山东
在中国皮卡市场，长城汽车是妥妥的市场占有率第一的品牌。长城旗下的炮皮卡，稳坐市场占有率第一，超过50%。所以也就让其他的汽车品牌断了皮卡的念想。因为即使开发出来，也卖不过长城炮。
但是新能源时代到来之后，纯电动皮卡是一个新的领域，新的赛道。目前在这个领域当中，就连长城汽车还没有推出纯电动的皮卡。这不，吉利汽车就抢先了，要在今年下半年推出纯电动皮卡。
吉利旗下RADAR汽车日前公布了其新车的预告图，据悉，新车是国内首款基于纯电平台的皮卡车型，新车预计将于下半年上市。
目前关于这台车的详细信息还不知道，只是看到了一些图片，通过图片上来看，新车可能并不是一个尺寸特别大的皮卡。
而且从设计方面也会采用吉利品牌的一些设计元素，包括大灯，车头下方两侧的进气口都有吉利SUV的影子。但是作为一款纯电动皮卡，新车会采用封闭式的格栅，贯穿式的LED灯带。
后保险杠设计了大面积的脚踏板，而在尾箱中还设计了两组10A+16A的家用电源插座，以及12V 120W的车载电源接口等等。
长城汽车目前之所以还没有推出纯电动的皮卡，估计是还没有想好，纯电动皮卡的应用场景。目前，在中国市场，皮卡就是干粗活累活的，所以要满足几个需求。
首先就是价格不能太贵，现在长城皮卡的起步价格才9万多块钱，哪怕最高端的越野炮，价格也不超过20万元，性价比是非常不错的。
其次，一定要皮实耐用，这也是用户购买皮卡最大的需求。因为很多用户拿皮卡当作工具车来使用。也有很多用户拿皮卡当硬派越野车来使用，去露营，去野游。
所以以上也就是长城炮皮卡畅销的原因。
而纯电动皮卡，在很多方面都有短板。首先就是价格，很难给用户提供高性价比的电动皮卡。其次，纯电动的皮卡，对于应用场景也有诸多的限制。如果去硬派越野，那么在荒郊野外充电也很难满足需求。而且皮卡通常会搭载很重的货物，整备质量比较大，那么也会影响纯电续航里程。
吉利旗下RADAR汽车推出纯电动皮卡，如果想要把这款车打造成一款畅销车型的话，其实也要想好它的应用场景。它到底是适合哪一部分用户来使用，而且也要定一个合理的价格。
其实在美国，纯电动皮卡已经有了，比如福特F150 ligthing，虽然目前这款车有很大的订单，但是也有一些缺点。首先是价格上的缺点。XLT车型指导价52974美元，约合人民币34.08万元，顶配车型Platinum指导价90474美元，约合人民币58.21万元。
而内燃机版的福特F150，最低配车型价格只需要3万多美元，约合人民币大概20万元左右。所以纯电动皮卡的价格确实非常贵。
其次是续航里程。根据不同配置，EPA测试该车型续航在370-515公里之间。这要是在中国市场几乎没有太大的实用性。因为但凡是一个货物运输稍微长一点的路程，就得超过三四百公里。
所以价格贵，续航短，是美国皮卡都没有摆脱的问题。
所以我认为目前中国市场纯电动皮卡，它的应用场景相对来说比较窄。这或许也是长城炮迟迟没有推出新能源皮卡的原因。
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