北京
2022年民航暑运将于7月1日正式拉开帷幕，预计旅游恢复客流、探亲返乡客流、学生客流将形成“叠加效应”，内蒙古民航即将迎来为期两个月的暑运客流高峰期，全面开启“暑运模式”。
日前，呼和浩特市疫情防控政策做出了新的调整，出行政策较之前更加宽松，使各航空公司、旅行社对即将到来的暑期旅游市场信心倍增。在此背景下，呼和浩特机场积极协调各航空公司和OTA平台，优化、拓展暑运期间航季航线网络结构，加大需求旺盛城市的航线航班频次，同时，陆续合作推出各类航旅产品，持续满足广大旅客对外通达需求，助力内蒙古自治区及呼和浩特经济稳步增长。
今年暑运期间，呼和浩特机场计划运营航线124条；具体来说，呼和浩特至各通航城市航班呈现如下特点：
城市航线网络进一步优化，基本涵盖自治区出行需求重点城市。
暑运期间，呼和浩特机场通航城市72个，同比新增芜湖、徐州2个城市；直飞城市63个，基本涵盖自治区出行需求重点城市。
计划新增、加密城市16个，分别是：上海浦东、广州、深圳、杭州、南京、武汉、郑州、西安、合肥、济南、青岛、石家庄、大连、揭阳、洛阳、呼伦贝尔。
进出港航班时刻分布更趋合理，高频、中高频通航城市稳定执飞，早出港航班稳中有增。
暑运期间，呼和浩特机场高频通航城市6个，分别是：赤峰、呼伦贝尔、通辽、乌兰浩特、锡林浩特、重庆，通航频次为日均9-15班；中高频航班通航城市10个，分别是：广州、深圳、成都、杭州、厦门、南京、郑州、石家庄、沈阳、哈尔滨，通航频次为日均5-8班。
呼和浩特机场早出港航班稳中有增，早08:30前出港航班数量达21班。其中，自治区内城市11个，分别是：赤峰、阿拉善左旗、海拉尔、乌兰浩特、巴彦淖尔、满洲里、通辽、锡林浩特、阿尔山、二连浩特、霍林河；自治区外城市10个，分别是：北京、广州、成都、哈尔滨、杭州、西安、三亚、延安、加格达奇、库尔勒。
暑运初期机票价存在一定的“时间差”，后期可能走高。
内蒙古航空市场旅客发运量正在逐步恢复，慢慢摆脱上半年疫情的影响。各航空公司自4月底开始提前谋划新增、加密航线航班，扩充航空市场的暑运容量。因此存在一定的“时间差”，大量的运力投入，而客流则逐步提升，所以在暑运初期机票价格并未像往年一样飙升。但随着客流正逐渐回归正常曲线，后期机票价格也将回归正常。
中转服务流程持续优化、中转保障能力继续提升、延伸服务范围广泛拓展。
民航“十四五”规划提出，要推进“干支通、全网联”工程。民航局也相应出台了一系列保障措施和实施意见。内蒙古机场集团2022年重点工作提出，要继续深化“干支联动”战略，完善升级“经呼飞”服务品牌。今年暑期，呼和浩特机场正式启用了《“经呼飞”服务保障流程（2022版）》，对“经呼飞”中转旅客部分乘机流程进行了优化调整，简化了旅客在呼和浩特机场的中转流程，进一步改善了“经呼飞”中转旅客的出行体验。
未来，呼和浩特机场公司将继续以“干支联动”战略为引领，积极抢抓市场增长机遇。通过开展各类联合营销等方式不断创新与各类航旅企业的合作形式，推动运输生产快速增长，进一步提升全区通达能力，促进经济社会发展。 （徐晨晓）
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