不管汽车产品更新换代多少回,消费者关心的永远是车辆“价值”效应。
6月26日,吉利帝豪L(参数丨图片) Hi·X五城联动交车仪式开启,表明吉利品牌正式开启该款车型的全国交付。
现场百名车主拿到车钥匙时的激动心情溢于言表。
其实,吉利帝豪L雷神Hi·X的出现,不仅是吉利新能源转型路上寻找到的一个自我突破口,更像是一场属于大众的“节能”狂欢。
据悉,转型中的吉利汽车将在接下来的一个月内,完成1000台新能源汽车交付。
与此同时,新车12.98万的起售价,却拥有市面上二三十万混动车的技术、品质和性能,这也或让一众新能源品牌直呼自己“格局小了”!
帝豪 LHi・X 是首款搭载雷神“超级电混”的车型,也是吉利品牌转型期最具代表性车型。
换个角度来看,吉利在新能源的转型上,或不再是扁平化词语,而是衍生出多重产品体验。
在产品性能体验层面,作为混动轿车的集大成者:新车可油、可电、可增程、可混动。一辆帝豪L雷神Hi·X可享4种车型体验;可实现EV、直驱、并联、串联四种驱动形式,拥有“纯电的节能安静,增程的长续航,混动和燃油的高性能”4种车型体验。
其实,在很多新能源车型中,消费者不难发现“颜值、潮流”是主角,新能源车型带来的体验只是个噱头。
购车和使用成本偏高、续航不够、换挡不及时带来的性能不足等等,都是新能源痛点。
不过,相较而言,帝豪L雷神Hi·X在全新1.5TD高效发动机+3挡混动电驱DHT Pro+BMA超强混动三大技术的加持下,帝豪L雷神Hi·X超级电混凭借“3.8L同级超低亏电油耗、6.9s同级最快百公里加速、1300km同级超长续航”最优组合,为用户带来节能、性能、智能的无短板超价值混动体验。
然而有趣且诡异的是,大多数消费者往往冲着新能源的“颜值”和“潮流”而来。
那么,注重技术研发的帝豪L雷神Hi·X会成为新能源的天花板吗?
让我们拭目以待吧!
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