怎一个“喜悦”了得！郑渝高铁开进小城巴东

高铁开进湖北小城巴东

作者：楚乡（北京）

“嗡嗡嗡”，手机一直在震动，我睁开没有睡醒的双眼，摸索着打开手机，屏幕上显示收到几十条微信，看了眼时间刚刚清晨六点多。

忍住心中的焦躁，打开微信一看，原来是老乡微信群炸锅了，大概有几十条未读消息，心中很是诧异，这么早是发生了什么紧急大事，老乡们一大早都不睡觉。爬了爬台阶找到大家不能睡觉的根源，老乡建华说：“这个月20号高铁巴东站开通了”！虽然是短短的一句话，但却引来了几十名老乡的热烈讨论！

巴东坐落于重庆东部，是紧挨着长江的一个小县城，由于过去交通不方便，出行基本靠轮船和长途大巴车，走到宜昌，然后才有可能坐上火车奔赴全国各地。

我大概是2000年左右来到北京工作，需要先从县城坐大巴车到宜昌，搭乘k49次火车到北京，那时候到宜昌一天只有一班客车。一大早在父母殷殷嘱托下坐上了那趟老旧的客车。

客车启动了，穿过巴东老城，好像现在由于葛洲坝水电站，老城已经被淹没在水下了。顺着沿江道，穿过沿渡河，路过兴山，直奔宜昌前行！客车大概走上四五个小时后，我正沉寂在第一次出门的兴奋中，发现客车停靠在一个饭馆门口，同时听见师傅一嗓子喊过来：“可以下馆子了”。原来我们刚走了一半，司机需要休息吃点饭。睡眼朦胧的乡亲们就陆续下车去饭馆上洗手间，有钱的就开始点餐吃饭了。

那个时候的饭馆非常实惠，我印象中是大概30块钱一个人，满满一甑子的米饭随便吃，（甑子是我们当地用木桶制作的一种蒸米饭的工具，用甑子蒸出来的米一粒一粒的。）另外再配上提前炖好的腊猪蹄火锅，几个自制的小凉菜，那个时候的我们不觉得这个有多稀奇，因为在家的时光基本上顿顿都吃的是这么家常的饭菜，但现在这种看起来平淡无奇的饭菜，大概也只能在春节回家的那几天才可以吃到了，其他时候估计也就只能在睡梦中可以吃到！

下完馆子后司机师傅又会吆喝一嗓子：“上车了”，乡亲们都会齐刷刷的争先恐后的赶上车。师傅们貌似也不咋统计会不会有人没上车，也许师傅们有自己独特的辨认方法，也许是知道乡亲们会随时随地地跟着司机师傅，怕拉下车误事。车门一关又开始摇摇晃晃的上路了。

巴东到宜昌一路，基本都是山路，路边就是几十米甚至几百米的悬崖，一眼看下去胆战心惊，但司机们看起来操纵得游刃有余，也许是艺高人胆大，也许是长期穿行在这样的路上，习惯了。顺着长江边，穿过一座又一座大山，老旧的客车静静地行驶在宁静安逸、没有任何人的山路上！时而路边就是几十米高的悬崖、时而进入漆黑不见五指的山洞，时而走上了跨过长江的大桥，没点胆识的人恐怕都不敢坐上这辆通往梦想的客车！经过将近七八个小时的车程，我们顺利地抵达了宜昌东站火车站！

第一次出远门，没有经验，所以没有掌握好客车的时间和宜昌到北京的火车时间，当时宜昌到北京只有一趟k49次。我赶到宜昌东站的时候当天的火车已经开走了，只好买了第二天到北京的车票。选择了距离火车站最近的一个宾馆住下。当时老板说只要60块钱，心里还觉得挺便宜的，老板看起来也很热情，第二天一大早还给提供了早餐，现在想想那个时候的我还是太单纯了。

距离火车出发大概还有一个半小时左右，我收拾行李，准备去火车站。在结账时出了问题，老板直接开口300块钱，才可以让走，心中一下咯噔，这可怎么办？也许是我年轻气盛、也许是我无知无畏，于是据理力争的和老板谈起判来，最后谈到了260块，要知道那个时候260块可是我在家辛辛苦苦半个月卖水果挣到的，眼看没办法把价钱砍下去，又担心在耗下去误了火车，于是好不甘心的从我的防盗皮带中取出钱给了宾馆老板。

第一次坐火车，很快就在火车上交到一个热心的朋友，我因为运气好，买到了座位票，而这位仁兄只买到了一张站票，但那个时候正是出行的高峰期，车厢里都是人，几乎连站的地方都没有，我记得当时我的座位是三个人连排，火车开动后不知道什么时候这位仁兄消失不见了，我也不在意。经过长达二十多个小时的火车还有半个小时左右就到达北京西站了，突然感受到脚下有人从座椅下爬出来，仔细一看原来是上火车时认识的仁兄，便拉着他聊起来，原来这位仁兄在北京上大学，经常会买不到座位票，所以经常性的躺在火车座椅下睡觉，据他所说躺在座椅下比站上20多小时到北京来要舒服的多！

如今，巴东高铁站的开通，链接了中国的大江南北，让这个大山深处挨着长江的小县城，告别了过去出个县要花上2-3天，坐了汽车换火车的时代。也预示着巴东在高铁时代到来，带动巴东优质的旅游资源、丰富的农产品销售以及各项惠及巴东百姓的大好政策，让巴东老百姓走上快速发展富裕的道路！

作者简介

田元周，笔名：楚乡，湖北省巴东县茶店子镇人，寻途电子科技（北京）有限公司创始人。拥有多年广告及公关全案执行经验，独立运营及管理国企党群服务中心、儿童艺术连锁机构及文化传媒公司。

编发：黎海滨