几何E想明白了，什么是最优解

文 | 拎壶冲

当一款又一款主打年轻消费者的车型在选品赛道上飞驰的时候，当主机厂们纷纷拼营销、拼硬件、拼算法、拼配置的时候，是不是忘了一件事儿，由于年轻消费者的消费能力太过强劲，导致他们能够在车上花的钱似乎不是那么多。

在这场以“青春”为名的抢滩登陆战里，几何汽车推出了在我看来比较适合年轻人选购的纯电SUV几何E（参数丨图片），一共三款，分别命名为320km乖巧虎、401km玲珑虎和401km霹雳虎，最关键的是综合补贴后售价分别是8.68万元、9.78万元、10.38万元，“焕彩金融方案”其实就是往日常见的零首付、低首付到期买断制和高首付零月供方案，按照它顶配也就10.38万元的售价，四舍五入等于每个月没花多少钱。

按照现在的电价，每年开20000km平均一公里不到1毛钱，的确符合“来电SO EASY”的口号。

所以是消费观变了么？真的被锤成消费降级了么？

是，也不是。

年轻人的收入水平依然在增长，见识也在增长，信息扁平化和碎片化带来的口碑扩散速度让虚假口碑无处藏身。

618和双十一教会了他们计算成本，小红书和抖音是他们提升效率的工具。他们没买过车，甚至身边的父兄辈也无法在购置新能源车上给他们提供靠谱的意见，但他们擅长利用工具，擅长在互联网上学习。

60后70后唾弃碎片化信息，但90后早已经习惯在碎片化信息中寻找钻石。

这无疑是一个产品经理的修罗场，太平是粉饰不出来的。

买到错的商品几率越来越少，唯有经过三昧真火洗炼的真金才是他们愿意一掷千金的目标。

每一个品牌都杀红了眼，能够让年轻人买单的，思来想去必定得某个特定环境之下有着无可辩驳的绝对优势。

往高了数，特斯拉Model 3成为年轻人街车是因为马斯克光环，他是社交媒体上当之无愧的皇帝，号召力巨大，蔚来有难以模仿的服务体系，小鹏依托智能，理想是罕见六座无续航焦虑新能源车，那么几何靠什么？

几何E的宣传中认为自己有三大特质——青春设计、严选品质、轻松体验，如果将之分个优先级，那能够稳定带来销量的必定首推“严选品质”这四个字。

比拼年轻洋气，几何不一定能压过欧拉，PK极致的性价比，哪吒在这个赛道卷上天际，但在品质这一关，几何E肯定是业界翘楚。

它的关键竞争力就在于，同等价格之下，做到与对手们差不多的设计、体验，然后在品质这个赛道上直接一锤定音，击穿对方的护城河。

移动互联网时代，玩的就是口碑二字。

口碑最大的倚仗，则是品质。

新能源车市茁壮成长，不断扩大，所以给所有的新品牌都留有巨大的崛起空间。

几何E背后是吉利的供应链体系支撑，而吉利的供应链和品控支撑着吉利在2021年拿下了1328029辆的销售数据，而几何E又是吉利旗下的核心纯电品牌，你品，你细细品。

强大的体系竞争力是几何品牌快速增长的倚仗，因为背后有大树，所以纵使它背负着销量压力，也能凭借出色的后发优势去给A0级新能源车市来一场洗牌。

定价，瞅准了比亚迪元Pro的9.28万元-11.28万元。

尺寸，盯紧了哪吒V，宽度、高度和轴距都有优势，由于电动车设置的关系，大家后排都做得挺充裕，但几何E有65mm的轴距优势，就可以更加灵活地设置储物空间，同时确保乘坐空间的充沛。

安全上，几何E是行业首台通过《纯电动乘用车底部碰撞防护A级认证》的车型，还是同级别中唯一一台配备了前后防撞梁的车型。

就因为防撞梁材质、厚度的问题，硬防御与主动溃缩吸能之争，日系车和德系车在燃油车时代互喷了十几年，直到现在也没有一个定数。就目前来说，吸能略占优势，但主动溃缩带来的是车辆定损费用的飙升，似乎又不是那么划算。在这方面吉利是有传统的，当年出自CMA平台的星越L直接鼓捣出一个厚度达到了5.09毫米、宽度覆盖车头71.82%的铝合金前防撞梁（民间数据），简直是行走的小坦克。

不惜材料的传统，也延续到了新能源车上。

在提供防撞梁之外，要高级感，几何E配备了超纤皮抗菌方向盘、免洗科技皮材料、高透亚克力材质出风口；要质感，几何E在这台10万级座舱内用上了激光雕刻、钢琴烤漆、水晶切割、纹理蚀刻这4项特殊工艺，除了钢琴烤漆容易沾指纹之外，另外三项都是实打实的提升整体质感的优势工艺；要健康，婴儿级座椅生态材料、新风系统、CN95级滤芯、环保进阶材料这四个健康材料和配置明显有着沃尔沃体系的风格在。

几何E承接的，是吉利在造车之路上的积累，它可能没有太多非常惊艳的想法，也没有太过于新潮的技术，可它做到的是极致的供应链整合，集中了吉利-沃尔沃的所有经过市场论证过的需求和总结。

当你驾驶几何E的时候，你接触的不仅仅是一个崭新的、充满青春活力的品牌和新能源SUV，而是吉利对打磨产品一如既往的坚持。

这是一种彻底的长期主义，与动力类型无关，与受众无关，与价格亦无关联。

为年轻人打造的车很多，提供丰富色彩的车也很多，车机系统不是问题，科大讯飞能够提供久经考验的解决方案，L2级智能驾驶辅助系统已经从2015年合资车高配专属变成了人人都能拥有的“基础款”，更大的空间、更大的屏幕、更大的天窗也很难撬动年轻人的心。

但年轻人的心，似乎没变过，他们依旧愿意为品质买单。

就像朴树在《New Boy》里的歌词那样，里面提到的是怀表、皮鞋、香烟、电脑、新衣新发型，那些1999年的年轻人对于未来的设想，站在2022年回望，恰是三分感叹，七分伤感，新世界来得的确像梦一样，但我们的生活以及想要拥有的东西似乎没变过。

在内燃机时代，彼时的年轻人关注的是飞度、思域、高尔夫等小车的长期主义，而到了新能源车时代，现在的年轻人依然重视的是长期主义，颜值、色彩、大屏等等一系列都是口碑之外的附加。

纯电生活更美好更出彩，品质才是最优解，几何E早就想明白了。