山东
在亟需提振消费的当下，沃尔沃汽车的一位老总在东方甄选直播间“买了点东西”。
数额不大，但意义颇重。
在业界看来，沃尔沃买的不是这点东西，而是觉得新东方“有点东西”。
但只有沃尔沃明白，除开以身作则提振消费外，他们认可的是俞敏洪和新东方在痛苦转型中依然保有本色的精神内核。
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东方甄选的火爆，有别于之前以喊卖风格为主的直播，颇有文化的带货风格，吸引了更高层次的观众和买家。
而在相对同级“客户画像更高级”这件事上，沃尔沃和新东方有相似之处。两家企业的做法也类似，就是在浮躁的时代始终坚持洞察本质，坚持自己专业的事，这是品牌最迷人的部分，也是始终能吸引用户，尤其是社会专业高端人群的原因。
所以这次支持东方甄选，实际是沃尔沃和新东方之间的惺惺相惜。在当下纷繁复杂的时代，众多车企纷纷选择明哲保身式收缩战略的时候，沃尔沃的积极进取显得尤为可贵。
比如去年3月，沃尔沃成为第一个宣布全面转型电动化的豪华品牌。对于任何传统车企来说，转型电气化都是历史性的，其中的勇气也可想而知。沃尔沃给其他豪华品牌和传统车企做了一个好的带头作用。
按理说，这样的大动作，是需要搞出一个大新闻，整出一些令人不明觉厉的slogan。但是沃尔沃没有做，甚至都没怎么造势。他只是脚踏实地做了几件正经事。
首先就是坚持了它的金字招牌，沃尔沃做了同级罕见的电池安全试验，比如路上潜艇实验，把XC40纯电版浸泡于1.7米深水中12小时，冰封实验把一辆XC40纯电版放在巨型冰库中静置48小时，之后这些车辆都能顺利行驶。这样的测试，用户看过自然更放心。
与此同时，针对自动驾驶，沃尔沃正式推出的沃尔沃Ride Pilot，具备高度自动驾驶功能，在美国加州率先提供无人监督的自动驾驶服务，在保证安全的前提下，树立了行业自动驾驶新标准。
沃尔沃做的更踏实的事，则是给了用户实实在在的补贴，并且照顾到全系车型，公平对待每一个客户，连售价60万级的XC90车系也能照顾到。并且作为上海嘉定的重点车企，沃尔沃车主还能享受额外的2万减免。
转型电气化，沃尔沃坚持了“安全、健康”的品牌定位，并且补贴鼓励用户购置新的混动车型。也许你会觉得这些做法太old school，跟新势力们比起来，似乎不能get到年轻人的点。但事情怪就怪在这里，那些高层次高学历的精英群体反而更爱沃尔沃了。
这或许就是沃尔沃的独到之处了。作为老牌豪华车企，沃尔沃比任何人都清楚，喧嚣都是暂时的，回归本质才是真实。
底蕴是学不来的。
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沃尔沃没有在底蕴上躺平。
为了践行创新的模式和独立思考理念的一致性，用消费者对情怀和文化意识的回归，体现始终如一的品牌形象，在电车时代，沃尔沃选择了直售门店路径，带着经销商一起转型。
在很多人看来，沃尔沃下了一步俗手。
因为在他们看来，经销商是旧时代车企的残余，是应该被甩进时代废墟的。
但沃尔沃看来，4S店模式并不是落后的模式，而是汽车销售的刚需渠道，不管对于传统车企还是新能源车企来讲，经销商都会在未来成为汽车行业的一种财富，而不是负担。
在这种思想带领，沃尔沃老总钦培吉创造了一套比较复杂的直营试水方案——主机厂直营的同时，带领经销商逐步向直营转型。这是沃尔沃下出的一记妙手，提早布局了新的直售商业模式，把怎么卖电动车盘清楚，目前已经在多个城市开展此项业务。
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沃尔沃对新东方的认可，其实就是对自己的认可。企业管理者之间难免惺惺相惜。
只不过，相比新东方的被迫转型，沃尔沃更加主动。在电气化时代到来的时候，选择在车型和经营模式上做出改变。
但是它这种转变，又是悄然进行的。这种低调且扎实的推进，非常沃尔沃。
话说这样的品牌，难怪会受到那么多粉丝。
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