江西
6月28日10时，随着三声火车鸣笛响起，中欧班列江西制造专列（南昌一霍尔果斯一莫斯科）、南昌制造中远海运西部陆海新通道专列（南昌一钦州港一越南）、商品车出口江铃整车专列（南昌一上海港一智利）同时从南昌国际陆港驶出。这标志着南昌国际陆港铁路口岸（海关监管作业场所）正式开通运行，南昌陆港型国家物流枢纽中心的功能得到进一步完善，对高质量推动江西融入国家“一带一路”倡议和江西开放型经济发展具有重要意义。
据介绍，此次开行的三列班列中，中欧班列江西制造专列（南昌一霍尔果斯一莫斯科）是一条新开辟的中欧班列线路。“这趟班列由50个40尺集装箱组成，满载着茶叶、胶带、鞋帽服装、灯具等江西本土制造的商品，将经由霍尔果斯口岸出关，预计15天后抵达俄罗斯莫斯科。”江西中远海运集装箱运输有限公司副总经理吴剑介绍。与此同时，商品车出口江铃整车专列（南昌一上海港一智利）满载着97台江铃福特领界和80台江铃皮卡将出口至南美洲智利、玻利维亚等国家，总货值约280万美元。
此次发车的南昌制造中远海运西部陆海新通道专列（南昌一钦州港一越南）是我省首条西部陆海新通道线路。“这条线路的开通可以使我们江西经钦州港进出东盟国家的航运时间减少3-5天，运输成本较经宁波、厦门铁海联运下降20%左右。”吴剑说。
构建南昌国际陆港对外开放平台是江西积极融入国家“一带一路”倡议和南昌全力打造“一枢纽四中心”的重要举措。据了解，该平台分两期进行建设，一期占地3.3万平方米，总投资1.27亿元，已于2017年11月22日正式通过验收并投入运营；二期总投资4亿元，占地面积约440亩，主要建设铁路专用线、海关服务中心、监管仓库、卡口以及相关配套设施。“南昌国际陆港二期海关监管作业场所正式启用后，企业可利用货物在铁路港集拼和列车编组的时间，完成报关、查验、转关等海关监管手续，做到海关一次申报、一次查验、一次放行，在海关通关时效层面实现‘零等待’。”赣江新区海关综合业务一科副科长涂晓霞介绍。记者了解到，南昌国际陆港铁路口岸（海关监管作业场所）近期规划运量约为80万吨（折合61540标箱），远期运量可达200万吨（折合153860标箱）。“二期开通后可有效缓解当前向塘物流基地的压力，帮助客户更高效地集疏和调配货物，帮助外贸货物快速中转、快速验放，为全省优质产品走出国门、走向世界提供便捷服务。”吴剑表示。
近年来，南昌国际陆港围绕多品种运营、多方式联运，坚持做好“做优精品班列”和“开通新班列”两篇文章，创新开展“三同”试点工作以及智慧平台建设，实现了外贸班列常态化开行。先后开通南昌至荷兰（鹿特丹）、越南（河内）、俄罗斯（莫斯科）等9条国际直达班列，南昌至深圳盐田港、宁波北仑港、福建江阴港、厦门高崎港等9条铁海联运集装箱外贸班列。截至2022年5月底，南昌国际陆港已累计开行中欧（亚）班列412列，到发37680个标箱；累计开行铁海联运班列2865列，到发152273个标箱，铁海联运集装箱到发量位居全省第一。
“未来，南昌国际陆港将以加快国家物流枢纽建设为契机，加强枢纽谋划和存量设施建设，完善功能布局，积极构建连接东西，衔接南北，通江达海，辐射全球的国际运贸服务网络，助推南昌‘4＋4＋X’产业腾飞，将南昌国际陆港打造成为中部地区重要国际供应链组织中心和‘一带一路’倡议产业要素资源配置中心。”南昌县口岸经济发展促进中心主任冷志强介绍。
（胡雪萍 南昌日报记者 张瑞哲）
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