油电混合SUV对比：本田CR-V动力较弱，哈弗神兽油耗最高

■按：一起来看看这6款油电混合SUV的对比吧~

目前，新能源汽车方兴未艾，除了纯电车型之外，混合动力车型因没有续航焦虑、不受限牌政策影响，加上融合燃油车型和纯电车型各自的优势，可能是电动化大潮的最终答案。目前，市面上在售的混合动力车型主要有三种，一是油电混合动力（HEV），二是插电式混合动力（PHEV），三是增程式混合动力（REEV），三者在动力来源、油耗、电耗等方面有所区别。

此前，我们曾对多款插电式混合动力SUV进行对比。本期《懒人看车》内容，我们就对6款油电混合SUV的功能配置进行对比，包括丰田威兰达、丰田RAV4荣放、本田皓影、本田CR-V、哈弗神兽DHT、魏牌拿铁DHT，看看哪款车才是真正的“节能神车”！

基本信息
RAV4荣放售价最高，哈弗神兽最新上市

此次对比，我们选取威兰达2022款 双擎 2.5L E-CVT四驱豪华版（以下简称“威兰达双擎”），RAV4荣放2022款 双擎 2.5L CVT四驱精英Plus版（以下简称“RAV4荣放双擎”），皓影2021款 锐·混动 2.0L 两驱锐·尊贵版（以下简称“皓影锐·混动”），CR-V 2021款 锐·混动 2.0L 两驱净驰版（以下简称“CR-V锐·混动”），哈弗神兽2022款 1.5T 智擎版DHT（以下简称“哈弗神兽DHT”），拿铁DHT 2022款 1.5T DHT大杯（以下简称“拿铁DHT”）。

我们来看6款车的售价，威兰达双擎厂商指导价为24.18万元，RAV4荣放双擎的厂商指导价为24.38万元，皓影锐·混动厂商指导价为23.98万元，CR-V锐·混动厂商指导价为24.18万元，哈弗神兽DHT厂商指导价为15.98万元，拿铁DHT厂商指导价为17.98万元。

除了拿铁DHT以外，其他5款油电混合车型均比各自车系的燃油版车型售价高出2~5万元左右，售价容易成为消费者购买油电混合车型的第一个门槛。

车身信息

哈弗神兽DHT最长最宽，本田两款车型轴距最小

首先来看车身信息，5款车型均为紧凑型SUV，不过在车身尺寸上却相距较大。

威兰达双擎的长/宽/高/轴距为4665/1855/1680/2690mm；RAV4荣放双擎的长/宽/高/轴距为4600/1855/1680/2690mm；皓影锐·混动的长/宽/高/轴距为4634/1855/1679/2661mm；CR-V锐·混动的长/宽/高/轴距为4621/1855/1679/2661mm；哈弗神兽DHT的长/宽/高/轴距为4780/1890/1675/2800mm；拿铁DHT的长/宽/高/轴距为4668/1890/1730/2745mm。

6款车型中，哈弗神兽DHT的长、宽和轴距均最大，车身最高的则是哈弗神兽DHT和拿铁DHT。再来看4款合资品牌车型，RAV4荣放双擎长度最短，比哈弗神兽DHT短近20厘米，本田两款车型轴距最小，比哈弗神兽DHT短近14厘米。

虽然与4款合资车型售价相差近10万元，不过哈弗神兽DHT和拿铁DHT两款国产车型的车身数据表现均更好，车内空间表现自然也会更强。

发动机、油耗

哈弗神兽DHT油耗最高，丰田两款车型马力和功率最大

油耗是消费者选择购买油电混合车型的一个重要因素，如果不能有效降低油耗，油电混合车型也难言节能。

我们先来看6款车型的油耗情况。本田两款车型和拿铁DHT油耗最低，NEDC百公里综合油耗仅为4.9L。丰田两款车型次之，NEDC百公里综合油耗为5.0L。油耗最高的是哈弗神兽DHT，WLTC百公里综合油耗达到5.5L。

