外媒实拆得州产Model Y：座椅中控都在电池上，但重量大幅降低

车东西（公众号：chedongxi）
作者|木米
编辑|Juice

4680电池版Model Y（参数丨图片）陆续交付，这款电池组表现如何？

车东西7月6日消息，据外媒报道，汽车拆解博主Munro Live近期拆解了一辆得州工厂生产的配备4680电池的特斯拉Model Y，并拍摄视频上传到视频网站YouTube上。

根据拆解视频，得州工厂生产的这辆Model Y将座椅、地毯以及整个中控台都放在了电池包上。得益于特斯拉的CTC一体化的设计，4680电池组明显更加轻盈，整个电池组仅重1200磅（约合544.3公斤）。

Munro Live此前多次对特斯拉车辆进行拆解，这一次其拆解的是得州工厂生产的首批搭载4680电池并采用CTC技术的Model Y，目前该团队公开了第一期拆解视频。通过其拆解细节，能够看到特斯拉的4680电池在结合了CTC技术之后，在车辆减重方面取得非常明显的成果。

一、座椅中控直接放电池上 电池组总重544公斤

Munro Live的团队于6月下旬在佛罗里达州收购了这辆车，并将其运到密歇根州。并在到达后的24小时内开始了拆解。

此次拆解的主要目标就是特斯拉新的结构电池组和4680型圆柱形电池单元。

视频显示，这款Model Y的座椅、中控台和地毯都与新的电池组（汽车的新底部）相连，并被一起拆除。

在拆解过程中，Munro Live团队发现在电池组的顶部也有新的密封，应用在电池组与车辆其他部分连接的地方。而且电池被移除之后，整个车的底部也随之移除了。

值得注意的是，附有座椅和中控台的电池组的重量出奇的低。根据视频，它总共有1200磅左右（约544.3公斤）。

此外，车辆的各个零部件与巨型铸造部件（前部和后部）的整合程度非常高，这也帮助了特斯拉进一步减少部件数量，降低成本，提高装配效率。

▲Munro Live团队将特斯拉Model Y4680电池组拆下

二、52分钟充至97% 传三星也将供货

在4680电池的性能方面，据了解，4680电芯是特斯拉在去年正式公布的新型电池，号称单体能量提高5倍，整车续航里程增加16%，电力相比有极耳电池提升了6倍，功率输出提升了6倍。相比于特斯拉之前搭载的21700电池，其直径更宽、高度更高，仅由950个电芯组成，能量密度约300Wh/kg。

根据此前其他海外博主的测评，新款的4680电池充电速率表现不错，根据其实测，当车辆显示剩余电量为零后又继续行驶了3英里（约合4.8公里），并且用了52分钟从0充到了97%。

此外，Model Y接通电源后充电功率最大能够达到250千瓦，这与之前的特斯拉车型不大相同。

▲特斯拉4680电池包照片

不仅如此，在创新性的制造和组装方面，马斯克表示4680电池共计节省了约86%的成本，而每kWh降低了69%的成本。

产能方面，特斯拉目前在美国本土生产4680型池，目前还有其他供应商也在准备批量生产。松下已经交付了新电池的样品并建造了生产线，LG Energy Solution也官宣了一条生产线，而三星 SDI则传闻将建造一条新的电池生产试验线。

目前以松下为例，日本第一家工厂的年产量预计约为10GWh，而 LG Energy Solution的目标是每年9GWh。加起来应该足够250000辆特斯拉Model Y。

结语：4680+CTC将是特斯拉未来重点

电池技术和自动驾驶技术无疑是特斯拉目前最值得期待的两项技术，而投产在即的电池技术更值得关注。

从特斯拉自己公布的照片和财报电话会议来看，4680电池包和2170电池包都将会成为特斯拉下一段主要的电池产品。

但在车东西看来，特斯拉最终目的则是大规模投入4680电池包和CTC技术。现阶段4680电池包的产量还比较小，无论是特斯拉自己生产还是从松下、LGES等供应商处购买，美国奥斯汀工厂在地理位置上都更接近。而在欧洲市场上，特斯拉短时间内无法获得更多的4680电池包，所以暂时还将会采用2170电池包。

尽管如此，柏林工厂也在积极进行电池工厂的建设，等到产能得到进一步释放，未来将会进行更换。综合来看，4680+CTC将会是未来特斯拉的主要发展方向。