，应用黑科技双涡流分层燃烧技术，高效节油，油耗较行业同级别低9%。
搭配博世最新一代2000bar高压共轨燃油系统，雾化效果更好。E-WG电控增压器，能够减少响应时间，可以适应当下运输人对能省油和大马力车辆的需求。
操作体验：简单省力vs可靠轻便
在操控性上，日本五十铃配备高级顺序手动变速器，操作简单省力，配上电力液压转向器，能够缓解频繁打方向盘产生的疲劳感。
金奥铃则匹配全球顶级采埃孚ZF变速器，高可靠有保障，换挡平顺，传动效率也有所提升。并安装有世宝集团出品的电动助力转向器，可以使金奥铃在高速稳行车更安全，低速轻转向更省力，且具有主动回正，操作更舒适。
舒适性：低调朴实vs极致舒适
舒适性上，日本五十铃ELF轻卡本着实用性原则延续至今，全系仅配套标准编制座椅，但人机工程做的还算不错，前后可滑动216mm，倾斜角度可调节18.5°，可根据自身情况进行调节。
而金奥铃所采用的双密度发泡技术座椅，其通常应用在豪华轿车品牌如奔驰、雷克萨斯、宝马上。相较竞品座椅，该座椅的表面更柔软，底部有支撑，能有效缓解驾驶疲劳感。
匹配高铁一等座专用头枕，可以进行多角度可调节，一体式的安全带还能够匹配不同身高，解决安全带卡脖子问题，搭配可调节的扶手，能够给运输人带来舒适驾乘体验。
此外，考虑到当代运输人的健康问题，该座椅还具有吸风功能，解决运输人久坐的不适感。
同时，经过优化后的全新动力系统让金奥铃的怠速噪音较竞品低4-5分贝，让运输人能畅享静谧的驾驶旅途。
金奥铃价值是“真金白银”
金奥铃具有十大黑科技，所使用的免维护前后桥、机滤-机油三层过滤、十万公里免清灰空滤、3年不换长寿胎等可以帮助用户减少维护保养次数，能够为用户省下真金白银。
按其他轻卡平均每月运营里程一万公里，每2个月保养一次的频度来计算，金奥铃一年可以让用户省下至少2100-3480元，同时节约了进店，让用户有更多时间去运营。
通过金奥铃与五十铃在动力、操控、舒适、服务方面的对比，可以发现金奥铃结合了中国用户的需求，在诸多方面实现了突破，可以说引领了国内轻卡自主创新的高端化进程。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