再来看6款车型的发动机配置。6款车型中，4款合资车型均采用自然吸气发动机，其中丰田两款车型采用2.5L自然吸气发动机，本田两款车型配备2.0L自然吸气发动机，而两款自主车型均装配涡轮增压发动机，均为1.5T涡轮增压发动机。

发动机参数方面，先来看最大马力，丰田两款车型最大，达到178Ps；本田两款车型最小，仅为146Ps；哈弗神兽DHT和拿铁DHT则分别为154Ps和156Ps。

发动机最大功率方面，丰田两款车型最大，达到131kW；本田两款车型最小，仅为107kW；哈弗神兽DHT和拿铁DHT则分别为113kW和115kW。

最大扭矩方面，拿铁DHT最大，达到235N·m；哈弗神兽DHT次之，达到233N·m；丰田两款车型也达到221N·m，而本田两款车型最小，仅为175N·m。

一般来说，在不考虑其他因素的情况下，最大马力、功率和扭矩与发动机的动力和性能密切相关。从上述数据来看，两款丰田车型和两款国产车型在此方面表现更优，这也说明其动力可能会更加强劲，而本田的两款车型则表现相对较差。

我们还可以通过零百加速时间来侧面证明汽车的动力性能。哈弗神兽DHT和拿铁DHT的零百加速时间分别为7.7秒和7.5秒，而本田的两款车型则达到9.1秒。

安全配置

丰田车型气囊齐全，6款车型主动安全配置丰富

安全配置方面，6款车型总体表现较优，我们逐一来看。

安全气囊方面，6款车型均配置齐备，正副驾驶位、前排侧气囊和前后排头部气囊一应俱全，而丰田的两款车型还配备膝部气囊。

主动安全配置方面，除了丰田两款车型以外，其他4款车型均配备道路交通标识识别和疲劳驾驶提示功能，前者可智能识别道路交通标识并向驾驶员发出提示。

另外，RAV4荣放双擎和哈弗神兽DHT均配备前方碰撞预警功能，此功能可实时监测前方车辆，判断本车与前车之间的距离、方位及相对速度，当存在潜在碰撞危险时会发出警告。另外，车身偏离预警系统、车身保持辅助系统、主动刹车等常见的主动安全功能，6款车型均有配备。

其他安全配置上，本田两款车型仅配备胎压报警功能，其他4款车型均配备胎压显示功能。两者的区别是，胎压显示可以显示轮胎的胎压数值，胎压报警只能在胎压不足时提供报警提示，不能显示轮胎具体的胎压数值。

安全性方面，还可以参考中保研的碰撞测试成绩。其中，威兰达和RAV4荣放在正面25%偏置碰撞、侧面碰撞和车顶强度均获得G（优秀）的成绩，而皓影在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞的成绩仅为A（良好）。

驾驶辅助功能

本田两款车型可无线充电，两款国产车型有雪地模式

驾驶辅助功能方面，除了哈弗神兽DHT缺少前驻车雷达之外，其余5款车型前、后均配备驻车雷达。

倒车辅助功能方面，威兰达双擎和皓影锐·混动只配备倒车影像，而其余4款车型均配备360度全景影像。另外，皓影锐·混动和CR-V锐·混动配备车侧盲区影像，通过在右后视镜安装摄像头，可以在中控屏上显示位于视野死角范围内的车辆，减少后视镜的视觉盲区影响，在改变车道时也能提供更广阔的视觉范围。

此外，CR-V锐·混动和拿铁DHT还配备倒车车侧预警系统，同样可降低因视觉盲区带来的事故风险。

其他驾驶辅助功能上，6款车型均配备全速自适应续航功能，均有运动模式供选择，其中两款国产车型还有雪地模式可选，充分体现越野属性。停车辅助方面，CR-V锐·混动和拿铁DHT支持自动泊车入位功能。

