湖北
极目新闻记者 满达
货车司机李先生运送一批蔬菜途经京藏高速格尔木收费站，工作人员以车上的线椒不属于鲜活农产品运输“绿色通道”目录内的辣椒为由，不予免费通行，双方僵持两个半小时，直到下一批工作人员接班才放行。（据6月30日极目新闻）
线椒不属于辣椒？工作人员的此番言论，几乎颠覆了李先生的认知。网友们也不买帐，反问：“莫非白马真不是马？”“东北虎不是老虎？”李先生拍摄的视频中，面对李先生的反问，工作人员似乎也难以说服自己，认认真真解释道，自己也知道老百姓管它叫辣椒，但它的学名叫线椒，不在“绿通”目录内。
“绿通”目录内确实只有辣椒不见线椒，那按照这位工作人员的逻辑，小米椒、灯笼椒、螺丝椒都不属于辣椒，都不能走“绿色通道”了？事实上，李先生也在交通运输部的官网留言查询，得到的回复是，只要是新鲜的辣椒，都能享受免费通行。
线椒属于辣椒的一种，恐怕属于基本常识。为何到了两位工作人员这里，就这么难以界定，最后耽误了司机两个半小时？这到底该夸他们工作严谨，还是怪他们执行政策时太教条化？
值得注意的是，在高速收费站，相关工作人员在执行“绿通”政策时出现类似雷人语录并不少见。去年，南京一收费站工作人员就以去掉叶子的莴笋属于深加工过的蔬菜，不能走“绿色通道”为由，向货车司机收取高速过路费。甚至还有白菜叶子黄了不算新鲜蔬菜，一车苹果有个别腐烂就要取消“绿通”免费等雷人语录。
有的还能说工作人员执行政策太死板，有的很难不让人怀疑工作人员是不是在故意刁难。
辣椒一个大类下面有很多细分品种，其它品类的蔬菜也是。一份“绿通”目录也难以细分到列出线椒、小米椒、灯笼椒。收费站的工作人员需要意识到，农产品绿色通道最主要目的是降低农业成本、加速农产品运输、保障市场需求等，尤其是不宜长期储存的农产品。执行相关政策时以这个为准绳，而不是去钻“线椒到底属不属于辣椒”“去掉叶子的莴苣到底算不算新鲜蔬菜”这样的牛角尖，那么服务品质也会相应提升上来，工作也会得到更多货车司机的理解和认可。
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