据说理想ONE也要避其锋芒，问界M7是狂？还是强？

文/秦叔宝

在油贵如金的大背景之下，人们开始试图降低出行成本，新能源的车如雨后春笋般冒出来。目前来看，在新能源领域三排座的SUV除了理想ONE（参数丨图片）和理想L9之外，基本上没有太多的选择，问界M7的出现将会打破这一选车窘境。问界M7是华为联合金康赛力斯所共同打造的一款车型，不仅继承了赛力斯的动感基因，而且还融入了华为的“智能灵魂”，市场上常把问界M7和理想ONE对比，那么让我们一起来看看问界M7到底是是狂，还是强？

问界M7的外观设计较为简约，随处可见“水平线”，前脸的造型采用了燃油车的传统设计风格，与现在流行的全封闭式格栅设计格格不入。上方中网部分与贯穿式LED大灯组相连接，中间的LOGO可以发光，开启后前脸的辨识效果还是比较明显的。新车擎盖与M5一样呈下滑趋势，大灯与车标被黑色装饰带连接于上层，下层则为梯形的中网。

侧身方面，问界M7的腰线平顺地延续至尾部，加上悬浮式车顶设计、隐藏式排气布局等设计，既保留了家族经典造型又增添全新的设计元素。车窗采用了三段式设计，后排位置则是配备了隐私玻璃。另外，新车采用了隐藏式门把手设计，而且车身线条并不多，因此整体车身较为平整。从申报图来看，华为问界M7根据配置不同，将会提供不同的车窗饰条和轮毂样式。

车尾也采用了贯穿式尾灯设计，尾门的线条采用凹凸设计。尾门将整个大灯都置于门上，开启面积最大化，有点像奥迪Q7。就整个外观而言，问界M7算不上是惊艳。在尺寸上，它的长宽高分别表现为5020mm*1945mm*1775mm，轴距为2820mm，跟理想ONE的尺寸旗鼓相当，轴距可能不占优势。

内饰部分，新车应该还是装配华为鸿蒙系统，鸿蒙系统的多功能性、流畅性、OTA升级能力，是当下车机中绝对的第一梯队。就鸿蒙系统在M5上的表现来说，比理想ONE、奥迪MMI、特斯拉的车机系统功能都要更加全面。当然必不可少的还有华为鸿蒙OS座舱、全液晶仪表盘、大尺寸悬浮式中控屏、多功能方向盘，整车内饰的设计很好的兼顾了轻奢科技感与经济实用性。

目前，从官网信息来看，问界M7或全系采用“2+2+2”的座椅布局，也许是向理想ONE学习的布局，从官方照片来看，问界M7可以为4个成人+2个小孩提供较为出色的空间。问界M7的优点在于第三排的空间够大，能够坐下成年人，并且还能调节靠背角度。

最后看动力方面，问界M7的动力系统是由一台1.5T的四缸增压器+驱动电机+40kWh的电池包组合而成，在WLTC工况下，它的纯电续航为150km，而满油满电的状态下，综合续航里程可达1100km。当然，在纯电模式下，它就像是一台电动车，发动机无需介入，车辆通过消耗电量来实现驱动，此时，发动机的油耗为0。

而即便是在亏电状态下，它的综合油耗也仅为7.45L，相比同等个头的三排座SUV通常12L左右的油耗，它拥有着接近40%的节省，所以，它在出行成本方面，有着十分友好的表现。其他动力数值还需等官方的进一步公布。

小结

不得不说问界M7作为一台中大型SUV，新车的气场还是要比M5强很多的。只是这颜值，被网友嘲“要不还是请个设计师吧”。动力和智能配置或许算得上强项，尤其是节能十分让饱受油价折磨的车主心动。不知你觉得M7的实力能否媲美理想ONE呢？