6款车型中，只有拿铁DHT配备HUD抬头数字显示功能，此功能将车辆时速等信息显示在挡风玻璃上，驾驶员可以不用低头看仪表盘专心驾车。另外，本田的两款车型和拿铁DHT均支持手机无线充电功能。

其他配置上，除了哈弗神兽DHT以外，其他5款车型均提供主动闭合式进气格栅功能，车头的格栅可自动调节开合度，冬天车辆启动时可以更快热车，高速行驶时闭合进气格扇带来更低的风阻系数，提升车辆稳定性与燃油经济性。

另外，除了丰田的两款车型之外，其余4款车型均配有远程启动功能，消费者可以提前启动汽车并打开空调，此功能可与主动闭合式进气格栅相配合让车辆快速进入工作状态。

RAV4荣放双擎、皓影锐·混动和拿铁DHT的前排座椅均支持加热功能，而皓影锐·混动后排座椅也能提供加热功能，上述功能可以将座椅调节到适宜的温度，在寒冷天气能让乘员感到舒适。

车机和灯光

拿铁DHT可人脸识别，RAV4荣放双擎只有卤素雾灯

车机系统方面，哈弗神兽DHT和拿铁DHT的中控屏尺寸达到14.6英寸，其中哈弗神兽DHT采用时下流行的悬浮式双连屏设计，科技感满满，对内饰有高要求的消费者可以重点考虑。

车机功能上，除了皓影锐·混动之外，其余5款车型均支持基本的导航和道路救援呼叫功能。

网联功能方面，拿铁DHT支持人脸识别功能，可智能识别车主身份，科技感不言而喻。除了威兰达双擎和皓影锐·混动之外，其余4款车型均支持车联网功能，消费者可以直接通过车机系统上网。

OTA远程功能方面，只有哈弗神兽DHT和拿铁DHT支持此功能。OTA升级功能并非不可或缺，不过作用巨大，消费者不用把汽车开至4S店，就可以实现车辆软、硬件配置的远程升级，最近的召回动作中就有多个汽车品牌使用OTA完成召回。

灯光方面，除了哈弗神兽DHT之外，其余5款车型均配备车前雾灯，不过灯光光源有所区别，只有RAV4荣放双擎配备卤素光源。一般来说，相同情况下，卤素灯具有成本低、穿透力强、光线均匀等优点，不过照明效果不及LED灯，使用寿命也相对较短。

另外，除了丰田的两款车型，其余4款车型均配备大灯延时关闭功能，在车辆熄火后为车主下车后提供一段时间的外部照明，在光线不好的环境下非常实用。此外，6款车型中，只有拿铁DHT配备车内氛围灯。

选购建议

“两田”仍是油电混合首选，国产车型配置更丰富

如果消费者要选择购买油电混合动力车型，丰田和本田在此方面技术底蕴深厚，仍是购车首选，不过自主品牌的混合动力车型也有可取之处。

威兰达双擎和RAV4荣放双擎优、缺点高度重合，发动机参数表现较好，动力强劲，丰田的双擎技术也是核心优势，不过驾驶辅助等方面的配置略显不足，介意丰田车型内饰设计单调的消费者也需谨慎选择。

皓影锐·混动和CR-V锐·混动均有本田锐·混动技术加持，品牌口碑良好，不过对比发现动力可能表现相对较差，驾驶辅助、车机系统等方面的配置也有很大的进步空间。

哈弗神兽DHT是最新上市的国产油电混合动力车型，发动机动力强劲，安全配置、驾驶辅助功能也比较齐全，不过现阶段仍需等待市场检验，消费者不妨先观望一段时间。

拿铁DHT同样诞生自长城汽车的柠檬DHT技术平台，发动机配置表现优异，各种功能配置也非常丰富，尤其一些车机系统的配置更显智能化，不过与哈弗神兽DHT一样，目前市场接受度并不高，消费者不妨深入了解后再作考虑。